发动机构造试卷2 一、填空题 1.汽车通常由 等四都分组 成。 2四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即 和 3曲柄莲杆机构由 和 三部分构成。 4机体是发动机中最大的零件，机体一般是 和 的违铸体。 反四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转】 周，各红的进、排气门各 开启 次。此时凸轮轴旋转 周。 6汽油的牌号愈 则异辛烷的含量愈 汽油的抗爆性愈 7,汽油机电控汽油喷时系饶由 和 三个子系统 组成。 &针阀隔件包括 和 柱塞偶件包括 和 ·出油属偶件包括 它们都是相互配对，不能互 换。 9.按冷却介颜不同，发动机冷却方式有 和 两种。 10发动机的曲柄连杆机构采用 相站合的润滑方式。 11。在汽油发动机中，气红内压缩的混合气是靠 点燃的，为此在汽油机的 燃烧整中装有 12.车用起动机的作用是将蓄电池提供的 转变为 产生 以起动发动机。 二、选释思 1.4×2型汽车的事动轮数为()。 A.B.2C.8D.6 2对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环由轴能转()。 A.180°B.360°C.540°D.720 3所有气缸的工作容机之和是指()：
发动机构造试卷 2 一、填空题 1.汽车通常由____________、____________、____________、____________等四部分组 成。 2.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即____________、____________、 ____________和____________。 3.曲柄连杆机构由____________、____________和____________三部分构成。 4.机体是发动机中最大的零件，机体一般是____________和____________的连铸体。 5.四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转____________周，各缸的进、排气门各 开启____________次，此时凸轮轴旋转____________周。 6.汽油的牌号愈____________，则异辛烷的含量愈____________，汽油的抗爆性愈 ____________。 7.汽油机电控汽油喷射系统由____________、____________和____________三个子系统 组成。 8. 针 阀 偶 件 包括 ____________ 和 ____________ ，柱 塞 偶 件包 括 ____________ 和 ____________，出油阀偶件包括____________和____________，它们都是相互配对，不能互 换。 9.按冷却介质不同，发动机冷却方式有____________和____________两种。 10.发动机的曲柄连杆机构采用____________和____________相结合的润滑方式。 11．在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠____________点燃的，为此在汽油机的 燃烧室中装有____________。 12．车用起动机的作用是将蓄电池提供的____________转变为____________，产生 ____________以起动发动机。 二、选择题 1.4×2 型汽车的驱动轮数为（）。 A．4B．2C．8D．6 2.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。 A．180°B．360°C．540°D．720° 3.所有气缸的工作容积之和是指（）：
A,气缸工作容积B,燃烧室容积C,气缸最大容积D,内燃机排量 4.按1一2一4一3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于()行程 下止点位置。 A.进气B.压缩C,作功D.排气 反四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是()， A.180°B.60°C.90°D.120° 6关于高转违下VTE配的工作，以下描述不正确的是()： A.CM输出控制信号，使TC电磁河打开 B,同步活塞将3个摇臂连陵，成为一体 C.主、辅助进气超臂均由中刺凸轮动，从而改变了配气正时 D.诚小了进排气门重叠角和升程 7.空燃比大于14,7的混合气为()混合气。 A.浓B。稀C.理论D.功率 ⑧经济混合气时，燃油消耗率最低，经济性最好：经济混合气的过量空气系数是()： A,a=1.11B,g=0.88,a0880D,a>1,05-1.15 9喷油泵柱寒行程的大小取决于(》。 A,柱塞的长短B.喷油泵凸轮的升程C,境油时间的长短D,柱塞运行的时间 10在装油机中，改变喷油系柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变瓊油泵的()。 A。供油时刻B。供油压力C。供油量D。喷油性角 1山.废气再循环的作用是物制《)的产生。 A.C:B.CD:C.OK。:D.有害气体 12关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是：() A,将空气预先压缩后优入气缸。以提高空气密度，增加进气量 B。进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率 C.感油经济性会变差 D.可以得到良好的加速性 13,关于废气阀轮增压器，以下描述不正确的是()： A.祸轮机是将发动机排气的脆量转变为机械功的装置 B.排气流过润轮机渐缩形叶片式喷管时降压，体温、增速、膨素。使排气的压力能转 变为动能，流出的高速气流冲击叶轮，推动叶轮旋转
A．气缸工作容积 B．燃烧室容积 C．气缸最大容积 D．内燃机排量 4.按 1－2－4－3 顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程 下止点位置。 A．进气 B．压缩 C．作功 D．排气 5.四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（）。 A．180°B．60°C．90°D．120° 6.关于高转速下 VTEC 的工作，以下描述不正确的是（）： A．ECM 输出控制信号，使 VTEC 电磁阀打开 B．同步活塞将 3 个摇臂连锁，成为一体 C．主、辅助进气摇臂均由中间凸轮驱动，从而改变了配气正时 D．减小了进排气门重叠角和升程 7.空燃比大于 14.7 的混合气为（）混合气。 A．浓 B．稀 C．理论 D．功率 8.经济混合气时，燃油消耗率最低，经济性最好；经济混合气的过量空气系数是（）： A．α=1.11B．α=0.88C．α1.05～1.15 9.喷油泵柱塞行程的大小取决于（）。 A．柱塞的长短 B．喷油泵凸轮的升程 C．喷油时间的长短 D．柱塞运行的时间 10.在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）。 A．供油时刻 B．供油压力 C．供油量 D．喷油锥角 11.废气再循环的作用是抑制（）的产生。 A．HC；B．CO；C．NOX。；D．有害气体 12.关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是：（） A．将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量 B．进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率 C．燃油经济性会变差 D．可以得到良好的加速性 13.关于废气涡轮增压器，以下描述不正确的是（）： A．涡轮机是将发动机排气的能量转变为机械功的装置 B．排气流过涡轮机渐缩形叶片式喷管时降压、降温、增速、膨胀，使排气的压力能转 变为动能，流出的高速气流冲击叶轮，推动叶轮旋转
C,空气从压气机能转的叶轮获得能量。使其流速，压力和温度均有较大的增高，然后 进入叶片式扩压管中 D,空气流过压气机渐扩形流道的扩压管时减速增压，温度也有所升高。即在扩压管中， 空气所具有的大溶分压力能转变为动能 14.关于水冷却系统，以下描述不正确的是()： A,水票对冷却水加压，强制冷却水流动 B.风扇促进酸热器的通风，提高股热器的热交换能力 C.散热器将冷却水的热量散入大气 D,密熏水箱建立封闭系饶，减少空气对冷却系内部的氧化，目不能避免冷卸水的流失 15。作用于火花塞两电极之间的电压一般为()。 A.220mB.380C.1000→1800mD.10000一15000W 16。发动机起动或低速运行时，向起动机，点火系及其它用电设备供电的是()， A,蓄电池B,发电机C,蓄电池和发电机D,发动机 17.关于强制式曲轴箱通风系统(PCV),以下描述不正确的是()： A,防止曲轴葡气体排放到大气中 B,进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、滤网，空气软管进入气缸盖罩内，再由 气缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱。 C,当发动机工作时，选气管真空度作用到V阀。使CV阀关闭 D.在由轴箱内，新鲜空气与由轴箱气体混合并经气一液分离器，阀和曲轴箱气体 软管进入进气管，最后经进气门进入感烧室烧抑 三、判断题（对的打“√”，错的打“×”） 1.发动机的外特性代表了爱动机的最高动力性能。《) 2在柴消机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。() 3气门阿隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。() 4过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。() 5柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以使各红间的供油量不一 致。() 6硅油风扇离合器中的硅油主要用来洞滑离合器。《) 7.由于机油相滤器串联于主油道中，所以一旦相浇器堵塞，主油道中机油压力便会大大 下降，其至降为零。()
C．空气从压气机旋转的叶轮获得能量，使其流速、压力和温度均有较大的增高，然后 进入叶片式扩压管中 D．空气流过压气机渐扩形流道的扩压管时减速增压，温度也有所升高。即在扩压管中， 空气所具有的大部分压力能转变为动能 14．关于水冷却系统，以下描述不正确的是（）： A．水泵对冷却水加压，强制冷却水流动 B．风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力 C．散热器将冷却水的热量散入大气 D．膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却水的流失 15．作用于火花塞两电极之间的电压一般为（）。 A．220VB．380VC．1000～1800VD．10000～15000V 16．发动机起动或低速运行时，向起动机、点火系及其它用电设备供电的是（）。 A．蓄电池 B．发电机 C．蓄电池和发电机 D．发动机 17.关于强制式曲轴箱通风系统（PCV），以下描述不正确的是（）： A．防止曲轴箱气体排放到大气中 B．进气管真空度吸引新鲜空气经空气滤清器、滤网、空气软管进入气缸盖罩内，再由 气缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱。 C．当发动机工作时，进气管真空度作用到 PCV 阀，使 PCV 阀关闭 D．在曲轴箱内，新鲜空气与曲轴箱气体混合并经气一液分离器、PCV 阀和曲轴箱气体 软管进入进气管，最后经进气门进入燃烧室烧掉 三、判断题（对的打“√”，错的打“×”） 1.发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（） 2.在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。（） 3.气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（） 4.过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。（） 5.柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以使各缸间的供油量不一 致。（） 6.硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。（） 7.由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大 下降，甚至降为零。（）
8.发动机的转速越高，点火授前角应越大：爱动机的负荷越小，点火提前角应越小() 9。当汽车耗电量很大，所需功率超过发电机的功率时，除发电机向供电设备供电外， 蓄电池也同时供电。() 四、简答题 1.发动机的工作循环是怎样进行的？比较四冲程汽油机与柴油机工作福环有什么不 同： 2全浮式活塞销有什么优点？为什么要轴向定位1 3机体的曲轴箱有爆三种结构形式？各有何优缺点？ 4凸轮轴的布置形式有哪三种？各有何优缺点？ 反如图所示即型两极调速器处于什么工况，如何起作用？ 6.如图所示可变长度进气歧管。介绍其工作过程及功用。 型动航 电子控制聚置 五，问答题 1.计算四冲程直列四缸发动机的发火间隔角？面出以1一2一4一3次序发火时的发动机 工作循环表。 2奥迪2.刷发动机的进气提前角为12，进气迟关角为2，排气提前角为38”， 指气迟关角为8°，请面出该发动机的配气相位图，并计算进、排气门重叠角
8．发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小（） 9．当汽车耗电量很大，所需功率超过发电机的功率时，除发电机向供电设备供电外， 蓄电池也同时供电。（） 四、简答题 1.发动机的工作循环是怎样进行的？比较四冲程汽油机与柴油机工作循环有什么不 同？ 2.全浮式活塞销有什么优点？为什么要轴向定位？ 3.机体的曲轴箱有哪三种结构形式？各有何优缺点？ 4.凸轮轴的布置形式有哪三种？各有何优缺点？ 5.如图所示 RQ 型两极调速器处于什么工况，如何起作用？ 6．如图所示可变长度进气歧管，介绍其工作过程及功用。 五、问答题 1.计算四冲程直列四缸发动机的发火间隔角？画出以 1－2－4－3 次序发火时的发动机 工作循环表。 2.奥迪 A62.8L 发动机的进气提前角为 12°，进气迟关角为 42°，排气提前角为 38°， 排气迟关角为 8°，请画出该发动机的配气相位图，并计算进、排气门重叠角
3,介绍A型填油聚的结构特点及工作里理？ 4,介绍如图所示洞带系饶各组成部分名移，其中的机油滤清器属于全流式、分流式中 的爆一种？有何特点？ 参考答案： 一，填空恩 1发动机、底盘、车身、电器设备 之进气、压缩、功、排气 3活塞组，莲杆组、由轴飞轮组 4气包体、曲触箱 62、1,1 6高、多、好 7.榭油供给系统、空气供给系统、电子控制系统 &针阀、针阁体，柱塞、柱塞套，出油阁、出油阔座。 只风冷、水冷。 10压力洞滑、飞藏润滑 1山.电火花、火花塞 12.电能、机械能，力矩 二，选释圈 1.2.D3DL.A5.C6.D7.8.h9.B10.C 11.C12.C13.D14.D15.D16.A17.C 三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）
3．介绍 A 型喷油泵的结构特点及工作原理？ 4．介绍如图所示润滑系统各组成部分名称，其中的机油滤清器属于全流式、分流式中 的哪一种？有何特点？ 参考答案： 一、填空题 1.发动机、底盘、车身、电器设备 2.进气、压缩、做功、排气 3.活塞组、连杆组、曲轴飞轮组 4.气缸体、曲轴箱 5.2、1，1 6.高、多、好 7.燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统 8.针阀、针阀体，柱塞、柱塞套，出油阀、出油阀座。 9.风冷、水冷。 10.压力润滑、飞溅润滑 11．电火花、火花塞 12．电能、机械能，力矩 二、选择题 1.B2.D3.D4.A5.C6.D7.B8.A9.B10.C 11.C12.C13.D14．D15．D16．A17.C 三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）
,2.×3.×4,×5.×6×7,√8.×9. 四、简答通 L.由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的暂环称为发动机的T作暂环 汽油机与茶油机工作循环士要区别：进气行程区别为汽油机是空气螺油混合气，柴油机 是纯空气：着火方式区别为汽油机为火花塞点火。柴油机常压脑着火 2闭点：离损均匀：为防止活寒销沿轴向窜动，损不气缸华，因此要轴向定位。 3平位式：刚度整、工艺性好，适合车用：门式：刚度、工艺性岳中，话台车用：怨 道式：刷度斯，配台组合式曲轴，气缸体轴向长度氮，高度质量大，1艺性差 4.凸轮轴下置：优点是离曲轴近，可用一对齿轮传动：缺点是传动链长，刚度差。凸艳 轴中置：优点是增大了传动刚度。凸轮铸度置：优点是运动件少，传动链短，刚度大：缺点 是凸轮轴的驱动复杂。 5,念速工况。孩定怠速过程：调速手柄置于总速位置。供油量调节齿杆左移至总速油量 的微凰，转速降低一飞每高心力减小一念速弹箭作用飞年向内移→调速套稿左移→供油齿杆 向右移一增加俱袖量一转速耳升。转速增加，过程和反， 6.当发动机低这运转时，发动机电子控钊装置指令转族栈控制机构关闭转换闱，空气经 空气滤清器、节气门、沿细长港气岐管流进气：细长进气歧管提高了进气速度，增强了气 流渍性，使进气量增多。 当发动机高速运转时，转换闲开启，空气经空气池清器、节气门直接进入相短进气货管 流进气缸：粗短的进气陵管阳力小，使进气量增多。 五、问容墨 1,发火间偏角：720”/4180”1发动机工作后环表1 (工作顺序-243) 表》4 轴转角() 第一上第第缸第 0-1e 良球压彩厘气通气 陶.w排气窗项通气a增 0-0 设4静气面第作回 2.图中：1-12”，B-42”，Y-3网°，5-8°， 进、排气1重是角-ā+6-12°+8”=20°
1.√2.×3.×4.×5.×6.×7.√8．×9．√ 四、简答题 1.由进气、压缩、做功、排气 4 个过程组成的循环称为发动机的工作循环。 汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机 是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火； 2.优点：磨损均匀；为防止活塞销沿轴向窜动，损坏气缸壁，因此要轴向定位。 3.平底式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧 道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差 4.凸轮轴下置：优点是离曲轴近，可用一对齿轮传动；缺点是传动链长，刚度差。凸轮 轴中置：优点是增大了传动刚度。凸轮轴顶置：优点是运动件少，传动链短，刚度大；缺点 是凸轮轴的驱动复杂。 5.怠速工况。稳定怠速过程：调速手柄置于怠速位置，供油量调节齿杆左移至怠速油量 的位置，转速降低→飞锤离心力减小→怠速弹簧作用飞锤向内移→调速套筒左移→供油齿杆 向右移→增加供油量→转速回升。转速增加，过程相反。 6.当发动机低速运转时，发动机电子控制装置指令转换阀控制机构关闭转换阀，空气经 空气滤清器、节气门、沿细长进气歧管流进气缸；细长进气歧管提高了进气速度，增强了气 流惯性，使进气量增多。 当发动机高速运转时，转换阀开启，空气经空气滤清器、节气门直接进入粗短进气歧管 流进气缸；粗短的进气歧管阻力小，使进气量增多。 五、问答题 1.发火间隔角：720°/4=180°；发动机工作循环表： 2.图中：α=12°，β=42°，γ=38°，δ=8°， 进、排气门重叠角=α+δ=12°+8°=20°
上点 气1洋一 着气门诗 Ft盒 3,A型项油聚的结构特点： 泵体为整体式，侧面开有窗门，底部有板：柱寒结构特点：爆续情和瓦情。柱寒下部 有裤舌：米用齿打式流量渊节机构：供油始点用滚纶挺往体上的测整趣钉谢整：站构茶褛、 制迹露修方便、重量轻. A型咬油泵的工作原理： 吸油过程：柱塞项面下移全柱塞套油孔以下时，柱塞腔容积增大压力下降，戏入（正油： 压油过程：柱塞顶而上移将柱塞套油孔封闭时，柱塞腔容积减小压力骤增，克服出油阀 弹簧预紧力，高压油经出油阀进入高压油管： 巨油过祝：柱痒上移到柱寒上的爆錠情将柱寒套油孔打开，柱喜腔高压油经油孔流回低 压腔，供油停止。 4,润滑系组成： 1-集沙器：2-机油系：3-愿压阀：4-务通阁：5-机油滤清器：分-主泊道：7-分油淮：8 山拍：一凸轮轴。 该机油使清器属于全流式，特点：机油滤清器中联在机油泵和主油道之间，机油全经过 滤清器过滤后流入主流道，应设旁通篱
3.A 型喷油泵的结构特点： 泵体为整体式，侧面开有窗口，底部有盖板；柱塞结构特点：螺旋槽和直槽，柱塞下部 有榫舌；采用齿杆式油量调节机构；供油始点用滚轮挺柱体上的调整螺钉调整；结构紧凑、 制造维修方便、重量轻。 A 型喷油泵的工作原理： 吸油过程：柱塞顶面下移至柱塞套油孔以下时，柱塞腔容积增大压力下降，吸入低压油； 压油过程：柱塞顶面上移将柱塞套油孔封闭时，柱塞腔容积减小压力骤增，克服出油阀 弹簧预紧力，高压油经出油阀进入高压油管； 回油过程：柱塞上移到柱塞上的螺旋槽将柱塞套油孔打开，柱塞腔高压油经油孔流回低 压腔，供油停止。 4.润滑系组成： 1-集滤器；2-机油泵；3-限压阀；4-旁通阀；5-机油滤清器；6-主油道；7-分油道；8- 曲轴；9-凸轮轴。 该机油滤清器属于全流式，特点：机油滤清器串联在机油泵和主油道之间，机油全经过 滤清器过滤后流入主油道，应设旁通阀