国际集装箱多式联运练习题集装箱与国际多式联运第八章 一、单选题 1.CY一CY运输条款下进口时，CY经营人贵任期限是(A) A.卸下船一出大门 B.卸下船一装上卡车 C.船靠泊位一出大门 D.堆场一出大门 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 2.FCL,DOOR-CY运输条款，由(C)负责到集装箱码头提取集装箱货物。 A.承运人 B.集装箱货运站 C.收货人 D.视具体情况而定 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 3.多式联运经营人对货物承担的责任期限是(B) A.自己运输区段 B.全程运输 C.实际承运人运输区段 D.第三方运输区段 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人赔偿责任的说明分析。 4.国际多式联运公约采用的责任基础为(A) A.完全过失责任制 B.不完全过失责任制 C.严格责任制 D.结果责任制 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人赔偿责任的说明分析。 5.根据国际多式联运公约，多式联运经营人对延迟交付货物，同时伴随货物的灭失或损坏时 的赔偿责任限制为(D) A.延迟交付货物应付运费的2.5倍
国际集装箱多式联运 练习题_集装箱与国际多式联运第八章 一、单选题 1.CY－CY 运输条款下进口时，CY 经营人责任期限是（ A ） A.卸下船—出大门 B.卸下船—装上卡车 C.船靠泊位—出大门 D.堆场—出大门 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 2.FCL，DOOR-CY 运输条款，由（ C ）负责到集装箱码头提取集装箱货物。 A.承运人 B.集装箱货运站 C.收货人 D.视具体情况而定 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 3.多式联运经营人对货物承担的责任期限是( B ) A.自己运输区段 B.全程运输 C.实际承运人运输区段 D.第三方运输区段 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人赔偿责任的说明分析。 4.国际多式联运公约采用的责任基础为 （ A ） A.完全过失责任制 B.不完全过失责任制 C.严格责任制 D.结果责任制 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人赔偿责任的说明分析。 5.根据国际多式联运公约，多式联运经营人对延迟交付货物，同时伴随货物的灭失或损坏时 的赔偿责任限制为（ D ） A．延迟交付货物应付运费的 2.5 倍
B.延迟交付货物应付运费的2倍 C.应付运费的2.5倍和责任限额的总和 D.以公约规定赔偿责任限额为最高限额 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人赔偿责任的说明分析。 6.国际多式联运下的网状责任制是指(B) A.对全程运输负责，且对各运输区段承担的责任相同 B.对全程运输负责，且对各运输区段承担的责任不同 C.对全程不负责任，由实际承运人负责 D.仅对自己履行的运输区段负责 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人赔偿责任的说明分析。 7.以下哪个特点不是国际多式联运所应具有的特点( B) A.签订一个运输合同 B.采用一种运输方式 C.采用一次托运 D.一次付费 解析：根据第八章第一节国际多式联运的特点分析。 8.LCL-一FCL货物交接的运输条款包括(C) A.CY---CY B.CY--DOOR C.CFS---CY D.CY---CFS 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 9.使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路运抵美国的内陆公共点地区，并 享有优惠运价的运输方式是(B) A.SLB B.OCP C.MLB D.IPI 解析：根据第八章第二节国际多式联运方式的说明分析。 10.多式联运经营人在网状责任制下，承担的货物运输责任是(A)
B．延迟交付货物应付运费的 2 倍 C．应付运费的 2.5 倍和责任限额的总和 D．以公约规定赔偿责任限额为最高限额 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人赔偿责任的说明分析。 6.国际多式联运下的网状责任制是指（ B ） A．对全程运输负责，且对各运输区段承担的责任相同 B．对全程运输负责，且对各运输区段承担的责任不同 C．对全程不负责任，由实际承运人负责 D．仅对自己履行的运输区段负责 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人赔偿责任的说明分析。 7.以下哪个特点不是国际多式联运所应具有的特点（ B ） A．签订一个运输合同 B．采用一种运输方式 C．采用一次托运 D．一次付费 解析：根据第八章第一节国际多式联运的特点分析。 8．LCL--FCL 货物交接的运输条款包括（ C ） A．CY---CY B．CY---DOOR C．CFS---CY D．CY---CFS 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 9.使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路运抵美国的内陆公共点地区，并 享有优惠运价的运输方式是（ B ） A．SLB B．OCP C．MLB D．IPI 解析：根据第八章第二节国际多式联运方式的说明分析。 10.多式联运经营人在网状责任制下，承担的货物运输责任是（ A ）
A.全程 B.自己运输区段 C.实际承运人区段外的区段 D.自己控制区段 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人赔偿责任的说明分析。 11.联运方式是指(B) A.不同运输方式之间 B.同一种运输方式之间 C.必须是公路与海运之间 D.必须是铁路与公路之间 解析：根据第八章第二节国际多式联运方式的说明分析。 12.国际多式联运所应具有的特点不包括(B) A.签订一个运输合同 B.采用一种运输方式 C.采用一次托运 D.一次付费 解析：根据第八章第一节国际多式联运特点分析。 13.FCL-LCL货物交接的运输条款包括(D) A.CY-CY B.CY-DOOR C.CFS-CY D.CY-CFS 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 14.多式联运人对货物承担运输责任是(B) A.对自己运输区段 B.根据B/L签发 C.对实际承运人运输区段 D.对第三方承担责任 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 15.在集装箱多式联运中(B)成为典型工艺流程的第一个和最后一个环节
A．全程 B．自己运输区段 C．实际承运人区段外的区段 D．自己控制区段 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人赔偿责任的说明分析。 11.联运方式是指（ B ） A.不同运输方式之间 B.同一种运输方式之间 C.必须是公路与海运之间 D.必须是铁路与公路之间 解析：根据第八章第二节国际多式联运方式的说明分析。 12.国际多式联运所应具有的特点不包括（ B ） A.签订一个运输合同 B.采用一种运输方式 C.采用一次托运 D.一次付费 解析：根据第八章第一节国际多式联运特点分析。 13.FCL--LCL 货物交接的运输条款包括（ D ） A.CY-CY B.CY-DOOR C.CFS-CY D.CY-CFS 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 14.多式联运人对货物承担运输责任是（ B ） A.对自己运输区段 B.根据 B/L 签发 C.对实际承运人运输区段 D.对第三方承担责任 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 15.在集装箱多式联运中（ B）成为典型工艺流程的第一个和最后一个环节
A.航空运输 B.公路运输 C.水路运输 D.管道运输 解析：根据第八章第一节国际多式联运的说明分析。 16.不拥有船舶而从事海上货物运输的人是(B) A.收货人 B.无船承运人 C.多式联运经营人 D.发货人 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人的说明分析。 17.国际多式联运经营人是(C) A.发货人的代理人 B.承运人的代理人 C.具有独立法人资格的经济实体 D.实际运输人 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人的说明分析。 二、多选题 1.国际多式联运的类型很多，主要包括(ABCD) A.海运/空运 B.陆桥运输 C.铁道平车运输 D.火车车厢运输船 解析：根据第八章第二节国际多式联运方式的说明分析。 2.国际多式联运经营人的服务范围包括(ABCD) A.货物称重或计量 B.合并运输 C.订舱 D.与海关联络
A.航空运输 B.公路运输 C.水路运输 D.管道运输 解析：根据第八章第一节国际多式联运的说明分析。 16.不拥有船舶而从事海上货物运输的人是（B） A.收货人 B.无船承运人 C.多式联运经营人 D.发货人 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人的说明分析。 17.国际多式联运经营人是（ C ） A.发货人的代理人 B.承运人的代理人 C.具有独立法人资格的经济实体 D.实际运输人 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人的说明分析。 二、多选题 1．国际多式联运的类型很多，主要包括（ABCD） A.海运/空运 B.陆桥运输 C.铁道平车运输 D.火车车厢运输船 解析：根据第八章第二节国际多式联运方式的说明分析。 2．国际多式联运经营人的服务范围包括（ ABCD ） A.货物称重或计量 B.合并运输 C.订舱 D.与海关联络
解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人的说明分析。 3.集装箱运输不可能全部采用门到门运输，是因为(ABCD) A.拼箱货物大量存在 B.货主没有能力从事货物装拆箱 C.货主认为在货运站装拆箱更有利 D.船公司的需要 解析：根据第八章第一节国际多式联运的说明分析。 4.关于国际多式联运，说法正确的有(ABCD) A.是集装箱运输的产物 B.是当今世界公认的最先进的运输方式 C.必须要有一个多式联运合同 D.必须是国际间的货物运输 解析：根据第八章第一节国际多式联运的说明分析。 5.无船承运人的特征是(BCD) A.在法律上无权订立运输合同 B.本人不拥有运输工具 C.双重身份 D.不是国际贸易合同当事人 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人的说明分析。 6.国际多式联运经营人在集装箱货运站收货后并签发提单，意味着(AD ) A.发货人应自行负责货物报关 B.多式联运经营人负责货物报关 C.发货人负责联系海关监装及加封 D.多式联运经营人负责制作装箱单 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人的说明分析。 7.由多个承运人共同完成货物全程运输下使用的提单有(ABC) A.转运提单 B.联运提单 C.多式联运提单
解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人的说明分析。 3.集装箱运输不可能全部采用门到门运输，是因为（ ABCD ） A.拼箱货物大量存在 B.货主没有能力从事货物装拆箱 C.货主认为在货运站装拆箱更有利 D.船公司的需要 解析：根据第八章第一节国际多式联运的说明分析。 4.关于国际多式联运，说法正确的有（ ABCD ） A.是集装箱运输的产物 B.是当今世界公认的最先进的运输方式 C.必须要有一个多式联运合同 D.必须是国际间的货物运输 解析：根据第八章第一节国际多式联运的说明分析。 5.无船承运人的特征是（ BCD ） A.在法律上无权订立运输合同 B.本人不拥有运输工具 C.双重身份 D.不是国际贸易合同当事人 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人的说明分析。 6.国际多式联运经营人在集装箱货运站收货后并签发提单，意味着（ AD ） A．发货人应自行负责货物报关 B．多式联运经营人负责货物报关 C．发货人负责联系海关监装及加封 D．多式联运经营人负责制作装箱单 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人的说明分析。 7.由多个承运人共同完成货物全程运输下使用的提单有（ABC） A.转运提单 B.联运提单 C.多式联运提单
D.直达提单 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 三、判断题 1.集装箱运输的强大生命力及其与传统班轮运输的本质区别就在于它能开展门到门的多式 联运。（√） 解析：根据第八章第一节国际多式联运的说明分析。 2.国际多式联运是集装箱运输的产物。（√） 解析：根据第八章第一节国际多式联运的说明分析。 3.网状责任制对货物的灭失或损坏不管发生在何区段，都要按统一的责任规定确定国际多式 联运经营人的赔偿责任。(×) 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人赔偿责任的说明分析。 4.多式联运经营人是发货人的代理人或代表，也是参加联运的承运人的代理人或代表。 (X) 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人的说明分析。 5.无船承运人在法律上无权订立运输合同，无权签发提单及其运输单据。(×) 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人的说明分析。 6.签发国际多式联运提单时，副本提单上必须注明“不可转让副本”字样。（√） 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 7.在国际货物运输中，对需要进行拼箱处理的货物，在CY处将不同发货人的货物拼装在一 个集装箱内。(×) 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 8.多式联运单据可以是可转让的单据或不可转让的单据。（√） 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 9.多式联运经营人的责任期间为从接受货物时起到交付货物时止。（√） 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人的说明分析。 10.海上运输的集装箱卸港后，由汽车运往内地的集装箱场站，这种海陆联运的形式属于国 际多式联运范畴。(X) 解析：根据第八章第一节国际多式联运的说明分析。 11.国际多式联运就是指海陆空三种形式的联合运输。(×)
D.直达提单 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 三、判断题 1.集装箱运输的强大生命力及其与传统班轮运输的本质区别就在于它能开展门到门的多式 联运。（ √ ） 解析：根据第八章第一节国际多式联运的说明分析。 2.国际多式联运是集装箱运输的产物。（ √ ） 解析：根据第八章第一节国际多式联运的说明分析。 3.网状责任制对货物的灭失或损坏不管发生在何区段，都要按统一的责任规定确定国际多式 联运经营人的赔偿责任。（ × ） 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人赔偿责任的说明分析。 4.多式联运经营人是发货人的代理人或代表，也是参加联运的承运人的代理人或代表。 （ × ） 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人的说明分析。 5.无船承运人在法律上无权订立运输合同，无权签发提单及其运输单据。（ × ） 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人的说明分析。 6.签发国际多式联运提单时，副本提单上必须注明“不可转让副本”字样。（ √ ） 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 7.在国际货物运输中，对需要进行拼箱处理的货物，在 CY 处将不同发货人的货物拼装在一 个集装箱内。（ × ） 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 8.多式联运单据可以是可转让的单据或不可转让的单据。（ √ ） 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 9.多式联运经营人的责任期间为从接受货物时起到交付货物时止。（ √ ） 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人的说明分析。 10.海上运输的集装箱卸港后，由汽车运往内地的集装箱场站，这种海陆联运的形式属于国 际多式联运范畴。（ × ） 解析：根据第八章第一节国际多式联运的说明分析。 11.国际多式联运就是指海陆空三种形式的联合运输。（ × ）
解析：根据第八章第一节国际多式联运的说明分析。 12.国际多式联运公约是调整国际多式联运方面的国际公约，它强制适用多式联运经营人。 (×) 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 13.国际多式联运就是“门到门”运输。(×) 解析：根据第八章第一节国际多式联运的说明分析。 14.统一责任制下，多式联运经营人按损失发生区段适用法律确定责任及赔偿数额.(×) 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人赔偿责任的说明分析。 15.无船承运人不是运输合同当事人。(×) 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人的说明分析。 四、综合题 1.案情介绍：杭州公司从国外进口5×20ft箱塑料粒子，进口提单上注明FCL-FCL(整箱货 交接)，装船港神户，卸船港上海。卸船后，收货人与承运人就由谁负责内陆运输并支付内 陆拖运费产生争议。承运人的观点是：FCL-FCL运输，承运人责任、费用终止为进口国集装 箱码头堆场：而收货人则认为：承运人责任、费用应终止在收货人仓库。 单选：(1)本案例中，你认为谁应负责内陆运输？(C) A.发货人 B.承运人 C.收货人 D.码头 解析：根据第八章国际多式联运的说明综合分析。 单选：(2)本案例中，如提单记载FCL-FCL,同时又注明交货地杭州，则应由(B)负责 内陆运输并支付费用。 A.发货人 B.承运人 C.收货人 D.码头 解析：根据第八章国际多式联运的说明综合分析。 单选：(3)门到门(door to door)的集装箱运输最适合于(A)交接方式
解析：根据第八章第一节国际多式联运的说明分析。 12.国际多式联运公约是调整国际多式联运方面的国际公约，它强制适用多式联运经营人。 （ × ） 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 13.国际多式联运就是“门到门”运输。（ × ） 解析：根据第八章第一节国际多式联运的说明分析。 14.统一责任制下，多式联运经营人按损失发生区段适用法律确定责任及赔偿数额。（ × ） 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人赔偿责任的说明分析。 15.无船承运人不是运输合同当事人。( × ) 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人的说明分析。 四、综合题 1.案情介绍：杭州公司从国外进口 5×20ft 箱塑料粒子，进口提单上注明 FCL-FCL（整箱货 交接），装船港神户，卸船港上海。卸船后，收货人与承运人就由谁负责内陆运输并支付内 陆拖运费产生争议。承运人的观点是：FCL-FCL 运输，承运人责任、费用终止为进口国集装 箱码头堆场；而收货人则认为：承运人责任、费用应终止在收货人仓库。 单选：（1）本案例中，你认为谁应负责内陆运输？（ C ） A.发货人 B.承运人 C.收货人 D.码头 解析：根据第八章国际多式联运的说明综合分析。 单选：（2）本案例中，如提单记载 FCL-FCL，同时又注明交货地杭州，则应由（ B ）负责 内陆运输并支付费用。 A.发货人 B.承运人 C.收货人 D.码头 解析：根据第八章国际多式联运的说明综合分析。 单选：(3)门到门(door to door)的集装箱运输最适合于（ A ）交接方式
A.整箱交，整箱接 B.整箱交，拆箱接 C.拼箱交，拆箱接 D.拼箱交，整箱接 解析：根据第八章国际多式联运的说明综合分析。 多选：(4)FCL-FCL运输条件条款包括(ABCD) A.出口国码头堆场一进口国码头堆场 B.托运人门一进口国码头堆场 C.出口国码头堆场一进口国收货人门 D.托运人门一收货人门 解析：根据第八章国际多式联运的说明综合分析。 多选：（⑤）下列何种术语属于集装箱整箱接受、拆箱交付方式(BC) A.DOOR/CY B.DOOR/CFS C.CY/CFS D.CY/D 解析：根据第八章国际多式联运的说明综合分析。 2.中国A贸易公司就出口某产品与国外B公司达成销售合同，合同规定货物数量100mt, 可增减10%，每公吨USD500.国外B公司所在地C银行应B公司的申请开立信用证。信用证 规定货物总金额为USD50000,数量约100mt。A贸易公司在交货时，恰逢市场价格呈下跌 趋势。A贸易公司将110mt货物交船公司托运，并取得船公司签发的正本提单。A贸易公司 凭商业发票（金额为USD55000)、提单等单证到银行结汇，但遭到银行拒付，理由是单、 证不符。 单选：(1)本案例中，银行有权拒付吗？(A) A.有权 B.无权 解析：根据第八章国际多式联运业务的说明和信用证的定义分析。 单选：(2)A公司应交(C)公吨货物才能既符合信用证的规定，又避免经济损失。 A.90 mt
A.整箱交，整箱接 B.整箱交，拆箱接 C.拼箱交，拆箱接 D.拼箱交，整箱接 解析：根据第八章国际多式联运的说明综合分析。 多选：（4）FCL-FCL 运输条件条款包括（ ABCD ） A.出口国码头堆场—进口国码头堆场 B.托运人门—进口国码头堆场 C.出口国码头堆场—进口国收货人门 D.托运人门—收货人门 解析：根据第八章国际多式联运的说明综合分析。 多选：(5)下列何种术语属于集装箱整箱接受、拆箱交付方式（ BC ） A.DOOR/CY B.DOOR/CFS C.CY/CFS D.CY/D 解析：根据第八章国际多式联运的说明综合分析。 2.中国 A 贸易公司就出口某产品与国外 B 公司达成销售合同，合同规定货物数量 100 mt， 可增减 10%，每公吨 USD 500.国外 B 公司所在地 C 银行应 B 公司的申请开立信用证。信用证 规定货物总金额为 USD 50000，数量约 100 mt。A 贸易公司在交货时，恰逢市场价格呈下跌 趋势。A 贸易公司将 110 mt 货物交船公司托运，并取得船公司签发的正本提单。A 贸易公司 凭商业发票（金额为 USD 55000）、提单等单证到银行结汇，但遭到银行拒付，理由是单、 证不符。 单选：（1）本案例中，银行有权拒付吗？（ A ） A.有权 B.无权 解析：根据第八章国际多式联运业务的说明和信用证的定义分析。 单选：（2）A 公司应交（ C ）公吨货物才能既符合信用证的规定，又避免经济损失。 A.90 mt
B.110 mt C.100 mt D.120 mt 解析：根据第八章国际多式联运业务的说明和信用证的定义分析。 单选：(3)国际贸易业务中的收货人一般是指(B) A.船公司代理 B.提单持有人 C.无船承运人 D.货运代理人 解析：根据第八章国际多式联运的说明分析。 单选：(4)具有物权凭证作用的单据是(B A.公路运单 B.海运提单 C.空运单 D.铁路运单 解析：根据第五章、第六章、第七章和第八章运输单证的说明分析。 多选：（⑤）收货人在集装箱进口货运中的业务包括(ABCD) A.签订贸易合同 B.提出开证申请 C.投保 D.取得装船单据 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 3.将下列术语翻译成中文。 单选：(I)International multimodal transport指的是(A) A.国际多式联运 B.多式联运 C.国际集装箱运输 D.大陆桥运输 解析：根据第八章第一节国际多式联运的说明分析。 单选：(2)LCL指的是(B)
B.110 mt C.100 mt D.120 mt 解析：根据第八章国际多式联运业务的说明和信用证的定义分析。 单选：(3)国际贸易业务中的收货人一般是指（ B ） A.船公司代理 B.提单持有人 C.无船承运人 D.货运代理人 解析：根据第八章国际多式联运的说明分析。 单选：（4）具有物权凭证作用的单据是( B ) A.公路运单 B.海运提单 C.空运单 D.铁路运单 解析：根据第五章、第六章、第七章和第八章运输单证的说明分析。 多选：(5)收货人在集装箱进口货运中的业务包括（ ABCD ） A.签订贸易合同 B.提出开证申请 C.投保 D.取得装船单据 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 3.将下列术语翻译成中文。 单选：（1）International multimodal transport 指的是（A） A.国际多式联运 B.多式联运 C.国际集装箱运输 D.大陆桥运输 解析：根据第八章第一节国际多式联运的说明分析。 单选：（2）LCL 指的是（B）
A.整箱货 B.拼箱货 C.散货 D.件杂货 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 单选：(3)D指的是(D) A.集装箱码头 B.集装箱货运站 C.集装箱堆场 D.门 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 单选：(4)EDI指的是(C) A.电报 B.电传 C.电子数据交换 D.因特网 解析：根据第八章国际多式联运的说明分析。 单选：(5)Non-Vessel Operating Common Carriers指的是(C) A.多式联运经营人 B.集装箱码头 C.无船公共承运人 D.承运人 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人的说明分析
A.整箱货 B.拼箱货 C.散货 D.件杂货 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 单选：（3）D 指的是（D） A.集装箱码头 B.集装箱货运站 C.集装箱堆场 D.门 解析：根据第八章第四节国际多式联运业务的说明分析。 单选：（4）EDI 指的是（C） A.电报 B.电传 C.电子数据交换 D.因特网 解析：根据第八章国际多式联运的说明分析。 单选：（5）Non-Vessel Operating Common Carriers 指的是（C） A.多式联运经营人 B.集装箱码头 C.无船公共承运人 D.承运人 解析：根据第八章第三节国际多式联运经营人的说明分析