第一篇 引擎是汽车的心脏,因为它为将燃料能源转化为汽车的机械动力。没有引擎汽车就不能 运作。汽车上有一个供引擎冷却的冷却系统使引擎不致过热和一个润滑承受面的润滑系统 汽车上的启动机为引擎的启动运转提供动力。 汽车内有电气系统。电力为汽车运作打火,照灯和其他电力设施由发电机和电池提供能 量。发电机是汽车的发电站。只有引擎运转时它才起作用。电池提供储蓄电作用,在发电机 停止运转时利用,因此应该充满电 传动系统包括离合、变速箱、传动轴和属于底盘的车轴,也是汽车的一个重要系统。它 是一系列的程序集,目的在于将引擎动力传输到驱动车轮上。首要便是离合器总成。它在必 要的时候断开引擎传动系统的其余部分,因此变速箱中的各种齿轮得以运作。 变速箱是相当复杂,大小不同的齿轮集成。它如此排列以至某些齿轮组合可以使一个齿 轮驱动另一个。后轴由称为传动轴的长管连接到变速箱 悬架系统是装在汽车底盘的另一个重要系统,用于传送地面和汽车间的力量和减少汽车 行驶在不平坦道路上产生的震动。有些汽车装有避震器,有些则装有弹簧悬架系统。 操纵机制是引导汽车驶向正确方位所必需的。制动用来将运行中的汽车停止。简言之 工程师设计的汽车各部分都各司其职 第二篇 现实生活中有各种各样的引擎,如:电动机、蒸汽机和内燃机。这些引擎都成功运转着 各种汽车,但是内燃机似乎占汽车领域的完全主导地位。内燃机,如其名所示,在汽缸中燃 烧燃料并将燃烧的扩张力量转化为驱动汽车的旋转力。 内燃机适用于几乎所有可以转化为可燃气体的材料,如:木材、煤、酒精、植物油 物油等。然而,由于方便,各种石油产品被用作燃料,如:汽油、煤油、燃料油、液化石油 气(LP-Gas)等。因此根据所使用燃料能源,内燃机也可分为汽油发动机、煤油发动机、 才有发动机和液化石油气体发动机 汽车使用的内燃机主要有两种基本类型:二冲程和四冲程。由水冷或气冷进行调节。而 大部分汽车引擎是四冲程的。 这种类型的引擎因它的发明者尼古拉斯·奧托而命名为奥托循环。每一个四冲程引擎的 汽缸中都有个在其内来回移动的活塞。每个活塞都由连杆连着机轴 往复式引擎的电力生产周期包括活塞的四个冲程。第一冲程吸入可燃混合物。第二冲程 压缩混合物。第三冲程产生燃烧动力。最后冲程排放汽缸内的废气 四冲程发动机的操作顺序具体可以描述为:首先活塞下行到下死点,创建一个真空缸。 进气阀打开和空气燃料混合物进入汽缸。接下来,空气燃料混合物因活塞向上运动而被压缩 火花塞在活塞到上死点之前点空气燃料混合物。注意,两个阀门是关闭的。然后,燃料混合 物爆炸,迫使活塞向下运动。注意,两个阀门是关闭的。最后,活塞开始向上移动时,排气 阀打开。活塞向上移动迫使废气排出气缸。气缸内的活塞四冲程一次又一次地重复以推动车 辆前进 尽管许多先进技术已经应用于汽车引擎的改进,科学家们仍然在努力关注未来引擎发展 的三个目标:减少燃料消耗、降低废气排放和减少引擎噪音。这三个目标实际上是相互关联 的。例如,减少燃料消耗可以减少二氧化碳排放,这种气体经过很长一段时间,可能会导致 地球的气候问题。因此,未来发展必须努力同时实现这三个目标
第一篇 引擎是汽车的心脏，因为它为将燃料能源转化为汽车的机械动力。没有引擎汽车就不能 运作。汽车上有一个供引擎冷却的冷却系统使引擎不致过热和一个润滑承受面的润滑系统。 汽车上的启动机为引擎的启动运转提供动力。 汽车内有电气系统。电力为汽车运作打火，照灯和其他电力设施由发电机和电池提供能 量。发电机是汽车的发电站。只有引擎运转时它才起作用。电池提供储蓄电作用，在发电机 停止运转时利用，因此应该充满电。 传动系统包括离合、变速箱、传动轴和属于底盘的车轴，也是汽车的一个重要系统。它 是一系列的程序集，目的在于将引擎动力传输到驱动车轮上。首要便是离合器总成。它在必 要的时候断开引擎传动系统的其余部分，因此变速箱中的各种齿轮得以运作。 变速箱是相当复杂，大小不同的齿轮集成。它如此排列以至某些齿轮组合可以使一个齿 轮驱动另一个。后轴由称为传动轴的长管连接到变速箱。 悬架系统是装在汽车底盘的另一个重要系统，用于传送地面和汽车间的力量和减少汽车 行驶在不平坦道路上产生的震动。有些汽车装有避震器，有些则装有弹簧悬架系统。 操纵机制是引导汽车驶向正确方位所必需的。制动用来将运行中的汽车停止。简言之， 工程师设计的汽车各部分都各司其职。 第二篇 现实生活中有各种各样的引擎，如：电动机、蒸汽机和内燃机。这些引擎都成功运转着 各种汽车，但是内燃机似乎占汽车领域的完全主导地位。内燃机，如其名所示，在汽缸中燃 烧燃料并将燃烧的扩张力量转化为驱动汽车的旋转力。 内燃机适用于几乎所有可以转化为可燃气体的材料，如：木材、煤、酒精、植物油、矿 物油等。然而，由于方便，各种石油产品被用作燃料，如：汽油、煤油、燃料油、液化石油 气（LP-Gas）等。因此根据所使用燃料能源，内燃机也可分为汽油发动机、煤油发动机、 才有发动机和液化石油气体发动机。 汽车使用的内燃机主要有两种基本类型：二冲程和四冲程。由水冷或气冷进行调节。而 大部分汽车引擎是四冲程的。 这种类型的引擎因它的发明者尼古拉斯·奥托而命名为奥托循环。每一个四冲程引擎的 汽缸中都有个在其内来回移动的活塞。每个活塞都由连杆连着机轴。 往复式引擎的电力生产周期包括活塞的四个冲程。第一冲程吸入可燃混合物。第二冲程 压缩混合物。第三冲程产生燃烧动力。最后冲程排放汽缸内的废气。 四冲程发动机的操作顺序具体可以描述为：首先,活塞下行到下死点，创建一个真空缸。 进气阀打开和空气燃料混合物进入汽缸。接下来，空气燃料混合物因活塞向上运动而被压缩。 火花塞在活塞到上死点之前点空气燃料混合物。注意，两个阀门是关闭的。然后，燃料混合 物爆炸，迫使活塞向下运动。注意，两个阀门是关闭的。最后，活塞开始向上移动时，排气 阀打开。活塞向上移动迫使废气排出气缸。气缸内的活塞四冲程一次又一次地重复以推动车 辆前进。 尽管许多先进技术已经应用于汽车引擎的改进，科学家们仍然在努力关注未来引擎发展 的三个目标：减少燃料消耗、降低废气排放和减少引擎噪音。这三个目标实际上是相互关联 的。例如，减少燃料消耗可以减少二氧化碳排放，这种气体经过很长一段时间，可能会导致 地球的气候问题。因此，未来发展必须努力同时实现这三个目标