
中华人民共和国汽车行业标准 QC/T34-92 汽车的故障模式及分类 1 主题内容与适用范围 本标推规定了汽车故障的确认原则、故障模式及故障分类。 本标准适用于各类汽车。 2术语 2.1汽车故障 汽车整车、总成及其零部件在规定的条件下和规定的时间内,丧失规定功能的事件称为汽车故障。 2.2汽车的故障模式 故障的表现形式称为汽车的故障模式。 2.3本质故障 汽车在规定的条件下使用,由于汽车自身固有的弱点而引起的故障称为本质故障。 汽车的本质故障用于可靠性统计。 2.4误用故障 汽车不按规定条件使用而引起的故障称为误用枚障。 汽车的误用故障不用于可靠性统计。 3故障模式的描述原则 3.1原则上应以零件的故障模式来描述汽车故障。 3,2难以用零件的故障模式描述或无法确认是某一零件发生故障时,可以用上一级部件、总成直至 整车的故障模式进行描述。 3.3表现为总成或整车综合功能或性能方面的故障,以总成或整车的故障模式进行描述。 3.4由于某一故障导致关联性故障发生,则以导致的最终故障划分类别。 3.5汽车的故障模式主要有下列类型:损坏、退化、松脱、失调、堵塞、渗漏、性能衰退及功能失效。 本标准的常用故障模式术语见附录A。 汽车故障模式及分类举例见附录B。 4汽车故障的分类 根据故障的危害程度将汽车故障分为四类。 4.1致命故障 危及人身安全,引起主要总成报废,造成重大经济损失,对周围环境造成严重危害的故障。 4.2.严重故障 影响行车安全,引起主要零部件、总成严重损坏;不能用易损备件和随车工具在短时间内排除的 故障。 4.3一般故障 不影响行车安全,非主要零部件故障,可用备件和随车工具在较短时间内排除的故障。 4,4轻微故障 对汽车正常运行基本没有影响,不需要更换零件,可用随车工具较容易排除的故障。 中国汽车工业总公司1992一07一01批准 1993一06一01实施 1-

QC/T34-92 附录A 汽车常用故障模式术语 (补充件) A.1损坏型故障模式 断裂:具有有限面积的儿何表面分离的现象。如轴类、杆类、支架、皮带、齿轮等零件的断裂。 碎裂:零件变成许多不规则形状的碎块的现象。如轴承、摩擦片、玻璃、衬套、塑料壳罩等零件 的碎裂。 裂纹:在零件表面或内部产生的微小的裂缝。 开裂:钣金件、或非金属件产生的可见裂缝。 点蚀:零件表面产生的点状剥蚀。如齿轮齿面、凸轮表面、挺杆等零件的点蚀。 烧蚀:零件表面因产生局部熔化而发生的损坏。如活塞顶、轴瓦、断电器触点的烧蚀。 击穿:绝缘体丧失绝缘,致使通过的电流突然增大,出现放电现象,造成的损坏。如分电器盖、 分火头、电容、高压线等零部件的击穿。 变形:零部件在外力作用下改变原有形状的现象。如轴类零件的弯曲或扭转变形。 拉伤:摩擦付相对运动时,沿摩擦表面滑动方向形成伤痕。如缸筒、轴瓦等的拉伤。对于齿轮传 动则称为胶合。 龟裂:零部件表面的网状裂纹。如离合器摩擦片、制动蹄摩擦片的龟裂。 压痕:零件表面产生的凹状痕迹。如十字轴颈表面出现的压痕。 A.2退化型故障模式 老化:非金属零件随使用时间的增长或周围环境的影响,性能衰退的现象。 剥落:金属、非金属或油漆涂层以薄片状与原表面分离的现象。 异常磨损:运动零件表面产生的过快的非正常磨损。 A.3松脱型故障模式 松动:连接件丧失应具有的紧固力或过盈件配合失效。 脱落:连接件丧失连接而造成的零件分离的现象。 A.4失调型故障模式 压力失调:压力低于或超过技术条件的规定值。 间隙超差:触点间隙或配合间隙超出规定而影响功能的现象。 行程失调:操纵件或运动件未达到或超出规定行程而影响功能的现象。 干涉:运动件之间发生碰撞或摩擦的现象。 卡滞:零件在规定的运动轨迹上有间歇或受阻的现象。 A,5堵塞与渗漏型故障模式 堵塞:在管路中流体流动不畅或不能流动的现象。 气阻:汇集在管路系统内的气体,阻止了液体正常流动的现象。 、漏气:气体从具有气压的系统内非正常泄出的现象。 。漏油(水):在油(水)密闭的管路及容器系统中,有油(水)成滴或成流非正常的泄出的现象。 一2

QC/T34-92 渗油(水):在油(水)密闭管路或壳体表面,有油(水)迹,但不滴落的现象。 A.6性能麦退或功能失效型故障模式 性能衰退:在规定的行驶里程内,整车或总成的某些性能下降到低于技术条件规定的指标的现 象。如整车动力性、经济性明显下降、离合器分离不彻底、转向沉重、制动跑偏、传动轴抖动等。 功能失效:由于某一局部故障致使整车、总成的某些功能完全丧失的现象。如喇叭不响、灯不 亮、车门自开、离合器打滑、变速器掉档或乱档、制动失控等。 公害限值超标:汽车的噪声、排放等公害指标超过了规定的限值。 异响:汽车工作时发出的非正常的声响。 过热:汽车工作时冷却系统或其它总成的温度超过了规定值

QC/T34-92 附录B 汽车故障模式及分类举例 (参考件) B.1致命故障举例 序 号 零部件名称 故障模式 情“况说明 气缸体 裂 纹 缸体严重裂纹,发动机报废 2 曲轴主轴承盖 断 裂 造成发动机失效 变速器 平 种 由于轴断或齿轮损坏造成变速器损坏 传动轴 脱 落 万向节或花键轴脱开 主减速器 失 效 主减速器严重损坏, 导致后桥报废 前 轴 断 裂 行驶中突然断开 转向节 断 裂 行驶中突然断开 8 横拉杆 断 裂 行驶中突然断开 前轮辋挡圈 脱 落 行驶中脱落 10 转向系 失 效 行驶中突然方向失控 方向盘 脱 落 行驶中固定螺母脱落 12 转向摇臂轴 断 裂 行驶中断裂 13 制动系 漏油(气) 行驶中严重漏油(气),制动失效 14 制动油路 恒 行驶中气阻,制动失效 15 制动管路 断 裂 行驶中断裂,制动失效 16 制动管接头 脱 落 行驶中脱落,制动失效 一4一

QC/T34-92 B.2严重故障举例 序号 零部件名称 故障模式 情况说明 1 整 车 动力性下降 25000km可靠性试验后性能复试,动力性能下降超过5% 2 发动机 油水混合 由红盖裂纹引起,无法修复,需更换 8 曲 轴 断 裂 轴颈或曲柄断裂 4 进气阀 断 裂 进气闻掉头 5 连 杆 断 裂 未造成发动机报废 6 离合器摩擦片 龟 裂 需更换 7 变速器 掉 档 行驶中自动脱档 传动轴中间支承 断 花 需更换 主减速器齿轮 剥 落 齿面严重剥落,露更换 10 桥 壳 新 裂 未造成后桥总成报废 11 车架横梁铆钉 松 动 一根横梁半数以上铆钉松动 12 钢板弹簧 断 裂 第一片断 13 转向系 转向沉重 转向明显沉重,正常保养不能排除 14 转向垂臂 松 动 行驶方向难控 15 空压机缸筒 拉 伤 严重拉伤,需更换 16 制动性能 制动跑偏 经调整不能排除 -5-

Q℃/T34-92 B.3一般故障举例 序号 零部件名称 故障模式 情况说明 发动机 过 热 由于节温器损坏 气缸盖 裂 纹 局部微小裂纹,尚可使用 曲轴油封 福 油 油封变形引起的 形 塞 烧 蚀 稍有烧蚀,尚可使用 5 离合器 发 抖 分离杆调整不当 变速器 乱 档 经调整可排除 十字轴轴颈 剥 落 工作不正常 主减速器 漏 油 容易排除 9 车 架 裂 纹 尚可使用 10 钢板弹簧 断 裂 断一片(非第一片) 11 威速器 失 效 12 转向直拉杆 干 涉 有明显的摩擦痕迹 13 转向器 漏 油 油封损坏成壳体砂眼 14 转向摇臂 裂 纹 解体时发现裂纹,尚未断 15 制动性能 跑 偏 经调整可以排除 16 制动蹄回位弹簧 断 裂 制动蹄不回位 -6

QC/T34-92 B.4轻微故障举例 序号 零部件名称 故障模式 情况说明 气缸盖罩 漏 油 螺母松,紧固可排除 2 放水阀 漏 水 松动引起 气门挺杆 剥 落 轻度剥落或麻点,尚可使用 4 缸垫 烧 蚀 拆缸时发现损坏 5 汽油泵 漏 油 联接螺栓松 6 离合器 分离不开 经调整可排除 7 离合器踏板回位弹簧 脱 落 踏板不回位 8 变速器放油螺栓 渗 油 紧固可排除 9 十字轴表面 压 痕 尚可使用 10 主减速器 渗 油 11 钢板弹簧定位螺栓 松 动 12 减振器 渗 油 13 转向主销黄油咀 脱 落 不能注油 14 轮胎螺栓 松 动 个别松动 15 驻车制动 间隙超差 调整可排除 16 后视镜 松动 紧固螺栓可排除 7

QC/T34-92 附加说明: 本标推由中国汽车工业总公司提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由长春汽车研究所、第二汽车制造厂起草。 本标推主要起草人:冯焕玉、贺庆中、张执中
