第9章聚板吊装 中央电大工学院王所 1,何谓预制构件的“出抗？什么情况下才可进行这一项工作？ 容：将孩制的钢筋漫凝土或模应力混凝士构件从谈制底座上移出米。移出坑”。 钢筋混凝土构件在漫凝土强度达到设计强度的75%以上，预应力混凝土构件在进行预 应力张拉，后张法梁板并经灌浆后，才可透行这一项工作。 2.预制构件吊离底座时，常川的方法有哪几种 容：预制构件吊离底座时，常用的方法有：三脚扒杆偏局出坑，横向滚移出坑、龙门 机起吊出坑、自行式吊车起吊出坑等。 3.简述预制构件吊离底座时常用的方法？ 容：预制构件吊离底座时常用的方法 (1》三脚执杆偏吊法：将手拉研芦斜挂在三脚机杆上，偏吊一次，移动一次三脚扒杆， 把构件逐步移出后搁在滚移设备上，便可将构件施移至安装处。 (2)横向邃移法：把构件从预制底座上拍高后，在构作碳面两端设置横向滚移设备， 用手拉两芦牵引，肥构件移出底座。 (3)龙门吊机法：用专设的龙门吊机把构件从底座上吊起。横移至运输轨道，却落在 运构件的平车上。 (4)自行式吊车起局法：利用白行式吊车直接将预制构件起吊出坑，此法操作简便， 可视构件重量不同，采用一台吊车悬吊或两台吊车拍吊。 4.预制构件出坑，堆放的生意事项有事些？ 答：预制构件出坑、堆放的注意事项： (1)钢脑混凝土预制构件在出坑、移运、堆放时，混凝土强度不应低于设计要求。且 不得低于设计标号的3⅓，。预应力视凝土构件在张拉、灌注后。才可进行， (2)预制构件在出坑前，拆模后应检查其实际尺寸、伸出预埋钢前或钢板)、吊环的 位置及混凝土的质量。尖角、凸出成细长构件在装即移运过程中应用木板保护。如有必要， 试拼的构件应注上号马。 (3)构件移运时的起吊位置应按设计规定的位置。当设计无规定时，应根据构件配筋 情况、外形特狂等慎重确定
第 9 章 梁板吊装 中央电大工学院 王圻 1．何谓预制构件的“出坑”？什么情况下才可进行这一项工作？ 答：将预制的钢筋混凝土或预应力混凝土构件从预制底座上移出来，称为“出坑”。 钢筋混凝土构件在混凝土强度达到设计强度的 75％以上、预应力混凝土构件在进行预 应力张拉，后张法梁板并经灌浆后，才可进行这一项工作。 2．预制构件吊离底座时，常用的方法有哪几种？ 答：预制构件吊离底座时，常用的方法有：三脚扒杆偏吊出坑、横向滚移出坑、龙门吊 机起吊出坑、自行式吊车起吊出坑等。 3．简述预制构件吊离底座时常用的方法？ 答：预制构件吊离底座时常用的方法： （1）三脚扒杆偏吊法：将手拉葫芦斜挂在三脚扒杆上，偏吊一次，移动一次三脚扒杆， 把构件逐步移出后搁在滚移设备上，便可将构件拖移至安装处。 （2）横向滚移法：把构件从预制底座上抬高后，在构件底面两端设置横向滚移设备， 用手拉葫芦牵引，把构件移出底座。 （3）龙门吊机法：用专设的龙门吊机把构件从底座上吊起，横移至运输轨道，卸落在 运构件的平车上。 （4）自行式吊车起吊法：利用自行式吊车直接将预制构件起吊出坑，此法操作简便， 可视构件重量不同，采用一台吊车悬吊或两台吊车抬吊。 4．预制构件出坑、堆放的注意事项有哪些？ 答：预制构件出坑、堆放的注意事项： （1）钢筋混凝土预制构件在出坑、移运、堆放时，混凝土强度不应低于设计要求，且 不得低于设计标号的 75％，预应力混凝土构件在张拉、灌注后，才可进行。 （2）预制构件在出坑前，拆模后应检查其实际尺寸、伸出预埋钢筋(或钢板)、吊环的 位置及混凝土的质量。尖角、凸出或细长构件在装卸移运过程中应用木板保护。如有必要， 试拼的构件应注上号码。 （3）构件移运时的起吊位置应按设计規定的位置。当设计无规定时，应根据构件配筋 情况、外形特征等慎重确定
钢筋混凝土简支果、板等。多采用两点吊，吊点应设在支承点用近：钢高混凝土柱等细 长构件，由干采用对称配筋，吊点是位置根据构件内正弯矩和负弯矩相等的条件确定的（图 9一4)。平面尺寸较大的板块如活调盖板)，为增大吊运过程中的稳定性，勋止翻身，常采 用四点吊，常点沿对角线设于交点处（图9一3）， 0.2l 0.214 (4) 0291 0.12 0.291 图身—4桩的吊点 图9一5块板件的吊点 (4)如构件采用吊环起吊，吊绳（千斤绳）交角大于60时，必须设置吊架或扇担，使吊 环垂直受力，以防吊环折断域暖坏临时名环处的混凝士， 为了节约钢材及起吊方便，构件预制时常在吊点处预留眉孔以代替预埋吊环，构件起吊 时，必须用千斤绳米，扎，此时应注意： 1靠扎方式应符合绑扎团速、起吊安全、脱构方便的要求： 2第扎处必须位于构件重心之上，防止头重年轻 3)千斤绳与构件棱角接触处，须用檬胶、麻袋等隔开，以防止构件棱角餐伤和减少千斤 绳的磨损。 (5)预制板、梁构件在移运和堆成时支点位置应与吊点位置一数，支承必须牢固。顶 起时经演垫好保险燥，预制果移运时应有特制的托架，注意防止领覆。 (6)堆放预制构件的场地应整平压实。 (7)预制构件应按吊运及安装次序顺号堆故，并注意在相邻两构件之间留出适当通道。 构件堆燥时应设置在垫木上：构件混凝土养护期未满时，应继续养护。 (8)构件堆皮时。其形构作应按构件的刚度和受力情况决定平放还是竖放，并保持童 定。水平分层堆放构件时，其堆操高度应按构件强度、地面耐压力、药木强度以及堆燥的稳 定性面定。一般大型构件以2层为宜，不宜超过3层。 (9)堆放构件必须在吊点处设垫木，层与层之间应隔开
钢筋混凝土简支梁、板等，多采用两点吊，吊点应设在支承点附近；钢筋混凝土桩等细 长构件，由于采用对称配筋，吊点是位置根据构件内正弯矩和负弯矩相等的条件确定的（图 9—4）；平面尺寸较大的板块(如涵洞盖板)，为增大吊运过程中的稳定性，防止翻身，常采 用四点吊，吊点沿对角线设于交点处（图 9—5）。 图 9—4 桩的吊点 图 9—5 块板件的吊点 （4）如构件采用吊环起吊，吊绳(千斤绳)交角大于 60˚时，必须设置吊架或扁担，使吊 环垂直受力，以防吊环折断或破坏临时吊环处的混凝土。 为了节约钢材及起吊方便，构件预制时常在吊点处预留吊孔以代替预埋吊环，构件起吊 时，必须用千斤绳来绑扎，此时应注意： 1)绑扎方式应符合绑扎迅速、起吊安全、脱钩方便的要求； 2)绑扎处必须位于构件重心之上，防止头重脚轻； 3)千斤绳与构件棱角接触处，须用橡胶、麻袋等隔开，以防止构件棱角损伤和减少千斤 绳的磨损。 （5）预制板、梁构件在移运和堆放时支点位置应与吊点位置一致，支承必须牢固。顶 起时必须垫好保险垛。预制梁移运时应有特制的托架，注意防止倾覆。 （6）堆放预制构件的场地应整平压实。 （7）预制构件应按吊运及安装次序顺号堆放，并注意在相邻两构件之间留出适当通道。 构件堆垛时应设置在垫木上；构件混凝土养护期未满时，应继续养护。 （8）构件堆放时，拱形构件应按构件的刚度和受力情况决定平放还是竖放，并保持稳 定。水平分层堆放构件时，其堆垛高度应按构件强度、地面耐压力、垫木强度以及堆垛的稳 定性而定。一般大型构件以 2 层为宜，不宜超过 3 层。 （9）堆放构件必须在吊点处设垫木，层与层之间应隔开
5.什么是场内运输？什么是场外运输？各有何方法？ 爷：从工地预制场到桥头或析孔下的运输称为场内运输，将预制梁从预制厂《（或场）运往 桥孔或桥头的运输称为场外运输。 (1)场内运输的方法： 拖找法：短距离的场内运输可采用指拽法来实现，这时需用钢轨或用厚木板或就木铺设 一条便道，在预制梁板的两端底部设木垫板，垫板与便道间各放若干根钢管作为滚简，随梁 向输艳找而不新在前方垫进钢管，使梁在便道上保持前选状态。 轨道平车运输：把构件吊装在轨道平车上，用电动议车牵引，将置有构件的平车运往桥 位。 (2)场外运输的方法：，通常采用汽车、大型平板施车，火车或数船。 一般中小骑径的预制板、梁或小构件（如栏板、扶手等可用汽车运输。 特别长的构件应采用大型平板施车或特制的运梁车运输。 6.常用的架梁方法有哪几种？各有何特点和适用？ 容：常用的果梁方法有：自行式局机架梁法、两嫩龙门吊机架梁法，联合架桥机架梁蝴 绿架要梁法、穿行式双导梁悬吊果梁法、“钓鱼法。 (1)自行式吊机架梁法：由于大型的自行式吊机的逐渐普及。且自行式吊机本身有动 力，架设迅速、可缩短工期，因此，一般中小跨径的预制氣板)的架投安装越来越多地采用 自行式吊机。 (2)跨域龙门吊机架梁法：跨嫩龙门吊机配合轻便铁轨及运梁平车安装桥跨结构是常 用的方法，其特点是龙门吊机的柱御跨过桥面，支承在沿桥长铺设的、筑于河底或栈桥上的 轻便铁轨上， (3)联合架桥机架貂蝴蝶架架梁法联合架析机架梁的促点是完全不设桥下支架。 不受水深流急影响，架授过程中不影响桥下通航、通车，预制梁的城移、起品、横移、就位 露较方便。缺点是架设设餐用钢量较多，但可周转使用。 (4)穿行式双导梁君吊架梁法：穿行式双导梁是吊安装，不受河水影响。操作也较方 便。但是，雷要有大量解格某，只直在有条件的大桥工程中采用。 (5)“钓鱼”法：适用于重量小于50kX,小跨径的钢简混凝土桥
5．什么是场内运输？什么是场外运输？各有何方法？ 答：从工地预制场到桥头或桥孔下的运输称为场内运输，将预制梁从预制厂(或场)运往 桥孔或桥头的运输称为场外运输。 （1）场内运输的方法： 拖拽法：短距离的场内运输可采用拖拽法来实现，这时需用钢轨或用厚木板或枕木铺设 一条便道，在预制梁板的两端底部设木垫板，垫板与便道间各放若干根钢管作为滚筒，随梁 向前拖拽而不断在前方垫进钢管，使梁在便道上保持前进状态。 轨道平车运输：把构件吊装在轨道平车上，用电动绞车牵引，将置有构件的平车运往桥 位。 （2）场外运输的方法：，通常采用汽车、大型平板拖车、火车或驳船。 一般中小跨径的预制板、梁或小构件(如栏板、扶手等) 可用汽车运输。 特别长的构件应采用大型平板拖车或特制的运梁车运输。 6．常用的架梁方法有哪几种？各有何特点和适用？ 答：常用的架梁方法有：自行式吊机架梁法、跨墩龙门吊机架梁法、联合架桥机架梁(蝴 蝶架架梁法)、穿行式双导梁悬吊架梁法、“钓鱼”法。 （1）自行式吊机架梁法：由于大型的自行式吊机的逐渐普及，且自行式吊机本身有动 力，架设迅速、可缩短工期，因此，一般中小跨径的预制梁(板)的架设安装越来越多地采用 自行式吊机。 （2）跨墩龙门吊机架梁法：跨墩龙门吊机配合轻便铁轨及运梁平车安装桥跨结构是常 用的方法，其特点是龙门吊机的柱脚跨过桥面，支承在沿桥长铺设的、筑于河底或栈桥上的 轻便铁轨上。 （3）联合架桥机架梁(蝴蝶架架梁法)：联合架桥机架梁的优点是完全不设桥下支架， 不受水深流急影响，架设过程中不影响桥下通航、通车，预制梁的纵移、起吊、横移、就位 都较方便。缺点是架设设备用钢量较多，但可周转使用。 （4）穿行式双导梁悬吊架梁法：穿行式双导梁悬吊安装，不受河水影响，操作也较方 便。但是，需要有大量钢桁架，只宜在有条件的大桥工程中采用。 （5）“钓鱼”法：适用于重量小于 50kN，小跨径的钢筋混凝土桥