第四章物流网络 供应商 B2B直销网 采购商 添出 境 欧W 交易点 批发商 雯佳商 北美 义小商贩 供应商 暂存库 网上市场 (批发商 日化 交易点 +雯售商○ 境 小商贩 服装 C 暂存库 电子 货代 物流 承运人 伙伴 申心 伙伴 物流系统 图： B2B直销网运营模式 物流网络
物流网络 第四章 物 流 网 络 图： B2B直销网运营模式 暂存库 暂存库 电子 香港 供应商日本 供应商欧洲 供应商北美 供应商 服装 日化 网上市场 交易点 交易点 批发商 零售商 小商贩 货代 伙伴 物流 中心 承运人 伙伴 物流系统 批发商 零售商 境 小商贩 内 境 外 供应商 B2B直销网 采购商
主要内容： 第一节 物流网络的内涵和特性 第二节 物流实体网络 第三节 物流信息网络 第四节 物流网络规划 物流网络
物流网络 主要内容： 第一节 物流网络的内涵和特性 第二节 物流实体网络 第三节 物流信息网络 第四节 物流网络规划
学习目的 ■重点掌握物流网络的构成和物流线路与 物流结点的作用 ■掌握物流结点的分类 ■了解物流信息网络安全与物流网络规划 方法 物流网络
物流网络 学习目的 ◼重点掌握物流网络的构成和物流线路与 物流结点的作用 ◼掌握物流结点的分类 ◼了解物流信息网络安全与物流网络规划 方法
物流活动可以抽象为结点与链连成的网络， 即物流网络。如下图所示： 中间节点 起点 …终点消费者 原材料 仓库 工厂 零售商∑ 门终点消 电子数○…电学字数 电字……消费者 费者 据交换 订单 购买 供给 水运 铁路 UPS. 送 铁路 悲精 卡车 客户提货 一通常的信息流向 物流网络
物流网络 物流活动可以抽象为结点与链连成的网络， 即物流网络。如下图所示： 起点 终点消费者 中间节点 仓库 原材料 工厂 产地 供给 需求 零售商 终点消 费者 通常的信息流向 水运 铁路 UPS 本地 配送 铁路 驼背 运输 卡车 客户提货 消费者 购买 电子 订单 电子数 据交换 电子数 据交换 设 施 间 转 移
第一节物流网络的内涵和特性 一、物流网络的概念与内涵 广义物流网络：是从宏观角度探 讨，主要包括物流基础设施网络和物 流信息网络。 狭义物流网络：主要是指物流企 业经营活动中所涉及的物流运输网络、 物流信息网络、物流客户网络。 物流网络
物流网络 第一节 物流网络的内涵和特性 一、物流网络的概念与内涵 广义物流网络：是从宏观角度探 讨，主要包括物流基础设施网络和物 流信息网络。 狭义物流网络：主要是指物流企 业经营活动中所涉及的物流运输网络、 物流信息网络、物流客户网络
二、物流网络的若干特性 1.网络经济特性撞 含义： 其他条件 网络经济学认为 不变， 连接到一 一个基本的经济特征 个较大的网络优 于连接到一个较 的价值取决于已经连 小的网络。 的数量。 2.规模效果特性 物流运输网络必须要具有一定和规 模，这样才能发挥出物流网络的规模效 果。物流运输网络具有一些规模效应。 物流网络
物流网络 二、物流网络的若干特性 1.网络经济特性 网络经济学认为，任何网络都具有 一个基本的经济特征：连接到一个网络 的价值取决于已经连接到该网络其他人 的数量。 2.规模效果特性 物流运输网络必须要具有一定和规 模，这样才能发挥出物流网络的规模效 果。物流运输网络具有一些规模效应。 含义：其他条件 不变，连接到一 个较大的网络优 于连接到一个较 小的网络
(1)运输网络幅员经济 运输是地理空间上的活动，运输网络在空 间幅员上的规模越大，线路越长，网点越 多，其服务覆盖的区域范围就越大，因此 从运输网络的幅员大小看，可以考察物流 企业是否具有经营线路越长或网络覆盖区 域越大，单位运输成本越低效果。 物流网络
物流网络 （1）运输网络幅员经济 运输是地理空间上的活动，运输网络在空 间幅员上的规模越大，线路越长，网点越 多，其服务覆盖的区域范围就越大，因此 从运输网络的幅员大小看，可以考察物流 企业是否具有经营线路越长或网络覆盖区 域越大，单位运输成本越低效果
(2)线路通过密度经济 从运输线路的通过密度上看，可以考 察具体运输线路上是否具有物流运输量越 大就导致该线路的单位物流运输成本越低 的效果。 (3)载运工具能力经济 从单个运输设备的载运能力上看，则 可以考察是否具有载运能力越大，其单位 运输成本就越低的效果。 物流网络
物流网络 （2）线路通过密度经济 从运输线路的通过密度上看，可以考 察具体运输线路上是否具有物流运输量越 大就导致该线路的单位物流运输成本越低 的效果。 （3）载运工具能力经济 从单个运输设备的载运能力上看，则 可以考察是否具有载运能力越大，其单位 运输成本就越低的效果
(4)车（船、机）队规模经济 从运输企业拥有车（船、机)队中车辆数 的多少，可以考察是否车队的规模越大，经营 效率越高或单位运输成本越低。 (5)港站（或枢纽)处理能力经济 由于客货发送量越来越大，而且存在大量 同种运输方式内部或不同运输方式之间的中转、 换装、联运、编解和配载等问题，交通网络内 港站枢纽与相关线路或相关运输方式的能力协 调变得十分重要；而且在网络内线运输费用已 经比较低的情况下，有关枢纽上的高昂中转费 用就会变得十分突出。 物流网络
物流网络 （4）车（船、机）队规模经济 从运输企业拥有车（船、机）队中车辆数 的多少，可以考察是否车队的规模越大，经营 效率越高或单位运输成本越低。 （5）港站（或枢纽）处理能力经济 由于客货发送量越来越大，而且存在大量 同种运输方式内部或不同运输方式之间的中转、 换装、联运、编解和配载等问题，交通网络内 港站枢纽与相关线路或相关运输方式的能力协 调变得十分重要；而且在网络内线运输费用已 经比较低的情况下，有关枢纽上的高昂中转费 用就会变得十分突出
(6)运输距离经济 还可以从运输距离角度考察是否 具有单位运输成本会随着运距的不断 延长而下降的效果。 例：铁路、水运和航空运输 物流网络
物流网络 （6）运输距离经济 还可以从运输距离角度考察是否 具有单位运输成本会随着运距的不断 延长而下降的效果。 例：铁路、水运和航空运输