为描述从动摇杆的急 180+ 回特性,在此引入行K= 程速比系数K,即: 180 K值的大小反映了急回运动特性的显著程度。K值的大 小取决于极位夹角,角越大,K值越大,急回运动 特性越明显;反之,则愈不明显。当时O=0,K=1, 机构无急回特性。 若在设计机构时=180° K-1 先给定K值,则 K+1 在生产实际中,常利用机构的急回运动来缩 短非生产时间,提高生产率,如牛头刨床、 往复式运输机等
为描述从动摇杆的急 回特性,在此引入行 程速比系数 K,即: K = 180 + 180 - K值的大小反映了急回运动特性的显著程度。K值的大 小取决于极位夹角 , 角越大,K值越大,急回运动 特性越明显;反之,则愈不明显。当时 ,K=1 , 机构无急回特性。 = 0 若在设计机构时 先给定K值,则 : 1 1 180 + − = K K 在生产实际中,常利用机构的急回运动来缩 短非生产时间,提高生产率,如牛头刨床、 往复式运输机等
9.2铰链四杆机构的基本性质 2.压力角与传动角 压力角:从动件 受力方向与受力 点线速度方向之 间所夹的锐角。 传动角压力角的 余角即连杆与从 动件间所夹的锐 角 F= Sina f= f a 压力角愈小,机构的传力效果愈好。所以, 衡量机构传力性能,可用压力角作为标志
9.2 铰链四杆机构的基本性质 2.压力角与传动角 cos F F n = sin F F t = 压力角愈小,机构的传力效果愈好。所以, 衡量机构传力性能,可用压力角作为标志。 C v Ft Fn F 压力角:从动件 受力方向与受力 点线速度方向之 间所夹的锐角。 传动角:压力角的 余角即连杆与从 动件间所夹的锐 角
F 在连杆机构中,为度 量方便,常用压力角 的余角即连杆与从动 件间所夹的锐角传 动角检验机构的传 力性能。 传动角愈大,机构的传力性能愈好,反之则不利于机构 中力的传递。机构运转过程中,传动角是变化的,机构 出现最小传动角的位置正好是传力效果最差的位置,也 是检验其传力性能的关键位置。 设计要求: y mIn ≥y]
在连杆机构中,为度 量方便,常用压力角 的余角即连杆与从动 件间所夹的锐角(传 动角)检验机构的传 力性能。 min 传动角愈大,机构的传力性能愈好,反之则不利于机构 中力的传递。机构运转过程中,传动角是变化的,机构 出现最小传动角的位置正好是传力效果最差的位置,也 是检验其传力性能的关键位置。 C v Ft Fn F 设计要求:
曲柄摇杆机构,以曲柄为原动件时,其 最小传动角发生在曲柄与机架两次共线 位置之 min B A
曲柄摇杆机构,以曲柄为原动件时,其 最小传动角发生在曲柄与机架两次共线 位置之一。 min A B C D
9.2铰链四杆机构的基本性质 3.死点状态 机构传动角y=0°(即a=90°)的位置称 为死点位置。 机构处于死点位置,从动 件会出现卡死(机构自锁) 或运动方向不确定的现象。 措施和应用
9.2 铰链四杆机构的基本性质 3.死点状态 机构传动角 = 0 (即 )的位置称 为死点位置。 = 90 机构处于死点位置,从动 件会出现卡死(机构自锁) 或运动方向不确定的现象。 措施和应用
93平面四杆机构的设计 设计类型: 1.实现给定的运动规律:给定行程速 比系数以实现预期的急回特性、实现 连杆的几组给定位置等。 2.实现给定的运动轨迹:要求连杆上 某点沿着给定轨迹运动等。 设计目标: 根据给定的运动条件,选定机构的类 型,确定机构中各构件的尺寸参数。 设计方法:图解法、实验法和解析法等
9.3平面四杆机构的设计 设计类型 : 1.实现给定的运动规律:给定行程速 比系数以实现预期的急回特性、实现 连杆的几组给定位置等。 2.实现给定的运动轨迹:要求连杆上 某点沿着给定轨迹运动等。 设计目标 : 根据给定的运动条件,选定机构的类 型,确定机构中各构件的尺寸参数。 设计方法 :图解法、实验法和解析法等
1.按给定连杆两个位置设计铰链四杆机构 C A r t 有无穷多个解。实际上,还应考虑几何、动力等辅助条 件,例如各杆所允许的尺寸范围、最小传动角或其他结 构上的要求,就可以合理选定A、D两点的位置而得到 确定的触果给定连杆三个、四个或五个位置呢?
1.按给定连杆两个位置设计铰链四杆机构 有无穷多个解。实际上,还应考虑几何、动力等辅助条 件,例如各杆所允许的尺寸范围、最小传动角或其他结 构上的要求,就可以合理选定A、D两点的位置而得到 确定的解。如果给定连杆三个、四个或五个位置呢?