场地与车辆管理案例企业后勒管理实务第八 8.0改革公务用车制度，提高企业经济效益 桩西采油厂综合车队共有运营机动车辆95台，主要服务对象是厂领导、机关科室和 部分三级单位，多年米，受粗放型管理体制的影响，车辆运营成本和车辆维修等费用不断上 涨。采油厂2004年对综合车队的切块成本达到了1306万元，比2003年多出381万元.公 务用车制度到了非政不可的地步。 主菱问题是：内部管理考核机制不严，公务用车成本难以控制、公车私用现象严重。 2005年制定并实施了《桩西采油厂公务用车管理和考核办法》，推行用车政革，改苹以 “保陈生产，节约费用~为原则，充分发挥设备管理潜能，社绝不合理用车行为，最大限度 地压缩车辆管理成本为目标，调动综合车队和车辆用户两个方面的积极性。一方面，对于车 辆使用单位实行定向用车、运贵定额管理，最大限度地减定向车数量、压缩运损定额，从 公务用车费用增长的源头入手，减少公务用车总量，降低公车私用的发生机率。另一方面 在综合车队推行“岗效薪点”工资制度，突出单车利涧考核，强化司机的效益意识和服务意 识，体现考核的公平合理性，加强安全、生产服务、设备、技能、劳动纪律考核。 首先是做好对用车单位的削管理考核 对用车单位管理改革办法主要有：一是用车领导和单位实行定向用车、运费定额包干， 并与综合车队签订用车协议，明确双方责权利。用车单位只相对定向一部车。其他用车均实 行非定向管理办法，结合车队车辆各用情况和用户实际要求确定出车类型。二是车辆价格按 其服务范围分为油区价格、市区价格、长途价格和长途待时价格，按照出车方向、行驶距离 和用车区域确定收费标准。三是厂机关用车实行两联单结算方式，两联单兼有行车路单和车 费结算票据的功能。四是对接特、外协用车、夜班车、现场办公用车、外出学习开会用车以 及抢险、救灾等特殊情况用车的词度和费用控制都明确了责仁科室和责任人，五是当双方因 运费结算出现纠纷时，由采油厂经营管现科负责进行调解或种。此外，该办法还对车辆 划申报和运作程序作了明确规定。 配套考枝办法主要内容有：一是采油厂对用车单位的运费实行月度滚动考核、季度兑 现。用车单位在保证季度运费定额不超预算的前授下，可根据生产实际、出差任务的多少 自行控制本单位月度运费。月度考核只扣不奖，超预算按1：1的比例扣岗点工资：季度考核 多退少补，节约都分按1：0.5的比例对用车单位进行奖励。二是采油厂领导运费实行费用包 1
1 场地与车辆管理案例_企业后勤管理实务第八章 8.0 改革公务用车制度，提高企业经济效益 桩西采油厂综合车队共有运营机动车辆 96 台，主要服务对象是厂领导、机关科室和 部分三级单位。多年来，受粗放型管理体制的影响，车辆运营成本和车辆维修等费用不断上 涨。采油厂 2004 年对综合车队的切块成本达到了 1 306 万元，比 2003 年多出 381 万元，公 务用车制度到了非改不可的地步。 主要问题是：内部管理考核机制不严，公务用车成本难以控制、公车私用现象严重。 2005 年制定并实施了《桩西采油厂公务用车管理和考核办法》，推行用车改革，改革以 “保障生产、节约费用”为原则，充分发挥设备管理潜能，杜绝不合理用车行为，最大限度 地压缩车辆管理成本为目标，调动综合车队和车辆用户两个方面的积极性。一方面，对于车 辆使用单位实行定向用车、运费定额管理，最大限度地削减定向车数量、压缩运费定额，从 公务用车费用增长的源头入手，减少公务用车总量，降低公车私用的发生机率。另一方面， 在综合车队推行“岗效薪点”工资制度，突出单车利润考核，强化司机的效益意识和服务意 识，体现考核的公平合理性，加强安全、生产服务、设备、技能、劳动纪律考核。 首先是做好对用车单位的管理考核 对用车单位管理改革办法主要有：一是用车领导和单位实行定向用车、运费定额包干， 并与综合车队签订用车协议，明确双方责权利。用车单位只相对定向一部车。其他用车均实 行非定向管理办法，结合车队车辆备用情况和用户实际要求确定出车类型。二是车辆价格按 其服务范围分为油区价格、市区价格、长途价格和长途待时价格，按照出车方向、行驶距离 和用车区域确定收费标准。三是厂机关用车实行两联单结算方式，两联单兼有行车路单和车 费结算票据的功能。四是对接待、外协用车、夜班车、现场办公用车、外出学习开会用车以 及抢险、救灾等特殊情况用车的调度和费用控制都明确了责任科室和责任人。五是当双方因 运费结算出现纠纷时，由采油厂经营管理科负责进行调解或仲裁。此外，该办法还对车辆计 划申报和运作程序作了明确规定。 配套考核办法主要内容有：一是采油厂对用车单位的运费实行月度滚动考核、季度兑 现。用车单位在保证季度运费定额不超预算的前提下，可根据生产实际、出差任务的多少， 自行控制本单位月度运费。月度考核只扣不奖，超预算按 1:1 的比例扣岗点工资；季度考核 多退少补，节约部分按 1:0.5 的比例对用车单位进行奖励。二是采油厂领导运费实行费用包
干，只扣不奖，超额部分按1：1的比例扣岗点工资。三是对用车单位的运费定额、不同车型 的劳务收费定价等内容每年度进行适当调整修订 其次做好车辆管理单位的管理与考核 综合车队做为采油厂公务用车的管理单位，坚持效益优先、兼颐公平的原则，强化单 车利润考核，以各单车月度实际完成的利润数为考核依据，公平合理地对岗点工资浮动分配， 拉开分配档，充分发挥岗点工资的经济杠杆作用，提高工的工作积极性，促进综合车队 的管埋水平，实现效益、安全、服务、职工素质全面提高的整体工作目标。 综合车队单车考核主要是按熙定向车与非定向车分类考核的原则，定向车突出劳务考 核，非定向车突出单车利润考核。并且应用光进的轴助管理措施，将车辆管理制度政革与自 动化、信息化紧密结合起来，编写了《车辆运行管理系统》应用程序，每天综合车队车钙的 出车时间、车型、车号、司机姓名、用车单位、用车人、车辆去向、路单天数、归队时间 行使里程、用车费用等项日在网上全部公开，增强了车辆管理办法的可行性和考核的可靠性。 经过公务用车管理政革办法的实施和及时调整，收效十分显著。一是首次使综合车队 行车总里程不渐上涨的趋势得到遇制，与2005年同期相比，2006年月均减少9.5万km。 是月均消耗燃料与2005年同期相比降幅达13%。三是差旅费相应降低，月均减少2.5万元 四是用车观念普道政变，“私车”、“自由车“现象大大诚少。科室间合并用车，在用车过程 中自觉形成了节俭的习惯，提高了用车和工作效率。五是在量化考核制度的约束激局下，使 司机的市场意识和服务意识普道增强，提高了综合车队出车服务质量， 案例评析 面对车辆油价上法、车辆维修运营等用车成木费用增加，桩西油厂综合车队对 公务用车的改革，是必然选择， ·车辆管理应该从用车单位和管车单位双向努力才有成效 ·多年来，受粗放型管理体制的影响，车辆管理低水平，使用低效益的局面应该政变 81公机关车辆管理信息公开、内容透明 云南省公路开发投资有限公司机关车管科自公司成立以米，本着安全使捷、优质服务 的原则，在确保做好公司日常公务用车服务工作的前提下，狠抓思想教有工作，实施车辆规 范化管理，保证了车辆安全行驶，降低了能耗，节约了成本，提高了优质文明服务水平，受 到公司领导的称赞
2 干，只扣不奖，超额部分按 1:1 的比例扣岗点工资。三是对用车单位的运费定额、不同车型 的劳务收费定价等内容每年度进行适当调整修订。 其次做好车辆管理单位的管理与考核 综合车队做为采油厂公务用车的管理单位，坚持效益优先、兼顾公平的原则，强化单 车利润考核，以各单车月度实际完成的利润数为考核依据，公平合理地对岗点工资浮动分配， 拉开分配档次，充分发挥岗点工资的经济杠杆作用，提高职工的工作积极性，促进综合车队 的管理水平，实现效益、安全、服务、职工素质全面提高的整体工作目标。 综合车队单车考核主要是按照定向车与非定向车分类考核的原则，定向车突出劳务考 核，非定向车突出单车利润考核。并且应用先进的辅助管理措施，将车辆管理制度改革与自 动化、信息化紧密结合起来，编写了《车辆运行管理系统》应用程序，每天综合车队车辆的 出车时间、车型、车号、司机姓名、用车单位、用车人、车辆去向、路单天数、归队时间、 行使里程、用车费用等项目在网上全部公开，增强了车辆管理办法的可行性和考核的可靠性。 经过公务用车管理改革办法的实施和及时调整，收效十分显著。一是首次使综合车队 行车总里程不断上涨的趋势得到遏制，与 2005 年同期相比，2006 年月均减少 9.5 万 km。二 是月均消耗燃料与 2005 年同期相比降幅达 13％。三是差旅费相应降低，月均减少 2.5 万元。 四是用车观念普遍改变，“私车”、“自由车”现象大大减少。科室间合并用车，在用车过程 中自觉形成了节俭的习惯，提高了用车和工作效率。五是在量化考核制度的约束激励下，使 司机的市场意识和服务意识普遍增强，提高了综合车队出车服务质量。 案例评析 • 面对车辆油价上涨、车辆维修运营等用车成本费用增加，桩西采油厂综合车队对 公务用车的改革，是必然选择。 • 车辆管理应该从用车单位和管车单位双向努力才有成效 • 多年来，受粗放型管理体制的影响，车辆管理低水平，使用低效益的局面应该改变 8.1 公司机关车辆管理信息公开、内容透明 云南省公路开发投资有限公司机关车管科自公司成立以来，本着安全便捷、优质服务 的原则，在确保做好公司日常公务用车服务工作的前提下，狠抓思想教育工作，实施车辆规 范化管理，保证了车辆安全行驶，降低了能耗，节约了成本，提高了优质文明服务水平，受 到公司领导的称赞
该公司机关车管科总结了三条经验： 首先应做好思想数育工作，围绕优质鼎务、安全行驶、节钓修耗等主题，每个月有开 一次学习会及经验交流会，从不间断。学习会由车管料的0名写鞋员每人轮流主持，学习 内容有安全知讯，法律法规视频货料观看等。同时开根安全行车。节油经验交流活动。 其次是车管科在实施车辆悦范化管理的过程中，整持做到个人信息公开、内容透明， 使车管科始锋保持着一种结、务实，严谨，向上的工作作风。公开的内容有车辆责任事故 月、年公示栏，车辆维修、保养公示，车辆月、年行车里程，油耗及百公果油耗情况公示等， 这些内容的公开，提高驾驶员自觉安全行驶意识，杜绝违章操作，同时，降低能耗，节约成 本，提高服务水平，公可自成立以米车管科未发生过安全事故。 第三是在车管科的管理制度中，提出“三定”和“三不准”的错菌，得到驾驶员的支 持和用护，受到公司机关积工的赞扬， “三定”就是定车、定人。定点推修。车管科共有34辆公用服务车，名驾驶员，怎 样管好用好这些车呢？车管科把34辆车安排给0名气驶员，其中大部分驾驶员要开两辆车， 这两辆车就贝能由本驾驶员开，其他人员不脆动，这就叫定车、定人。定维修：就是需要推 镶的车辆由驾驶员填写报修单交车管科三人技术鉴定小组鉴定认可后，方能到定点排修厂进 行维修。同时选厂后如要增加报修单外的项目，增加项目雄修款超过5的元以上的，厂方必 须电话报告车管科，经同意后方旋推修，否则拒付增加项目维修款， “三不准”即：一是驾驶员不准喝酒、打解将。以免影响工作：二是出车在外，为了 维护公可形象，驾驶员不准向基层单位提出不合理要求，并且坚持每天必须向车管科报岩平 安情况。以便车管科及时草挥各位驾驶员的情况：三是不准私拉乱跑，不准将公车开回家 霉驶员上下班乘隆公交车。逢年过节除安排的值班车外，其余的车辆期匙上交，车辆入库， 案例详析 ·企业车柄管理内容繁柔，涉及到思塑认识、川车。保养、锥修，停政等各个环节， 应群策群力，云南公投车辆管理科的做法值得借鉴 ·企业车辆管理应该全面、系统、科学、民主、可行 R3某米矿场安全特色文化建设 09年，采矿场在以“零度容忍”为核心理之的前提下，统领和指导各项安全工作
3 该公司机关车管科总结了三条经验： 首先应做好思想教育工作，围绕优质服务、安全行驶、节约能耗等主题，每个月召开 一次学习会及经验交流会，从不间断。学习会由车管科的 20 名驾驶员每人轮流主持，学习 内容有安全知识，法律法规视频资料观看等，同时开展安全行车，节油经验交流活动。 其次是车管科在实施车辆规范化管理的过程中，坚持做到个人信息公开、内容透明， 使车管科始终保持着一种团结、务实、严谨、向上的工作作风。公开的内容有车辆责任事故 月、年公示栏，车辆维修、保养公示，车辆月、年行车里程，油耗及百公里油耗情况公示等， 这些内容的公开，提高驾驶员自觉安全行驶意识，杜绝违章操作，同时，降低能耗，节约成 本，提高服务水平，公司自成立以来车管科未发生过安全事故。 第三是在车管科的管理制度中，提出“三定”和“三不准”的措施，得到驾驶员的支 持和拥护，受到公司机关职工的赞扬。 “三定”就是定车、定人、定点维修。车管科共有 34 辆公用服务车，20 名驾驶员。怎 样管好用好这些车呢？车管科把34辆车安排给20名驾驶员，其中大部分驾驶员要开两辆车， 这两辆车就只能由本驾驶员开，其他人员不能动，这就叫定车、定人。定维修：就是需要维 修的车辆由驾驶员填写报修单交车管科三人技术鉴定小组鉴定认可后，方能到定点维修厂进 行维修。同时进厂后如要增加报修单外的项目，增加项目维修款超过 500 元以上的，厂方必 须电话报告车管科，经同意后方能维修，否则拒付增加项目维修款。 “三不准”即：一是驾驶员不准喝酒、打麻将，以免影响工作；二是出车在外，为了 维护公司形象，驾驶员不准向基层单位提出不合理要求，并且坚持每天必须向车管科报告平 安情况，以便车管科及时掌握各位驾驶员的情况；三是不准私拉乱跑，不准将公车开回家。 驾驶员上下班乘座公交车。逢年过节除安排的值班车外，其余的车辆钥匙上交，车辆入库。 案例评析 • 企业车辆管理内容繁杂，涉及到思想认识、用车、保养、维修、停放等各个环节， 应群策群力，云南公投车辆管理科的做法值得借鉴 • 企业车辆管理应该全面、系统 、科学、民主、可行 8.3 某采矿场安全特色文化建设 2009 年，采矿场在以“零度容忍”为核心理念的前提下，统领和指导各项安全工作
着重营迹全员重视安全细小环节、不成过任何一个安全细微失误的就围，通过完善全员安全 生产综合铺效评价机制，复狐各级安全责任落实，强化对制度、标准的执行，实燕安全生产 闲环管理和月源管理：以“单位无事故“、“车何创优秀”、“班组100”和“员工安全型”为 目标，以推进全员标准化作业为重点，以深化体系建设、运行为抓手，紧紧围绕安全文化直 传、区域安全负责制和场级安全督察诊断等工作，着力提升安全管理水平。确保采矿生产的 安全平稳顺锅. 他门的主要措随有四条： 一是、深化发全文化内涵创新安全文化理念 理念决定行动，思路促进管理，“零度容忍”安全曾理理念，着力解决易于忽视的小 问题、小违章、小隐惠，注重培育以防微杜渐、见微知著为精随的精细、超前的管理风格， 通过开展典型事截案例学习，“历史上的今天”，“安全视窗”“职工家属座谈和井下逗视”等 数育方式，引导眼工建立安全生产意识，以文化引领提升安全管理水平。全年紧紧围饶这一 理念，导入“问题管理”，增解决问题的主动性、针对性和实效性，全年各专业科室共披 苏219次，被苏问恩43条，通过问愿鼓露，隐患公示，整改单等形式，所有查处门题均在 第一时间、第一现场被解决：为了从日题中找出源弱环节，及时调整安全管理重点，从现场， 行为、检查等方面配套建立月题管理动态数据库，开展对月题的分析，制定针对排施。不断 提高作业现场安全保障度 二是、创新安全管理方法提升安全管理水平 为了确保安全工作开展成效。提高安全管理的执行力，强化领导安全生产责任制的落 实，确保区域安全负责制稳健运行，大力推进安全月度督察、季度诊斯工作，形成了场级对 车间、车间对琉组、车间对科室的一级检查一级，一级对一级负责的安全生产责任氨围，从 领导安全生产责任制落实，安全基础管理，违章违纪查处，区域安全负责制，安全重点工作 推进等方面根暴制定标准，实储科学评价，并对督黎、诊断结果进行统计排名，在月度主任 书记例会上公布，通过安全月度督察、季度诊断的开展，各项工作都等到了有力的性进，落 实了各级安全生产责任制，确保了重点工作的执行，安全管理水平大大提升。 三是、完善制度体系规范安全管理 坚持“管理无情真情所在，制度绝情情理之中”的理急，在不断分析研究安全工作中 存在的问思，不斯完睿管理制度、推进管理创新，结合采矿场井下特殊的安全工作实际，开 展安全生产责任制的完善工作，对全场各层级、各岗位的安全生产责任制进行了量化修订， 明确安全职责，量化安全指标，传递安全压力：结合相关法律法规以及上级制度要求，制定
4 着重营造全员重视安全细小环节、不放过任何一个安全细微失误的氛围，通过完善全员安全 生产综合绩效评价机制，狠抓各级安全责任落实，强化对制度、标准的执行，实施安全生产 闭环管理和同源管理;以“单位无事故”、“车间创优秀”、“班组 100”和“员工安全型”为 目标，以推进全员标准化作业为重点，以深化体系建设、运行为抓手，紧紧围绕安全文化宣 传、区域安全负责制和场级安全督察诊断等工作，着力提升安全管理水平，确保采矿生产的 安全平稳顺畅。 他们的主要措施有四条： 一是、深化安全文化内涵 创新安全文化理念 理念决定行动，思路促进管理， “零度容忍”安全管理理念，着力解决易于忽视的小 问题、小违章、小隐患，注重培育以防微杜渐、见微知著为精髓的精细、超前的管理风格， 通过开展典型事故案例学习、“历史上的今天”、“安全视窗”“职工家属座谈和井下巡视”等 教育方式，引导职工建立安全生产意识，以文化引领提升安全管理水平。全年紧紧围绕这一 理念，导入“问题管理”，增强解决问题的主动性、针对性和实效性，全年各专业科室共披 露 219 次，披露问题 443 条，通过问题披露、隐患公示、整改单等形式，所有查处问题均在 第一时间、第一现场被解决;为了从问题中找出薄弱环节，及时调整安全管理重点，从现场、 行为、检查等方面配套建立问题管理动态数据库，开展对问题的分析，制定针对措施，不断 提高作业现场安全保障度。 二是、创新安全管理方法 提升安全管理水平 为了确保安全工作开展成效，提高安全管理的执行力，强化领导安全生产责任制的落 实，确保区域安全负责制稳健运行，大力推进安全月度督察、季度诊断工作，形成了场级对 车间、车间对班组、车间对科室的一级检查一级，一级对一级负责的安全生产责任氛围，从 领导安全生产责任制落实、安全基础管理、违章违纪查处、区域安全负责制、安全重点工作 推进等方面根据制定标准，实施科学评价，并对督察、诊断结果进行统计排名，在月度主任 书记例会上公布，通过安全月度督察、季度诊断的开展，各项工作都等到了有力的推进，落 实了各级安全生产责任制，确保了重点工作的执行，安全管理水平大大提升。 三是、完善制度体系 规范安全管理 坚持“管理无情真情所在，制度绝情情理之中”的理念，在不断分析研究安全工作中 存在的问题，不断完善管理制度、推进管理创新，结合采矿场井下特殊的安全工作实际，开 展安全生产责任制的完善工作，对全场各层级、各岗位的安全生产责任制进行了量化修订， 明确安全职责，量化安全指标，传递安全压力;结合相关法律法规以及上级制度要求，制定
了“顶板分级管理”，“区域安全负责制“等11项安全管理制度。其中新增8项，修继3项， 并对全场11个岗位安全操作规程以及馨个岗位作业指导书进行了修错。下发了“规范安全 基础管理”的文件。统一了各类检查标准，形成以文本化、日常化、简的化、动志化为转色 的“清斯、简洁、高效”管理榄式。夯实了管理管理基础。 四是，强化现场管控打造平安果场 ①始终把取工的身体健康和生命安全作为一切工作的出发点和落脚点，制定了职业健 康防护管理线定，开展“噪声防治周，“粉尘治理周”专愿活动，编发相关知识材料，营迹 限工关注自身健康的氛围，重点整治井下粉尘和噪音，针对粉尘浓度较大的作业面和主要通 道开展酒水，喷雾、优化通风设计等降坐工作，对曼音较大而又相因定位置采取隔离措蓝， 并定期对降全、防喉设施进行了检查和维护。其中井下粉尘浓度合格率67.，创历史新 高，其中最高为7月份71.9路。 ②为了强化安全风险管理，增强全员安全风险意识和提高现场应急处置能力，制按盟 年度计划组凯开展了“泥石流”，“蒲并凌矿，“井下突发涌水”等应急演练等现场应急演练 和主斜坡道的车辆起火的桌面演练，同时为了变事故之后分析为事前主动预防、并意料之外 为掌控之中，开展工艺设备，人工体力作业等环节的突发性故障排查工作。共排查出阳项， 分别制定了相应的作业瓷程和应急处理程序，努力“构建突发故障大全”，督促各车闻定期 开展全员演练。大大提高了职工处变不惊，俗危不乱的应急处理能力。 ③强化全员自主管理，深化怠险预如话动，深入区域安全负责工作，引导全员做到“先 于上一缓查处违章和隐患”，以正向的激励政策列导，把相互提醒、相互指正纳入到对班组 评审的主要加分标准中，大兴“相互提醒、相互指正”之风，全年员工相互指正1805条， 班组白主查处违章452人次，有效推动了安全白主管理，为了提高现场校查确认质量，总结 提炼了“五步安全法”并推广，现场确认效果显著提高，大大降低了深矿作业风险。 ④为了强化中夜班的现场管控，巩固和完善各级领导中夜班检查，蔬组长中夜班安全 把关，以及安委会、“七条线”、车间，班组各级安全检查，确保现场管控。通过中夜班的专 人、专项检查的开展，作业员工不安全行为明显减少，不安全现象得到及时解决，尤其是夜 班作业时段安全管理效果显著提高。 案例评析 ·面对车辆油价上落、车辆维修运营等用车成本费用增加，桩西采油厂综合车队对公 务用车的政革，是必然遗择， ·车辆管理应该从用车单位和管车单位双向努力才有成效
5 了“顶板分级管理”、“区域安全负责制“等 11 项安全管理制度，其中新增 8 项，修缮 3 项， 并对全场 11 个岗位安全操作规程以及 48 个岗位作业指导书进行了修缮。下发了“规范安全 基础管理”的文件，统一了各类检查标准，形成以文本化、日常化、简约化、动态化为特色 的“清晰、简洁、高效”管理模式，夯实了管理管理基础。 四是、强化现场管控 打造平安采场 ①始终把职工的身体健康和生命安全作为一切工作的出发点和落脚点，制定了职业健 康防护管理规定，开展“噪声防治周”、“粉尘治理周”专题活动，编发相关知识材料，营造 职工关注自身健康的氛围，重点整治井下粉尘和噪音，针对粉尘浓度较大的作业面和主要通 道开展洒水、喷雾、优化通风设计等降尘工作，对噪音较大而又相对固定位置采取隔离措施， 并定期对降尘、防噪设施进行了检查和维护。其中井下粉尘浓度合格率 67.48%，创历史新 高，其中最高为 7 月份 71.9%。 ②为了强化安全风险管理，增强全员安全风险意识和提高现场应急处置能力，制按照 年度计划组织开展了“泥石流”、“溜井泼矿”、“井下突发涌水”等应急演练等现场应急演练 和主斜坡道的车辆起火的桌面演练，同时为了变事故之后分析为事前主动预防、并意料之外 为掌控之中，开展工艺设备、人工体力作业等环节的突发性故障排查工作，共排查出 69 项， 分别制定了相应的作业流程和应急处理程序，努力“构建突发故障大全”，督促各车间定期 开展全员演练，大大提高了职工处变不惊、临危不乱的应急处理能力。 ③强化全员自主管理，深化危险预知活动，深入区域安全负责工作，引导全员做到“先 于上一级查处违章和隐患”， 以正向的激励政策引导，把相互提醒、相互指正纳入到对班组 评审的主要加分标准中，大兴“相互提醒、相互指正”之风，全年员工相互指正 1805 条， 班组自主查处违章 452 人次，有效推动了安全自主管理，为了提高现场检查确认质量，总结 提炼了“五步安全法”并推广，现场确认效果显著提高，大大降低了采矿作业风险。 ④为了强化中夜班的现场管控，巩固和完善各级领导中夜班检查，班组长中夜班安全 把关，以及安委会、“七条线”、车间、班组各级安全检查，确保现场管控。通过中夜班的专 人、专项检查的开展，作业员工不安全行为明显减少，不安全现象得到及时解决，尤其是夜 班作业时段安全管理效果显著提高。 案例评析 • 面对车辆油价上涨、车辆维修运营等用车成本费用增加，桩西采油厂综合车队对公 务用车的改革，是必然选择。 • 车辆管理应该从用车单位和管车单位双向努力才有成效
·多年米，受粗做型管理体制的影响，车钙管理低水平。使用低效益的局面应该改变 8.4车辆超速，台湾载大陆瓣客游览车翻 2012年02月7号下午6点15分，台湾一辆载有32人的大陆团游览车，在花莲东海 岸公路发生翻车事故。事故造成10人盈伤、24人轻伤。 据台湾媒体报道，发生意外的陆客团是由台湾美利达旅行社接特的“嘉刚交流团”，该 团体是由“台北中兴国剧社”道请的大陆18省份人员组成的京剧交流团，2月14日入台， 原本预计2月①日离开。全团分别搭乘两部游览车，其中车号59一B“世暖通运”游览车， 由台东往花莲方向行驶，途中在省道台十一线“花东海岸公路”3公里处，因天用路滑、 视线不佳，距离前方华辆过近，在花泰路段上紧急利车，造成车头撞向山要后困覆横纳马路。 在这10名重伤员当中，有2人情况一直比较危急，他们两人都是7和多岁的老人，现 在一直处于重度昏逸当中。其他重伤者基本属于领内出血，还有一些侧部和头部骨折，街势 都非常严重。花莲县警察局剧局长公布了事故爆因。基本是因为超迪行鞋。从警察向记者演 示的路线图可以看到。当时车辆是处于转弯处，司机是为了避免车掉进为里，选择蜂向左边 的山 案例评析 ·高速行车不但会使驾驶员的视野变窄，识别物体能力下降，而且容易破坏汽车的操 抓性和稳定性 ·在路面销岖，弯道较多，视线不良的一些山路、多问小路行车，更应注意安全 ·企业运营车辆安全涉及公众利益。司机应时时刻刘树立安全意识，严禁超速行驶 8.5外来车辆执意进入，故意堵寒道口怎么办 一次，一外来车辆要求进入某公司，保安人员礼貌地上前说明车位已满，并劝说可机将 车停放在附近的一个公共停车场。谁知司机物然变色，嘴里不干不净，把车停在道口，扬长 而去。出入口一下子被结塞了。保安急忙呼米值班的班长。班长简要了解情况后，马上超赶 司机，施言做他的工作。首先对因公司车位有限面未能提供停车条件表不散意，然后陈述停 车道口堵塞交通的利害，接着动员尽快自行将车移走以挽回不好的影响，最后指出若一意现 行则立即扣图该车并电话报警或电请交通管理部门瓶车
6 • 多年来，受粗放型管理体制的影响，车辆管理低水平，使用低效益的局面应该改变 8.4 车辆超速，台湾载大陆游客游览车翻 2012 年 02 月 17 号下午 6 点 15 分，台湾一辆载有 32 人的大陆团游览车，在花莲东海 岸公路发生翻车事故。事故造成 10 人重伤、24 人轻伤。 据台湾媒体报道，发生意外的陆客团是由台湾美利达旅行社接待的“京剧交流团”，该 团体是由“台北中兴国剧社”邀请的大陆 18 省份人员组成的京剧交流团，2 月 14 日入台， 原本预计 2 月 20 日离开。全团分别搭乘两部游览车，其中车号 59－BB“世晟通运”游览车， 由台东往花莲方向行驶，途中在省道台十一线“花东海岸公路”43 公里处，因天雨路滑、 视线不佳，距离前方车辆过近，在花东路段上紧急剎车，造成车头撞向山壁后翻覆横躺马路。 在这 10 名重伤员当中，有 2 人情况一直比较危急，他们两人都是 70 多岁的老人，现 在一直处于重度昏迷当中。其他重伤者基本属于颅内出血，还有一些胸部和头部骨折，伤势 都非常严重。花莲县警察局副局长公布了事故原因，基本是因为超速行驶。从警察向记者演 示的路线图可以看到，当时车辆是处于转弯处，司机是为了避免车掉进海里，选择撞向左边 的山。 案例评析： • 高速行车不但会使驾驶员的视野变窄，识别物体能力下降，而且容易破坏汽车的操 纵性和稳定性 • 在路面崎岖、弯道较多、视线不良的一些山路、乡间小路行车，更应注意安全 • 企业运营车辆安全涉及公众利益，司机应时时刻刻树立安全意识，严禁超速行驶 8.5 外来车辆执意进入，故意堵塞道口怎么办 一次，一外来车辆要求进入某公司，保安人员礼貌地上前说明车位已满，并劝说司机将 车停放在附近的一个公共停车场。谁知司机勃然变色，嘴里不干不净，把车停在道口，扬长 而去。出入口一下子被堵塞了。保安急忙呼来值班的班长。班长简要了解情况后，马上追赶 司机，婉言做他的工作。首先对因公司车位有限而未能提供停车条件表示歉意，然后陈述停 车道口堵塞交通的利害，接着动员尽快自行将车移走以挽回不好的影响，最后指出若一意孤 行则立即扣留该车并电话报警或电请交通管理部门拖车
司机自知理屈，恐怕也觉得这最后一手难以相架，略做沉思，无言以对。具好重或地回 来把车开走了，道口又恢复了正常。 案例评析： ·对那些无理取闲的人，我们首先还是要笑脸相迎，用情理去感化他，但同时又要不 卑不亢，要动之以情、晓之以理。不给人家面下口实：要告有关规章制度，以便约 束其行为 随着场所和车柄管理范围的逐步扩大，服务涉及的利益主体目益增多，造成场地与 车辆管理矛盾突出。恶性纠纷时有发生，影响社会和谐，应采用有效的方法处理纠粉
7 司机自知理屈，恐怕也觉得这最后一手难以招架，略做沉思，无言以对。只好乖乖地回 来把车开走了，道口又恢复了正常。 案例评析： • 对那些无理取闹的人，我们首先还是要笑脸相迎，用情理去感化他，但同时又要不 卑不亢，要动之以情、晓之以理，不给人家留下口实；要告有关规章制度，以便约 束其行为 • 随着场所和车辆管理范围的逐步扩大，服务涉及的利益主体日益增多，造成场地与 车辆管理矛盾突出，恶性纠纷时有发生,影响社会和谐,应采用有效的方法处理纠纷