水略集装箱运输练习题集装箱与国际多式联运第四章 一、单选题 1.目前世界上规模最大的集装箱航线有三条，以下不属于这三条航线的是(D) A.泛太平洋航线 B.印度洋航线 C.大西洋航线 D.东亚航线 解析：见第四章第一节集装箱运输航线的说明。 2.租船运输是相对与班轮运输的另一种江海运输方式，租船运输又被称为(D) A.定程租船 B.定期租船 C.光船租船 D.不定期船运 解析：见第四章第一节集装箱运输经营方式的说明。 3.班轮运输中最普遍使用的一种方式是(B) A.杂货班轮运输 B.集装箱班轮运输 C.子母船运输 D.托盘运输 解析：见第四章第一节集装箱运输经营方式的说明。 4.在按提单收货人的抬头分类的提单中，使用最广泛的是(D) A.不记名提单 B.记名提单 C.已装船提单 D.指示提单 解析：见第四章第五节提单的说明。 5.门到门的集装箱运输最适合于(A)交接方式。 A.整箱交，整箱接 B.整箱交，拆箱接
水路集装箱运输 练习题_集装箱与国际多式联运第四章 一、单选题 1.目前世界上规模最大的集装箱航线有三条，以下不属于这三条航线的是（D ） A.泛太平洋航线 B.印度洋航线 C.大西洋航线 D.东亚航线 解析：见第四章第一节集装箱运输航线的说明。 2.租船运输是相对与班轮运输的另一种江海运输方式，租船运输又被称为（D ） A.定程租船 B.定期租船 C.光船租船 D.不定期船运 解析：见第四章第一节集装箱运输经营方式的说明。 3.班轮运输中最普遍使用的一种方式是（B ） A.杂货班轮运输 B.集装箱班轮运输 C.子母船运输 D.托盘运输 解析：见第四章第一节集装箱运输经营方式的说明。 4.在按提单收货人的抬头分类的提单中，使用最广泛的是（ D ） A.不记名提单 B.记名提单 C.已装船提单 D.指示提单 解析：见第四章第五节提单的说明。 5.门到门的集装箱运输最适合于（ A ）交接方式。 A.整箱交，整箱接 B.整箱交，拆箱接
C.拼箱交，拆箱接 D.拼箱交，整箱接 解析：见第四章第司节集装箱运输程序的说明。 6.承运人或其代理人应托运人要求，在货物装船完毕后，以晚于货物实际装船日期为签发 日期的提单称为(D) A.预借提单 B.过期提单 C.倒签提单 D.顺签提单 解析：见第四章第五节提单的说明。 7.一票货物于2002年9月10日开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。问： 如果在同月11日应托运人要求，承运人签发的已装船提单通常称之为(C) A.倒签提单 B.顺签提单 C.预借提单 D.待运提单 解析：见第四章第五节提单的说明。 8.能证明承运人对货物的责任己告终止，收货人可以提货的单证是(A) A.交货记录 B.运单 C.装箱单 D.设备交接单 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 9.下列属于集装箱出口货运特有的单证是(C) A.交货记录 B场站收据 C.设备交接单 D.装箱单 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 10.己知运输条款CY一CY,提单内容记载装船港、卸船港，该提单是(A)
C.拼箱交，拆箱接 D.拼箱交，整箱接 解析：见第四章第司节集装箱运输程序的说明。 6.承运人或其代理人应托运人要求，在货物装船完毕后，以晚于货物实际装船日期为签发 日期的提单称为（ D ） A.预借提单 B.过期提单 C.倒签提单 D.顺签提单 解析：见第四章第五节提单的说明。 7.一票货物于 2002 年 9 月 10 日开始装船，并于同月 12 日全部装上船，同日船舶开航。问： 如果在同月 11 日应托运人要求，承运人签发的已装船提单通常称之为（ C ） A.倒签提单 B.顺签提单 C.预借提单 D.待运提单 解析：见第四章第五节提单的说明。 8.能证明承运人对货物的责任已告终止，收货人可以提货的单证是（ A ） A.交货记录 B.运单 C.装箱单 D.设备交接单 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 9.下列属于集装箱出口货运特有的单证是（ C ） A.交货记录 B.场站收据 C.设备交接单 D.装箱单 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 10.已知运输条款 CY－CY，提单内容记载装船港、卸船港，该提单是（ A ）
A.直达海运提单 B.海海转运提单 C.海海联运提单 D.多式联运提单 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 11.提货单的签发表明(C) A.己交货完毕 B.发货人责任终止 C.收货人有权提货 D.承运人责任已终止 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 12.各运输方式中，货运量最大的是(C) A.公路 B.管道 C.水运 D.铁路 解析：见第四章第一节集装箱运输的说明。 13.理论上，集装箱班轮运输下签发的提单通常是(B) A.预借提单 B.收货待运提单 C.己装船提单 D.倒签提单 解析：见第四章第五节集装箱提单的说明。 14.下列单证(D)可以流通转让。 A.提货单 B.海运单 C.记名提单 D.指示提单 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 15.(B)一般可以理解为一个发货人，一个收货人
A.直达海运提单 B.海海转运提单 C.海海联运提单 D.多式联运提单 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 11.提货单的签发表明（ C ） A.已交货完毕 B.发货人责任终止 C.收货人有权提货 D.承运人责任已终止 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 12.各运输方式中，货运量最大的是（C ） A.公路 B.管道 C.水运 D.铁路 解析：见第四章第一节集装箱运输的说明。 13.理论上，集装箱班轮运输下签发的提单通常是（ B ） A.预借提单 B.收货待运提单 C.已装船提单 D.倒签提单 解析：见第四章第五节集装箱提单的说明。 14.下列单证（ D ）可以流通转让。 A.提货单 B.海运单 C.记名提单 D.指示提单 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 15.（ B ）一般可以理解为一个发货人，一个收货人
A.拼箱货 B.整箱货 C.不适箱货物 D.最适箱货物 解析：见第四章第四节集装箱运输程序的说明。 16.设备交接单的当事人是(C) A.发货人与承运人 B.收货人与承运人 C.用箱人与箱主 D.租箱人与租箱公司 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 二、多选题 1.海运单的特点是(ABCD) A.节省邮费 B.发货人可向客户提供更简易的服务 C.改进了单据程序，提高了市场竞争力 D.免除了对提单的检查 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 2.关于集装箱装箱单的表述，正确的是( BC A.货运站缮制 B.一个集装箱一套装箱单 C,处理货损索赔事故原始单证之一 D.只有拼箱货(LCL)装箱时使用该单证 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 3.按运输方式的不同，提单可以分为(ABCD) A.直达提单 B.转船提单 C.联运提单 D.多式联运提单
A.拼箱货 B.整箱货 C.不适箱货物 D.最适箱货物 解析：见第四章第四节集装箱运输程序的说明。 16.设备交接单的当事人是（ C ） A.发货人与承运人 B.收货人与承运人 C.用箱人与箱主 D.租箱人与租箱公司 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 二、多选题 1.海运单的特点是（ ABCD ） A.节省邮费 B.发货人可向客户提供更简易的服务 C.改进了单据程序，提高了市场竞争力 D.免除了对提单的检查 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 2.关于集装箱装箱单的表述，正确的是（ BC ） A.货运站缮制 B.一个集装箱一套装箱单 C.处理货损索赔事故原始单证之一 D.只有拼箱货(LCL)装箱时使用该单证 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 3.按运输方式的不同，提单可以分为（ ABCD ） A.直达提单 B.转船提单 C.联运提单 D.多式联运提单
解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 4.关于海运单的使用，说法正确的是(BD) A.通常签发两份正本海运单 B.船公司签发海运单给托运人 C.也可签发两份或两份以上正本海运单 D.根据双方一致同意条件签发 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 5.集装箱运输单证有(ABCD) A.CLP B.EIR C.D/R D.B/L 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 6.以下属于远东一一北美航线的有(ABC) A.远东一一加利福尼亚航线 B.远东一西雅图、温哥华航线 C.远东一一纽约航线 D.北美东海岸、海湾一地中海航线 解析：见第四章第一节集装箱运输航线的说明。 7.集装箱提单背面条款主要有(ABCD) A.承运人的责任限制 B舱面货选择条款 C.承运人的赔偿责任限制 D.制约托运人的责任限制 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 8.关于海运单，说法正确的有(ABCD) A.承运人收到其照管货物的收据 B.运输契约证明 C.解决经济纠纷时，货物担保的基础 D.可以转让
解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 4.关于海运单的使用，说法正确的是（ BD ） A.通常签发两份正本海运单 B.船公司签发海运单给托运人 C.也可签发两份或两份以上正本海运单 D.根据双方一致同意条件签发 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 5.集装箱运输单证有（ABCD） A.CLP B.EIR C.D/R D.B/L 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 6.以下属于远东——北美航线的有（ ABC ） A.远东——加利福尼亚航线 B.远东—西雅图、温哥华航线 C.远东——纽约航线 D.北美东海岸、海湾—地中海航线 解析：见第四章第一节集装箱运输航线的说明。 7.集装箱提单背面条款主要有（ ABCD ） A.承运人的责任限制 B.舱面货选择条款 C.承运人的赔偿责任限制 D.制约托运人的责任限制 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 8.关于海运单，说法正确的有（ ABCD ） A.承运人收到其照管货物的收据 B.运输契约证明 C.解决经济纠纷时，货物担保的基础 D.可以转让
解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 9.集装箱提单正面条款的内容有(ABD) A.承诺条款 B.签署条款 C.承运人的赔偿责任限制 D.确认条款 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 10.集装箱船与一般货船相比，主要优点是(ABCD) A.装卸速度高、在港时间短 B.运输能力强 C劳动强度低 D.货损货差少 解析：见第四章第三节集装箱运输船舶的说明。 11.在结算中，银行可能不接受的提单有(BD) A.已装船提单 B.不清洁提单 C.指示提单 D.过期提单 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 12.相对于其他交通运输方式，以下(BCD)是水路运输优势的。 A.运输速度快 B.运量大 C.运费低廉 D.较适合国际贸易 解析：见第四章第一节集装箱运输的说明。 13.租船运输包括(AD) A.定期租船 B.集装箱运输 C.班轮运输 D.定程租船
解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 9.集装箱提单正面条款的内容有（ ABD ） A.承诺条款 B.签署条款 C.承运人的赔偿责任限制 D.确认条款 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 10.集装箱船与一般货船相比，主要优点是（ ABCD ） A.装卸速度高、在港时间短 B.运输能力强 C.劳动强度低 D.货损货差少 解析：见第四章第三节集装箱运输船舶的说明。 11.在结算中，银行可能不接受的提单有（ BD ） A.已装船提单 B.不清洁提单 C.指示提单 D.过期提单 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 12.相对于其他交通运输方式，以下（ BCD ）是水路运输优势的。 A.运输速度快 B.运量大 C.运费低廉 D.较适合国际贸易 解析：见第四章第一节集装箱运输的说明。 13.租船运输包括（ AD ） A.定期租船 B.集装箱运输 C.班轮运输 D.定程租船
解析：见第四章第一节集装箱运输经营方式的说明。 三、判断题 1.滚装式集装箱船的特点是能适应各种货物运输，通用性较大，舱容利用率高，造价低。 (×) 解析：见第四章第三节集装箱运输船舶的说明。 2.海运单可以背书或转让，提单不能背书或转让，是海运提单的简称。（×) 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 3.第一代、第二代、第三代和第四代集装箱船都属于巴拿马型船。(×) 解析：见第四章第三节集装箱运输船舶的说明。 4.滚装式集装箱船的特点是装卸效率高、能适应各种货物运输、舱容利用率高、造价高、 运输成本高。(×) 解析：见第四章第三节集装箱运输船舶的说明。 5.集散运输又称为支线运输，是由内河、沿海的集散港至集装箱进出口港之间的集装箱运 输。（√） 解析：见第四章第一节集装箱运输的说明。 6.倒签提单是指货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，信用证规定的结汇期即将届满， 托运人为了及时结汇，而要求承运人或其代理人提前签发的己装船清洁提单。(×) 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 7.根据发收货人托收货物的数量、性质、状态以及使用集装箱的型号，集装箱货物运输可 以分为整箱货和拼箱货运输两大类。（√） 解析：见第四章第四节集装箱运输程序的说明。 8.场站收据签发表明货物实际已装船。（×) 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 9.集装箱提单由托运人签发。(×) 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 10.不清洁提单是提单本身在表面污损严重的提单。(×) 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 11,集装箱提单背面条款中一般都规定，承运人或其代理人对于事先不知其性质而载运的危 险品，途中可任意处置而不负任何责任。（√）
解析：见第四章第一节集装箱运输经营方式的说明。 三、判断题 1.滚装式集装箱船的特点是能适应各种货物运输，通用性较大，舱容利用率高，造价低。 （ × ） 解析：见第四章第三节集装箱运输船舶的说明。 2.海运单可以背书或转让，提单不能背书或转让，是海运提单的简称。（ × ） 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 3.第一代、第二代、第三代和第四代集装箱船都属于巴拿马型船。（ × ） 解析：见第四章第三节集装箱运输船舶的说明。 4.滚装式集装箱船的特点是装卸效率高、能适应各种货物运输、舱容利用率高、造价高、 运输成本高。（ × ） 解析：见第四章第三节集装箱运输船舶的说明。 5.集散运输又称为支线运输，是由内河、沿海的集散港至集装箱进出口港之间的集装箱运 输。（ √ ） 解析：见第四章第一节集装箱运输的说明。 6.倒签提单是指货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，信用证规定的结汇期即将届满， 托运人为了及时结汇，而要求承运人或其代理人提前签发的已装船清洁提单。（ × ） 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 7.根据发收货人托收货物的数量、性质、状态以及使用集装箱的型号，集装箱货物运输可 以分为整箱货和拼箱货运输两大类。 （ √ ） 解析：见第四章第四节集装箱运输程序的说明。 8.场站收据签发表明货物实际已装船。( × ) 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 9.集装箱提单由托运人签发。（ × ） 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 10.不清洁提单是提单本身在表面污损严重的提单。（ × ） 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 11.集装箱提单背面条款中一般都规定，承运人或其代理人对于事先不知其性质而载运的危 险品，途中可任意处置而不负任何责任。（ √ ）
解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 12.联运提单是指货物运输需经两种或两种以上的运输方式完成。（√） 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 13.集装箱运输的主要特点是船舶在港时间短，这就要求有足够的货源，一旦卸船完毕后， 即可装满船开航。（√） 解析：见第四章第一节集装箱运输的说明。 14.半集装箱船是指船体中最适于装载集装箱的货舱安装格栅装置后，作为集装箱专用舱， 其余船舱因形状不规则，若用于装载集装箱则易浪费舱容，故作为混装船。（√） 解析：见第四章第三节集装箱运输船舶的说明。 15.集装箱进出港区时确定箱体交接责任的单证是B/L。(×) 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 四、综合题 1.案情介绍： 原告：阳光对外贸易发展有限公司（简称“阳光公司”）： 被告：中国外运广州公司（简称“广州外运”） 2001年4月17日，原告与三菱公司签订了购销120吨金属硅的合同。5月14日，原 告委托被告从广州承运金属硅到日本横滨港，并由被告代理办理报关手续。5月15日，被 告委托广州市黄埔区文冲沙围十社仓库派拖车到华南储运公司仓库装运原告的货物。华南 储运公司出具的“货物出库记录、出库单和放行条”记载，共装金属硅120件，重量为 120吨（其中小粒度的60件，60吨）。分别装载于6个20英尺的集装箱，每个集装箱装 20吨。装货后由货车司机关闭集装箱门并加铅封。广州市黄浦区文冲沙围十社仓库出具的 《证明》记载，在装货过程中由原告的业务员监装。5月19日，被告为承运上述货物签发 了编号分别为GZM20105063、GZ20105064的两套提单。两套提单记载：托运人是原告：收 货人由托运人指示：装货港为中国广州，目的港为日本横滨港：货物为60袋金属硅，总重 60,180公斤：运费预付：交接方式为堆场到堆场(CY/C):托运人装箱并计数。其中 GZM20105063号提单项下的集装箱号码为：CNCU2866964、CNCU2558107、 CNCU2551210.GZM20105064号提单项下的集装箱号码为CNCU2534620、TRLU2084040、 CNCU2533578。广州港黄埔港务公司集装箱部检查桥收箱单记载，CNCU2551210、 CNCU2533578两个集装箱的货物重量均为18.95吨，CNCU2866964、CNCU2558107两个集装
解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 12.联运提单是指货物运输需经两种或两种以上的运输方式完成。（ √ ） 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 13.集装箱运输的主要特点是船舶在港时间短，这就要求有足够的货源，一旦卸船完毕后， 即可装满船开航。（ √ ） 解析：见第四章第一节集装箱运输的说明。 14.半集装箱船是指船体中最适于装载集装箱的货舱安装格栅装置后，作为集装箱专用舱， 其余船舱因形状不规则，若用于装载集装箱则易浪费舱容，故作为混装船。（ √ ） 解析：见第四章第三节集装箱运输船舶的说明。 15.集装箱进出港区时确定箱体交接责任的单证是 B/L。（ × ） 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 四、综合题 1.案情介绍： 原告：阳光对外贸易发展有限公司（简称“阳光公司”）； 被告：中国外运广州公司（简称“广州外运”） 2001 年 4 月 17 日，原告与三菱公司签订了购销 120 吨金属硅的合同。5 月 14 日，原 告委托被告从广州承运金属硅到日本横滨港，并由被告代理办理报关手续。5 月 15 日，被 告委托广州市黄埔区文冲沙围十社仓库派拖车到华南储运公司仓库装运原告的货物。华南 储运公司出具的“货物出库记录、出库单和放行条”记载，共装金属硅 120 件，重量为 120 吨（其中小粒度的 60 件，60 吨）。分别装载于 6 个 20 英尺的集装箱，每个集装箱装 20 吨。装货后由货车司机关闭集装箱门并加铅封。广州市黄浦区文冲沙围十社仓库出具的 《证明》记载，在装货过程中由原告的业务员监装。5 月 19 日，被告为承运上述货物签发 了编号分别为 GZM20105063、GZM20105064 的两套提单。两套提单记载：托运人是原告；收 货人由托运人指示；装货港为中国广州，目的港为日本横滨港；货物为 60 袋金属硅，总重 60，180 公斤；运费预付；交接方式为堆场到堆场（CY/CY）；托运人装箱并计数。其中 GZM20105063 号 提 单 项 下 的 集 装 箱 号 码 为 ： CNCU2866964 、 CNCU2558107 、 CNCU2551210.GZM20105064 号提单项下的集装箱号码为 CNCU2534620、TRLU2084040、 CNCU2533578 。 广州 港黄 埔港 务 公司 集装 箱部 检 查桥 收箱 单记 载， CNCU2551210 、 CNCU2533578 两个集装箱的货物重量均为 18.95 吨，CNCU2866964、CNCU2558107 两个集装
箱的货物重量均为18.84吨。原告确认，上述两份提单已经转让给三菱公司。 货物运到目的港后，由NKKK检验公司进行检验，6月15日出具《检验报告》，该报告 记载：6月1日收货人卸CNCU2551210号集装箱的货物时，仓管员发现少了两包，但封号 完好无缺，考虑到其他两个集装箱的货物可能短缺，故要求该公司做调查。调查的结果显 示，柜号为CNCU2866964、CNCU2558107两个集装箱封号与提单上的封号一致，明显没有被 打开过的痕迹：在打开该两个集装箱时，发现每个集装箱中少两包：此外，CNCU2866964 号集装箱中，有4包潮湿，经对湿货进行化学测试，没有盐水成分：一包货物可能在运载 前己湿，另外三包可能是被从顶板破缝漏进来的水所湿。 6月25日三菱公司向原告索赔称：合同01DF-E017及01DF-E009发生了严重短缺，产 生了7,895美元的索赔。作为解决方法，其将从合同01DF-E017及合同01DF-E009第二、 第三船的货款余额中扣除。7月6日三菱公司又出具了一份索赔函，对其6月25日出具的 索赔函进行说明。该函称，01DF一E017号合同项下60吨金属硅短少6吨，损失4,740美 元，水湿4袋，损失360美元：01DF一E009号合同项下60吨化学级金属硅，短少2吨， 损失1,930美元：检验费659美元：实际损失7,689美元。短货的4个集装箱的铅封均 完好无损，故问题均发生在封箱之前。因此向原告索赔。 单选：(1)原告的诉讼请求能得到支持吗？(A) A.不能 B.可以 C.根据律师答辩情况判定 解析：本案是涉外海上货物运输合同纠纷，双方没有约定解决纠纷应适用的法律，因双方 当事人的住所地、合同履行地均在我国，依照《中华人民共和国民法通则》第一百四十五 条的规定，本案应适用中华人民共和国法律。 提单是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据 以交付货物的单证。在提单签发之前，托运人和承运人之间的运输合同已经成立。提单是 海上货物运输合同的证明，而不是运输合同本身，托运人转让提单时，转让的只是提单记 载的部分运输合同，不会导致原运输合同已经产生债权、债务的消灭。因此本案所涉提单 虽经转让给三菱公司，但并不影响原告根据运输合同提起违约之诉。被告关于提单已经转 让给了三菱公司，原告不具有本案的诉讼主体资格的主张，不予采纳。但提单转让三菱公 司后，提单记载的运输合同的权利义务，包括提单项下货物所有权益，已经转让给三菱公 司。因此，作为运输合同托运人的原告对提单项下货物的权益已不再具有实体上的请求权
箱的货物重量均为 18.84 吨。原告确认，上述两份提单已经转让给三菱公司。 货物运到目的港后，由 NKKK 检验公司进行检验，6 月 15 日出具《检验报告》，该报告 记载：6 月 1 日收货人卸 CNCU2551210 号集装箱的货物时，仓管员发现少了两包，但封号 完好无缺，考虑到其他两个集装箱的货物可能短缺，故要求该公司做调查。调查的结果显 示，柜号为 CNCU2866964、CNCU2558107 两个集装箱封号与提单上的封号一致，明显没有被 打开过的痕迹；在打开该两个集装箱时，发现每个集装箱中少两包；此外，CNCU2866964 号集装箱中，有 4 包潮湿，经对湿货进行化学测试，没有盐水成分；一包货物可能在运载 前已湿，另外三包可能是被从顶板破缝漏进来的水所湿。 6 月 25 日三菱公司向原告索赔称：合同 01DF-E017 及 01DF-E009 发生了严重短缺，产 生了 7，895 美元的索赔。作为解决方法，其将从合同 01DF-E017 及合同 01DF-E009 第二、 第三船的货款余额中扣除。7 月 6 日三菱公司又出具了一份索赔函，对其 6 月 25 日出具的 索赔函进行说明。该函称，01DF－E017 号合同项下 60 吨金属硅短少 6 吨，损失 4，740 美 元，水湿 4 袋，损失 360 美元； 01DF－E009 号合同项下 60 吨化学级金属硅，短少 2 吨， 损失 1，930 美元；检验费 659 美元；实际损失 7，689 美元。短货的 4 个集装箱的铅封均 完好无损，故问题均发生在封箱之前。因此向原告索赔。 单选：（1）原告的诉讼请求能得到支持吗？（ A ） A.不能 B.可以 C.根据律师答辩情况判定 解析：本案是涉外海上货物运输合同纠纷，双方没有约定解决纠纷应适用的法律，因双方 当事人的住所地、合同履行地均在我国，依照《中华人民共和国民法通则》第一百四十五 条的规定，本案应适用中华人民共和国法律。 提单是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证据 以交付货物的单证。在提单签发之前，托运人和承运人之间的运输合同已经成立。提单是 海上货物运输合同的证明，而不是运输合同本身，托运人转让提单时，转让的只是提单记 载的部分运输合同，不会导致原运输合同已经产生债权、债务的消灭。因此本案所涉提单 虽经转让给三菱公司，但并不影响原告根据运输合同提起违约之诉。被告关于提单已经转 让给了三菱公司，原告不具有本案的诉讼主体资格的主张，不予采纳。但提单转让三菱公 司后，提单记载的运输合同的权利义务，包括提单项下货物所有权益，已经转让给三菱公 司。因此，作为运输合同托运人的原告对提单项下货物的权益已不再具有实体上的请求权
无权就提单项下货物的灭失或损害向承运人请求赔偿。原告的诉讼请求应予驳回。 另一方面，货物在装箱时，虽然是由拖车司机关门并加铅封，但装箱过程有原告的业 务员监装，应认为货物是由托运人装箱并计数，提单上也有相同的记载。货物在目的港交 付给收货人三菱公司时，集装箱的铅封完好无损，应推定货物短少是发生在装运前或者交 付后，与承运人无关，承运人不承担货物短少的责任。4件货物湿损发生在开箱之前，提 单没有记载，应认为是发生在被告的责任期间。因此，货物湿损责任应由承运人承担。但 原告没能提供证据证明货物的价值，以及货物的受损程度，货物湿损损失的价值无法确认。 原告的诉讼请求也应予驳回。 依照《中华人民共和国合同法》第七十九条、《中华人民共和国海商法》第七十九条 的规定，广州海事法院判决驳回原告的诉讼请求。 单选：(2)原告对提单项下货物的权益是否具有实体上的请求权？(B) A.有 B.没有 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 多选：(3)关于提单，说法正确的是(ABC) A.是物权凭证 B.证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船 C.承运人保证据以交付货物的单证 D.是运输合同 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 多选：(4)有关提单的国内及国际公约有(ABCD) A.海牙规则 B.维斯比规则 C.汉堡规则 D.我国《海商法》 解析：见第四章第五节集装箱运输单证有关的国际公约的说明。 多选：(5)按提单的签发时间，可以分为(BC) A.直达提单 B.倒签提单 C.预借清单
无权就提单项下货物的灭失或损害向承运人请求赔偿。原告的诉讼请求应予驳回。 另一方面，货物在装箱时，虽然是由拖车司机关门并加铅封，但装箱过程有原告的业 务员监装，应认为货物是由托运人装箱并计数，提单上也有相同的记载。货物在目的港交 付给收货人三菱公司时，集装箱的铅封完好无损，应推定货物短少是发生在装运前或者交 付后，与承运人无关，承运人不承担货物短少的责任。4 件货物湿损发生在开箱之前，提 单没有记载，应认为是发生在被告的责任期间。因此，货物湿损责任应由承运人承担。但 原告没能提供证据证明货物的价值，以及货物的受损程度，货物湿损损失的价值无法确认。 原告的诉讼请求也应予驳回。 依照《中华人民共和国合同法》第七十九条、《中华人民共和国海商法》第七十九条 的规定，广州海事法院判决驳回原告的诉讼请求。 单选：（2）原告对提单项下货物的权益是否具有实体上的请求权？（ B ） A.有 B.没有 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 多选：（3）关于提单，说法正确的是（ ABC ） A.是物权凭证 B.证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船 C.承运人保证据以交付货物的单证 D.是运输合同 解析：见第四章第五节集装箱运输单证的说明。 多选：（4）有关提单的国内及国际公约有（ ABCD ） A.海牙规则 B.维斯比规则 C.汉堡规则 D.我国《海商法》 解析：见第四章第五节集装箱运输单证有关的国际公约的说明。 多选：（5）按提单的签发时间，可以分为（ BC ） A.直达提单 B.倒签提单 C.预借清单