第五章汽油机鬱料供拾系然习愿 一，名词解释 1,汽油机化油器式燃料供给系 2.简单化油器 3,过量空气系数 4.平衡式浮子室 5可燃混合气 6催化转换器 7。辛烷值 &空燃比 9.节气门 1Q,主供油系统 1山.怠速系统 12.加浓系饶 13,加速装置 14.起动装置 15。空气落汽网 二，填空题 1.汽油机感料供给系的功用主要是根暴 的要求不间断地配制出不同 和的可燃混合气。 2汽油机化油器式燃料供给系中，汽油从 中吸出，经 进 ,再压送到 中去。 3汽油箱盖加装双网的作用是：当汽油箱内外产生 时，能 相 通。 4.机械更动膜片式汽油泵一般是利用 上的 米驱动。 &汽油夏进油时，其膜片向下拱曲是由凸轮轴上偏心轮驱动 带动聚膜拉 杆向下运动产生的，压油时，膜片向上共曲是由】 的作用产生的。 6膜片式汽油泵的供油压力，取决干 面诚少供油脉动现象是靠空 气室上部“空气弹簧”的 作用，优油量的大小，则取决于
第五章 汽油机燃料供给系练习题 一．名词解释 1．汽油机化油器式燃料供给系 2．简单化油器 3．过量空气系数 4．平衡式浮子室 5. 可燃混合气 6. 催化转换器 7. 辛烷值 8. 空燃比 9. 节气门 10. 主供油系统 11. 怠速系统 12. 加浓系统 13. 加速装置 14. 起动装置 15. 空气蒸汽阀 二．填空题 1. 汽油机燃料供给系的功用主要是根据 的要求不间断地配制出不同 和 的可燃混合气。 2. 汽油机化油器式燃料供给系中，汽油从 中吸出，经 进 入 ，再压送到 中去。 3. 汽油箱盖加装双阀的作用是：当汽油箱内外产生 时，能 相 通。 4. 机械驱动膜片式汽油泵一般是利用 上的 来驱动。 5. 汽油泵进油时，其膜片向下拱曲是由凸轮轴上偏心轮驱动 带动泵膜拉 杆向下运动产生的，压油时，膜片向上拱曲是由 的作用产生的。 6. 膜片式汽油泵的供油压力，取决于 ，而减少供油脉动现象是靠空 气室上部“空气弹簧”的 作用，供油量的大小，则取决于
7.膜片式汽油泵在工作时，系膜上下运动，在此期间，系膜向拱由的终点位置 不变，而向其曲的终点位置是变化的。 8简单化油器喷管喷油量的多少，取决于 处真空度的大小，面此处真空度的 大小又取决于」 的大小和 的大小。 身当发动机转地一定时，节气门后面的真空度随节气门开度的增大而 当 节气门开度一定时，此真空度随发动机转速升高面 10.汽油机功率大小的调节是通过改变 从而改变」 来实现的，历以称为功率量的调节。 1山.过量空气系数▣一1的混合气称为 混合气：a(1的混合气称为 混合气：而：》1的混合气称为混合气。 12,现代化油图的基本装置有 和 3化油器机械加浓装置起作用的时刻取决于」 14,真空加浓装置起作用的时刻取决于 15.现代化油器采用“平衡式浮子室”，它是便 与 相通。 16.双整分动化油卷，在发动机怠速和小负荷时，由」 单独工作，用的是 混合气，在大典荷和全负荷时， 和 同时工作， 用的是 混合气。 7.排气消声器的消声原理主要是 以平衡气流的压力斯动。 18。现代化油器采用多重骸管，其目的是为了提高 改蓉雾化条件，同 时又使 较小，以加大」 19,化油墨操抓机构工作过程的特点是 0.如速装置采用弹性动的好处是：可以防止 并使 延铁，改变了加速性能。 三，判断思 1.汽油泵的系油量取决于泵粮弹簧的弹力，弹力越大泵油量越多 2化油墨量孔流量大小，主要取决于量孔的直径和量孔前后的压力差
7. 膜片式汽油泵在工作时，泵膜上下运动，在此期间，泵膜向 拱曲的终点位置 不变，而向 拱曲的终点位置是变化的。 8. 简单化油器喷管喷油量的多少，取决于 处真空度的大小，而此处真空度的 大小又取决于 的大小和 的大小。 9. 当发动机转速一定时，节气门后面的真空度随节气门开度的增大而 ；当 节气门开度一定时，此真空度随发动机转速升高而 。 10. 汽油机功率大小的调节是通过改变 从而改变 来实现的，所以称为功率量的调节。 11. 过量空气系数α＝１的混合气称为 混合气；α１的混合气称为 混合气。 12. 现代化油器的基本装置有 ， ， ， 和 。 13. 化油器机械加浓装置起作用的时刻取决于 。 14. 真空加浓装置起作用的时刻取决于 。 15. 现代化油器采用“平衡式浮子室”，它是便 与 相通。 16. 双腔分动化油器，在发动机怠速和小负荷时，由 单独工作，用的是 混合气，在大负荷和全负荷时， 和 同时工作， 用的是 混合气。 17. 排气消声器的消声原理主要是 以平衡气流的压力肪动。 18. 现代化油器采用多重喉管，其目的是为了提高 改善雾化条件，同 时又使 较小，以加大 。 19. 化油器操纵机构工作过程的特点是 。 20. 加速装置采用弹性驱动的好处是：可以防止 ，并使 延续，改变了加速性能。 三．判断题 1. 汽油泵的泵油量取决于泵膜弹簧的弹力，弹力越大泵油量越多 （ ） 2. 化油器量孔流量大小，主要取决于量孔的直径和量孔前后的压力差 （ ）
3.当发动机转地一定时。酸管处的压力面节气门开度增大而减低 4化油器喷管明出油景的大小。浇定于喉管处的真空度，而喉管处的真空度大小决定 于节气门开度的大小和发动机转速的大小( ) 反简单化油器的特性是：当发动机转速一定时，随节气门开度的增大，混合气浓度变 稀( 6空气质量与燃油质量之比，称为过量空气系数《 7。汽油机可燃混合气的浓度也受发动机转速的影响( &节气门开度的大小纸代表了发动机负荷的大小( 9.标准混合气的混合比最理想。所以发动机的功率最大，经济性也最好 1(,化油量主供油装置的工作原理是引入少量空气，将主喷管中和汽油冲稀 】.主供油装置在中小负背工况时，随负荷的增大，混合气逐南变浓 12,化油墨怠速装置的作用是向气缸保给少而浓的混合气( 3,加浓装置的加沫开始作用点过早，则在高转速时。会使经济性变坏 14,真空加浓装置起作用的时刻，取决于节气门后的真空度( 15.发动机在突然进入大负荷时，如速装置必然要起作用( 16。加速装置的供油特续时间的长短决定于加速泵活塞行程的大小 1T,只要起动发动机，就必观将阻风门关闭( 8.双腔分动式化油器，副腔投入工作，只取决于主腔节气门的开度 19.a=1.05~1,15的混合气称为功率混合气( 0,浮子室针到关闭不严将会造成混合气过稀( 四.选择题 1.膜处式汽油泵供油量的大小取决于() A,膜片上行量的大小 B,膜片下行量的大小
3. 当发动机转速一定时，喉管处的压力随节气门开度增大而减低 （ ） 4. 化油器喷管喷出油量的大小，决定于喉管处的真空度，而喉管处的真空度大小决定 于节气门开度的大小和发动机转速的大小（ ） 5. 简单化油器的特性是：当发动机转速一定时，随节气门开度的增大，混合气浓度变 稀（ ） 6. 空气质量与燃油质量之比，称为过量空气系数（ ） 7. 汽油机可燃混合气的浓度也受发动机转速的影响（ ） 8. 节气门开度的大小就代表了发动机负荷的大小（ ） 9. 标准混合气的混合比最理想，所以发动机的功率最大，经济性也最好 （ ） 10. 化油量主供油装置的工作原理是引入少量空气，将主喷管中和汽油冲稀 （ ） 11. 主供油装置在中小负荷工况时，随负荷的增大，混合气逐渐变浓 （ ） 12. 化油器怠速装置的作用是向气缸供给少而浓的混合气（ ） 13. 加浓装置的加浓开始作用点过早，则在高转速时，会使经济性变坏 （ ） 14. 真空加浓装置起作用的时刻，取决于节气门后的真空度（ ） 15. 发动机在突然进入大负荷时，加速装置必然要起作用（ ） 16. 加速装置的供油持续时间的长短决定于加速泵活塞行程的大小 （ ） 17. 只要起动发动机，就必须将阻风门关闭（ ） 18. 双腔分动式化油器，副腔投入工作，只取决于主腔节气门的开度 （ ） 19. α=１．０５～１．１５的混合气称为功率混合气（ ） 20. 浮子室针阀关闭不严将会造成混合气过稀（ ） 四．选择题 1. 膜处式汽油泵供油量的大小取决于（ ） Ａ、膜片上行量的大小 Ｂ、膜片下行量的大小
C,膜片弹簧张力的大小 D,摇骨摆动量的大小 2若汽油泵膜片弹簧过硬，会使( A,供油量增大 B、供油量诚少 C,供油压力过高 D、供油压力过低 3汽油发动机在中等负背工况时，过量空气系数值为() A,0,6-0,8 B、0.9-1,1 C.0.8-0.9 D、1.11.2 4.汽油机可燃混合气的形成始于化油器主喷管出口，止干( A,进气门关闭 B,进气冲程锋了 C,压缩冲程终了 D、进气冲程开始 5化油器的主供油装置上的空气量孔孔径越大，则( A,校正油量的程度就越强熟。混合气变稀程度越大 B,校正油量的程度就越减露。湿合气变稀程度感小 C、校正油量的作用开始越早 D、校正油量的作用开始越退 6现在车用的汽油机的总速整定转速比过去有所提高，其目的是() A,可相应提高发动机的飘定转速，增加功率 日，可使发动机加快热超 C,可使息速时使用较稀的混合气，减少排气污染 D,减少燃料滑耗 7,汽油发动机汽车，大负荷爬技时，起供油作用的装置是( A、主供油装置 B、主供油装置和怠速装置 C,主供油装置和加浓装置 D,主供油装置和加速装置 &化油器真空加浓装置起作用的时刻( A,只与节气门开度有关 B,只与发动机负种有关 C,只与发动机转速有关 D、与发动机转速、负荷都有关 9发动机冷起动时《) A,化油器主供油装置不供油，而怠速装置供油 B、主供油装置和怠速装置都供油 C,主供油装置供油，而怠速装置不徐油
Ｃ、膜片弹簧张力的大小 Ｄ、摇臂摆动量的大小 2. 若汽油泵膜片弹簧过硬，会使（ ） Ａ、供油量增大 Ｂ、供油量减少 Ｃ、供油压力过高 Ｄ、供油压力过低 3. 汽油发动机在中等负荷工况时，过量空气系数α值为（ ） Ａ、０．６～０．８ Ｂ、０．９～１．１ Ｃ、０．８～０．９ Ｄ、１．１～１．２ 4. 汽油机可燃混合气的形成始于化油器主喷管出口，止于（ ） Ａ、进气门关闭 Ｂ、进气冲程终了 Ｃ、压缩冲程终了 Ｄ、进气冲程开始 5. 化油器的主供油装置上的空气量孔孔径越大，则（ ） Ａ、校正油量的程度就越强烈，混合气变稀程度越大 Ｂ、校正油量的程度就越减弱，混合气变稀程度越小 Ｃ、校正油量的作用开始越早 Ｄ、校正油量的作用开始越迟 6. 现在车用的汽油机的怠速稳定转速比过去有所提高，其目的是（ ） Ａ、可相应提高发动机的额定转速，增加功率 Ｂ、可使发动机加快热起 Ｃ、可使怠速时使用较稀的混合气，减少排气污染 Ｄ、减少燃料消耗 7. 汽油发动机汽车，大负荷爬坡时，起供油作用的装置是（ ） Ａ、主供油装置 Ｂ、主供油装置和怠速装置 Ｃ、主供油装置和加浓装置 Ｄ、主供油装置和加速装置 8. 化油器真空加浓装置起作用的时刻（ ） Ａ、只与节气门开度有关 Ｂ、只与发动机负荷有关 Ｃ、只与发动机转速有关 Ｄ、与发动机转速、负荷都有关 9. 发动机冷起动时（ ） Ａ、化油器主供油装置不供油，而怠速装置供油 Ｂ、主供油装置和怠速装置都供油 Ｃ、主供油装置供油，而怠速装置不供油
D、以上都不对 10,化油墨上平衡孔的作用是() A、使浮子室内压力与喉管压力达到平衡 B、使浮子室内压力与浮子室外大气压力达到平衡 C,防止因空气滤清器堵塞阳力增大而使化油器供油过浓 D、防止因空气滤清器堵塞阻力变小面使化油器供油过稀 11,双腔分动化油器在怠速和中小负荷时( A,只有刚腔工作 B,主剧腔同时工作 C,具有主腔工作 D、视具体情况面定 2.化油器上的热怠速补德阀的作用是：当化油器温度升高到某一值时，补偿阀打开， 将新鲜空气明入节气门后方《) A、使包速出油量减少，混合气变稀 B、冲稀混合气 C、使色速出油量增多，加浓混合气 D、减低温度，增大充气系数 13,发动机冷起动时需要的混合气浓度的▣值应为() A,0.850.95 B、1.05-1.15 c、0.91.1 D、0.20.6 14化油器真空式如浓装置的弹簧变硬则加浓起作用的时刻如何变化( A,变早 B、变退 C,不变 D、视具体化油器而定 15.桑塔钠JV发动机所用的化油器为( A,单腔双重嘴管化油器 B,双腔分动、双重酸管化油器 C,双腔并动、双重喉管化油器 D、双腔分动三重联管化油器 16,CA】091汽车油箱盖中有空气蒸汽阀，控制两到的弹簧《) A,满汽阀的深簧硬 B、空气属的弹簧硬 C,一样硬 D,视具体的车型而定 1T,当膜片式汽油系的外招臂过度磨规时，油泵出油的时刺将( A,变早 B、不变 C,变退 D,视发动机工况而定 18.化油器式发动机的进、挂气管常常布置于同一侧。原因是( A,结构紧凑 B,制造简单 C,利用废气余热对进气进行加热，以利雾化 D、可以增大充气系数
Ｄ、以上都不对 10. 化油器上平衡孔的作用是（ ） Ａ、使浮子室内压力与喉管压力达到平衡 Ｂ、使浮子室内压力与浮子室外大气压力达到平衡 Ｃ、防止因空气滤清器堵塞阻力增大而使化油器供油过浓 Ｄ、防止因空气滤清器堵塞阻力变小而使化油器供油过稀 11. 双腔分动化油器在怠速和中小负荷时（ ） Ａ、只有副腔工作 Ｂ、主副腔同时工作 Ｃ、只有主腔工作 Ｄ、视具体情况而定 12. 化油器上的热怠速补偿阀的作用是：当化油器温度升高到某一值时，补偿阀打开， 将新鲜空气引入节气门后方（ ） Ａ、使怠速出油量减少，混合气变稀 Ｂ、冲稀混合气 Ｃ、使怠速出油量增多，加浓混合气 Ｄ、减低温度，增大充气系数 13. 发动机冷起动时需要的混合气浓度的α值应为（ ） Ａ、０．８５～０．９５ Ｂ、１．０５～１．１５ Ｃ、０．９～１．１ Ｄ、０．２～０．６ 14. 化油器真空式加浓装置的弹簧变硬则加浓起作用的时刻如何变化（ ） Ａ、变早 Ｂ、变迟 Ｃ、不变 Ｄ、视具体化油器而定 15. 桑塔纳ＪＶ发动机所用的化油器为（ ） Ａ、单腔双重喉管化油器 Ｂ、双腔分动、双重喉管化油器 Ｃ、双腔并动、双重喉管化油器 Ｄ、双腔分动三重喉管化油器 16. ＣＡ１０９１汽车油箱盖中有空气蒸汽阀，控制两阀的弹簧（ ） Ａ、蒸汽阀的弹簧硬 Ｂ、空气阀的弹簧硬 Ｃ、一样硬 Ｄ、视具体的车型而定 17. 当膜片式汽油泵的外摇臂过度磨损时，油泵出油的时刻将（ ） Ａ、变早 Ｂ、不变 Ｃ、变迟 Ｄ、视发动机工况而定 18. 化油器式发动机的进、排气管常常布置于同一侧，原因是（ ） Ａ、结构紧凑 Ｂ、制造简单 Ｃ、利用废气余热对进气进行加热，以利雾化 Ｄ、可以增大充气系数
19,以下哪项故障易使发动机混合气过稀( A,进气歧管漏气 B,空气浅清落堵塞 C,主量孔警损变大 D、浮子蜜液面过高 0,以下哪项故障易使发动机混合气过浓( A,进气歧管漏气 B、空气滤清器堵塞 C,浮子室液面过低 D,主量孔堵塞 五.简答题 【.简述化油器式感料供给系的组成。 2试述化油器式燃料供给系的功用。 3试述缺口控制式半自动阳风门的工作原理。 4.试述排气消声器的工作情况。 点试述化油器蒸汽做出阀的工作情况。 6试述化油露热息速补禁阀的工作情况。 7.试述化油器息速截止电磁阀的工作情况。 8简述膜片式汽油聚不泵油成泵油不足的原因。 9。简述：车调整化油包速的步骤。 10,简述混合气过稀产生的故障现象。 1】,试述膜片式汽油泵的工作过程。 六。问答题 1.绘简图说明简单化油器的工作过程。 2绘简图说明化油器主供油装置的工作原理。 3绘简图说明发动机总速工作时，化油器息速装置的工作过程。 4.绘简图说明化油器机城式加沫装置的工作过程。 反绘简图说明化油器真空式加浓装置的工作过程。 6绘简图说明化油器活塞式加速装置的工作过程。 T,试述发动机混合气过沫的原因及诊斯方法 8试述发动机加速不良的原因及诊断方法。 9.试述发动机息速不稳的原因及诊断排除的方法
19. 以下哪项故障易使发动机混合气过稀（ ） Ａ、进气歧管漏气 Ｂ、空气滤清器堵塞 Ｃ、主量孔磨损变大 Ｄ、浮子室液面过高 20. 以下哪项故障易使发动机混合气过浓（ ） Ａ、进气歧管漏气 Ｂ、空气滤清器堵塞 Ｃ、浮子室液面过低 Ｄ、主量孔堵塞 五．简答题 1. 简述化油器式燃料供给系的组成。 2. 试述化油器式燃料供给系的功用。 3. 试述缺口控制式半自动阻风门的工作原理。 4. 试述排气消声器的工作情况。 5. 试述化油器蒸汽放出阀的工作情况。 6. 试述化油器热怠速补偿阀的工作情况。 7. 试述化油器怠速截止电磁阀的工作情况。 8. 简述膜片式汽油泵不泵油或泵油不足的原因。 9. 简述就车调整化油怠速的步骤。 10. 简述混合气过稀产生的故障现象。 11. 试述膜片式汽油泵的工作过程。 六．问答题 1. 绘简图说明简单化油器的工作过程。 2. 绘简图说明化油器主供油装置的工作原理。 3. 绘简图说明发动机怠速工作时，化油器怠速装置的工作过程。 4. 绘简图说明化油器机械式加浓装置的工作过程。 5. 绘简图说明化油器真空式加浓装置的工作过程。 6. 绘简图说明化油器活塞式加速装置的工作过程。 7. 试述发动机混合气过浓的原因及诊断方法 8. 试述发动机加速不良的原因及诊断方法。 9. 试述发动机怠速不稳的原因及诊断排除的方法