第二章曲柄连杆机构与机体零件 第一节机体组 机体组主要由机体、汽缸套、汽缸盖、气缸垫、下曲 轴箱等组成。 一、机体与下曲轴箱 1.机体 常见的机体结构形式有一般式、龙门式、隧道式三种 1.汽缸体2.水套3.凸轮轴孔座4.加强肋5.缸套6.主轴承座 7.主轴承座孔8.安装油底壳的加工面9.安装主轴承盖的加工面 机诚与电子工程学 《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University
《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University 第二章 曲柄连杆机构与机体零件 机体组主要由机体、汽缸套、汽缸盖、气缸垫、下曲 轴箱等组成。 一、机体与下曲轴箱 1.机体 常见的机体结构形式有一般式、龙门式、隧道式三种 第一节 机体组
第二章曲柄连杆机构与机体零件 第一节机体组 2.下曲轴箱 通常称为油底壳，安装于机体下部，内盛机油，用于润滑。 二、汽缸与气缸套 1.汽缸 为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔称为汽缸。 汽缸要耐高温、耐磨损、耐腐蚀。 一般采用优质灰铸铁或在铸铁中加入少量镍、钼等元素的优质 合金铸铁。 汽缸与机体机体做成一体的很少，绝大多数采用了汽缸与机体 可拆装的组合式结构，即在机体的汽缸体中镶入优质材料精制 而成的汽缸套。 2.气缸套 水冷式内燃机的汽缸套有湿式缸套和干湿缸套两种。 址预被与电子工程学视 《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University
《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University 第二章 曲柄连杆机构与机体零件 2. 下曲轴箱 通常称为油底壳，安装于机体下部，内盛机油，用于润滑。 二、汽缸与气缸套 1．汽缸 为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔称为汽缸。 汽缸要耐高温、耐磨损、耐腐蚀。 一般采用优质灰铸铁或在铸铁中加入少量镍、钼等元素的优质 合金铸铁。 汽缸与机体机体做成一体的很少，绝大多数采用了汽缸与机体 可拆装的组合式结构，即在机体的汽缸体中镶入优质材料精制 而成的汽缸套。 2．气缸套 水冷式内燃机的汽缸套有湿式缸套和干湿缸套两种。 第一节 机体组
第二章曲柄连杆机构与机体零件 第一节机体组 湿式缸套外壁直接与冷却水接触，散热性好，冷却均匀，加工容 易，拆装方便。臂厚5-9mm。 干式缸套外壁不直接与冷却水接触，散热性差，缸套外圆和缸体 内孔必须精加工，拆装不方便。但结构紧凑，密封性好，装入后机 体的强度、刚度高。臂厚1-3mm。 湿式缸套 干式缸套 图2-2水冷式汽缸套 1.汽缸套2.汽缸体3.冷却水套4，密封圈 机与电子工程学 《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University
《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University 第二章 曲柄连杆机构与机体零件 湿式缸套 干式缸套 湿式缸套外壁直接与冷却水接触，散热性好，冷却均匀，加工容 易，拆装方便。臂厚5-9mm。 干式缸套外壁不直接与冷却水接触，散热性差，缸套外圆和缸体 内孔必须精加工，拆装不方便。但结构紧凑，密封性好，装入后机 体的强度、刚度高。臂厚1-3mm。 第一节 机体组
第二章曲柄连杆机构与机体零件 第一节机体组 三、汽缸盖与汽缸垫 1.汽缸盖 主要功用是密封汽缸上 部，并于活塞顶部和部分 汽缸壁构成然烧室。其材 多 8 料多采用铸铁或铝合金铸 8 造。 图2-3汽缸盖 1.挺柱孔2.缸盖螺栓孔3.排气门座孔 4.进气门座孔5.冷却水孔6.冷却水出水道 7.喷油器孔8.气道 析城与电子工程学现 《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University
《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University 第二章 曲柄连杆机构与机体零件 三、汽缸盖与汽缸垫 1．汽缸盖 主要功用是密封汽缸上 部，并于活塞顶部和部分 汽缸壁构成燃烧室。其材 料多采用铸铁或铝合金铸 造。 第一节 机体组
第二章曲柄连杆机构与机体零件 第一节机体组 2.汽缸垫 位于汽缸盖与气缸套 之间，用以保证汽缸 盖与气缸套接合面的 密封，防止气体泄漏。 有金属-石棉垫和纯 金属垫两种。 汽缸孔 钢 A一名榴+填料水孔 B一B旋转 (a 钢或铜 铜 铜 未压 2.5 钢丝 【8 扎孔钢板 压后 【88s (e 芯板面板 图2-4汽缸垫的结构 (a),(b)、(c)、(d)金属-石棉板()冲压钢板(f)无石棉汽缸垫 机与电子工程学 《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University
《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University 第二章 曲柄连杆机构与机体零件 2．汽缸垫 位于汽缸盖与气缸套 之间，用以保证汽缸 盖与气缸套接合面的 密封，防止气体泄漏。 有金属－石棉垫和纯 金属垫两种。 第一节 机体组
第二章曲柄连杆机构与机体零件 第一节机体组 3.汽缸盖螺栓 螺栓数量尽量多一些，螺栓直径适当小一些，以使受力均 匀。螺栓的预紧力应为缸盖所受最大燃气压力的3-4倍，由 中间对称地向四周多次交叉进行。 13® 15 4® @2 03 o20018o120907011⊙14o18 146 (a) (b) 图2-5汽缸盖螺栓拧紧顺序 (a)4125型内燃机(b)495型内燃机 址款械与电子工程学候 《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University
《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University 第二章 曲柄连杆机构与机体零件 3．汽缸盖螺栓 螺栓数量尽量多一些，螺栓直径适当小一些，以使受力均 匀。螺栓的预紧力应为缸盖所受最大燃气压力的3-4倍，由 中间对称地向四周多次交叉进行。 第一节 机体组
第二章曲柄连杆机构与机体零件 第二节活塞连杆组 、 活塞组 活塞组包括活塞、活塞环和活塞销等零件。其功用是与汽缸， 汽缸盖构成工作容积和燃烧室容积；承受燃气压力并通过连杆传 给曲轴；密封汽缸，以防燃气漏入曲轴箱和机油进入汽缸。 1.活塞广泛采用铝合金，少数 也有采用铸铁和而耐热钢。 (1)活塞顶部顶部的形状、凹坑 的大小必须满足混合气的形成与燃 烧。 （2)活塞防漏部有2-5道环槽 环槽中装有活塞环，主要起密封作 用，另外，可通过活塞环将热量传 给汽缸壁。 （3)活塞销座用以安装活塞销。 图2-6活塞组结构剖视图 1.活塞顶部2.活塞防漏部3.活塞环 (4)活塞裙部起导向作用并承受 4.活塞销座5.活塞销6.活塞销锁环 侧压力。 7.活塞裙部8.加强肋 机与电子工程学 《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University
《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University 第二章 曲柄连杆机构与机体零件 一、活塞组 活塞组包括活塞、活塞环和活塞销等零件。其功用是与汽缸、 汽缸盖构成工作容积和燃烧室容积；承受燃气压力并通过连杆传 给曲轴；密封汽缸，以防燃气漏入曲轴箱和机油进入汽缸。 1．活塞 广泛采用铝合金，少数 也有采用铸铁和耐热钢。 （1）活塞顶部 顶部的形状、凹坑 的大小必须满足混合气的形成与燃 烧。 （2）活塞防漏部 有2－5道环槽， 环槽中装有活塞环，主要起密封作 用，另外，可通过活塞环将热量传 给汽缸壁。 （3）活塞销座 用以安装活塞销。 （4）活塞裙部 起导向作用并承受 侧压力。 第二节 活塞连杆组
第二章曲柄连杆机构与机体零件 第二节活塞连杆组 二行程汽油机多采用凸顶活塞。 四行程汽油机多采用平顶活塞，也有采用凹顶活塞。 四行程柴油机活塞顶部常设计成洛种凹坑。 (a (b) (d (e) (f 图2-7活塞顶部形状示意 (a)平顶(b)凹顶(c)凸顶(d)、(e)、(f)凹坑 址析城与电子工程学理 《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University
《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University 第二章 曲柄连杆机构与机体零件 二行程汽油机多采用凸顶活塞。 四行程汽油机多采用平顶活塞，也有采用凹顶活塞。 四行程柴油机活塞顶部常设计成各种凹坑。 第二节 活塞连杆组
第二章曲柄连杆机构与机体零件 第二节活塞连杆组 2.活塞环活塞环分为气环和油环。 (1)气环气环是一种具有适度弹力的开口弹性环，其自由 状态下的外径大于缸径： 020%40%60%80%100% =76%p P=20%p P3=7.6%p 图2-8各环间隙处的气体压力递减图 机与电子工程学 《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University
《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University 第二章 曲柄连杆机构与机体零件 2.活塞环 活塞环分为气环和油环。 （1）气环 气环是一种具有适度弹力的开口弹性环，其自由 状态下的外径大于缸径。 第二节 活塞连杆组
第二章曲柄连杆机构与机体零件 第二节活塞连杆组 根据气环的不同断面形状，气环分为矩形环、推形环、扭 曲环、梯形环和桶面环等多种。 矩形环结构简单，工艺性和导 热性好，应用较多。但有"泵油” 作用 锥形环接触压力高，有利于密 封与磨合，有"油楔”作用，但 不宜作第一道环，安装时不能反 装。 扭曲环有推形环的特点，同时 消除了“泵油”作用，应用广泛 fe) 梯形环可将结焦沉淀物从环槽 中挤出，更新环槽间隙中的润滑 图2-9气环的断面形状 (a)矩形环(b)锥面环(c)正扭曲内切环 油，作用在环上的径向力提高了 (d)反扭曲锥面环(e)梯形环(f)桶面环 环的密封性。常用于热负荷高的 柴油机汽得码割盟惹手艺复杂)Northvest A&F Universit面， 机械与电子工程学现
《汽车拖拉机学》 Northwest A&F University 第二章 曲柄连杆机构与机体零件 根据气环的不同断面形状，气环分为矩形环、锥形环、扭 曲环、梯形环和桶面环等多种。 矩形环结构简单，工艺性和导 热性好，应用较多。但有“泵油” 作用。 锥形环接触压力高，有利于密 封与磨合，有“油楔”作用，但 不宜作第一道环，安装时不能反 装。 扭曲环有锥形环的特点，同时 消除了“泵油”作用，应用广泛。 梯形环可将结焦沉淀物从环槽 中挤出，更新环槽间隙中的润滑 油，作用在环上的径向力提高了 环的密封性。常用于热负荷高的 柴油机，但制造工艺复杂。 第二节 活塞连杆组