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《现代物流管理》第11章 区域物流系统规划及运作模式

11.1区域物流系统规划概述 11.1.1区域物流系统的内涵 1.区域与区域物流 为了方便研究物流系统构筑和对物流活动进行调节与控制,可以将区域表述为,描述、分析、规划、运营、管理或制定法规、政策等来说,是一个地域的统一体。区域物流表述为:在一定区域规划和构筑促进社会经济最佳战略实现的物流系统,及其与物流运营与监控等有关的活动体系。
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第11章区域物流系统规划及运 作模式 11.1区域物流系统规划概述 11.1.1区域物流系统的内涵 1.区域与区域物流 为了方便研究物流系统构筑和对物流活动进行调节 与控制,可以将区域表述为,描述、分析、规划、 运营、管理或制定法规、政策等来说,是一个地域 的统一体。 区域物流表述为:在一定区域规划和构筑促进社会 经济最佳战略实现的物流系统,及其与物流运营与 监控等有关的活动体系

第 11 章 区域物流系统规划及运 作模式 ❖ 11.1 区域物流系统规划概述 ❖ 11.1.1区域物流系统的内涵 ❖ 1.区域与区域物流 ❖ 为了方便研究物流系统构筑和对物流活动进行调节 与控制,可以将区域表述为,描述、分析、规划、 运营、管理或制定法规、政策等来说,是一个地域 的统一体。 ❖ 区域物流表述为:在一定区域规划和构筑促进社会 经济最佳战略实现的物流系统,及其与物流运营与 监控等有关的活动体系

区域物流系统的概 今区域物流系统是指在一定的时间和区域内, 由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运 机械、运输工具、仓储设施、人员和通信 联系等多个相互制约的动态要素所构成的 具有特定功能的有机整体

❖ 2.区域物流系统的概念 ❖ 区域物流系统是指在一定的时间和区域内, 由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运 机械、运输工具、仓储设施、人员和通信 联系等多个相互制约的动态要素所构成的 具有特定功能的有机整体

今3.区域物流系统基本模式 区域物流系统和一般物流系统一样,具有 输入、转换及输出3大功能,通过输入和输 出使系统与社会环境进行交换,使系统和 环境相互依存,如图所示:

❖ 3.区域物流系统基本模式 ❖ 区域物流系统和一般物流系统一样,具有 输入、转换及输出3大功能,通过输入和输 出使系统与社会环境进行交换,使系统和 环境相互依存,如图所示:

→效益 转换 财 物流管理 服务 物流各项活动 物流信息处理 物 物流技术措施 污染 物流设施设备 信息 信息 物流系统基本模式

物流系统基本模式

4.区域物流系统特点 今区域物流系统具有一般物流系统所共有的 点,即整体性、相关件、目的性环境适应性, 同时还具有规模庞大、结构复杂、目标众多 等大系统所具有的特征: (1)区域物流系统是一个“人一机系统” 区域物流系统是由人和形成劳动手段的设备、 工具所组成。它表现为物流劳动者运用运输 设备、装卸搬运机械、仓库、港口、车站等 设施,作用于物资的一系列生产活动

❖ 4.区域物流系统特点 ❖ 区域物流系统具有一般物流系统所共有的特 点,即整体性、相关件、目的性环境适应性, 同时还具有规模庞大、结构复杂、目标众多 等大系统所具有的特征: ❖ (1)区域物流系统是一个“人一机系统” 。 区域物流系统是由人和形成劳动手段的设备、 工具所组成。它表现为物流劳动者运用运输 设备、装卸搬运机械、仓库、港口、车站等 设施,作用于物资的一系列生产活动

(2)区域物流系统是一个大跨度系统。这反 映在两个方面,一是地域跨度大,二是时 间跨度大 (3)区域物流是一个可分系统。作为物流系 统,无论其规模多么庞大,都可以分解成 若干个相互联系的子系统

❖ (2)区域物流系统是一个大跨度系统。这反 映在两个方面,一是地域跨度大,二是时 间跨度大 ❖ (3)区域物流是一个可分系统。作为物流系 统,无论其规模多么庞大,都可以分解成 若干个相互联系的子系统

(4)区域物流系统是一个动态系统。一般的 区域物流系统总是联结多个生产企业和用 户,随着需求、供应、渠道、价格的变化, 系统内的要素及系统的结构经常发生变亻 (5)区域物流系统具有复杂性:区域物流系 统运行对象——“物”遍及全部社会物质 资源,资源的大量化和多样化带来了物流 的复杂化

❖ (4)区域物流系统是一个动态系统。一般的 区域物流系统总是联结多个生产企业和用 户,随着需求、供应、渠道、价格的变化, 系统内的要素及系统的结构经常发生变化。 ❖ (5)区域物流系统具有复杂性:区域物流系 统运行对象——“物”遍及全部社会物质 资源,资源的大量化和多样化带来了物流 的复杂化

(6)区域物流系统是一个多目标函数系统 区域物流系统的总目标是实现宏观和微观 的经济效益。但是,系统要素间有着非常 强的“背反”现象,常称之为“交替损益” 或“效益现象”,在处理时稍有不慎就会 出现系统总体恶化的结果。通常,对物流 数量,人们希望最大;对物流时间,希望 最短;对服务质量,希望最好;对物流成 本,希望最低。显然,要满足上述所有要 求是很难办到的

❖ (6)区域物流系统是一个多目标函数系统。 区域物流系统的总目标是实现宏观和微观 的经济效益。但是,系统要素间有着非常 强的“背反”现象,常称之为“交替损益” 或“效益现象” ,在处理时稍有不慎就会 出现系统总体恶化的结果。通常,对物流 数量,人们希望最大;对物流时间,希望 最短;对服务质量,希望最好;对物流成 本,希望最低。显然,要满足上述所有要 求是很难办到的

5.区域物流系统的目标 ◇区域物流系统与一般物流系统一样,要实现 以下5个目标: 令(1)服务。区域物流系统直接联结着生产与再 生产、生产与消费,因此要求有很强的服务 性 (2)快速、及时。及时性是服务性的延伸,是 用户的要求,也是社会发展进步的要求

❖ 5.区域物流系统的目标 ❖ 区域物流系统与—般物流系统一样,要实现 以下5个目标: ❖ (1)服务。区域物流系统直接联结着生产与再 生产、生产与消费,因此要求有很强的服务 性。 ❖ (2)快速、及时。及时性是服务性的延伸,是 用户的要求,也是社会发展进步的要求

(3)节约。节约是经济领域的重要规律 区域物流领域中除时间的节约外,由于流 通过程消耗大而又基本上不增加或不提高 商品的使用价值,所以依靠节约来降低投 入,是提高相对产出的重要手段。 ◆(4)规模优化;以物流规模作为区域物流系 统的目标,是以此来追求“规模效益” (5)库存调节。库存调节性是及时性的延伸 也是区域物流系统本身的要求涉及物流系 统的效益

❖ (3)节约。节约是经济领域的重要规律,在 区域物流领域中除时间的节约外,由于流 通过程消耗大而又基本上不增加或不提高 商品的使用价值,所以依靠节约来降低投 入,是提高相对产出的重要手段。 ❖ (4)规模优化;以物流规模作为区域物流系 统的目标,是以此来追求“规模效益” 。 ❖ (5)库存调节。库存调节性是及时性的延伸, 也是区域物流系统本身的要求涉及物流系 统的效益

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