轮机维护与修理样卷（十二） 容盟说明：本试委试题均为单项选释思，请选择一个最合适的答案，并将该答翼按答 题卡要求，在其相应位置上用B铅笔徐黑。每题1分，共100分. 【.故障是指船帕系统、机械域零部件源有功能的： A。降低 B.减少 C.丧失 D。部分丧失 2船的机械突发性故障的特点是： A,大多数是由磨损、瑞蚀引起的B.有故障先兆C.无故障先兆D。可预测 3维修科学研究的主要内容是： A.规坏B.故障半C.故障 D.失效 4.船的机械发生渐进性故障，其特点是： A.渐进的、不突然 B.出现故障的时间在零件有效寿命的后期 C.与运转时间无关 D.无法预防 5由工作环境、使用条件和材料、制迹、安装等引发的故障是 故障。 A.人为B.责任 C.白然D.管理性 丘航行中如发观锅护热水并中有大量黑色的油花，则可能是发生滑漏。 A,油舱蒸汽盘管B.辅锅炉供油系统C.辅锅炉国油系统D,油舱内油管 7,在实际生产中，通过对产品的调直、统计和计算分析，便可评价和鉴定 产品的可靠性。 A.故障发坐的原因B。故障模式 C.故障规律 D.故障的征兆 8造成船帕长时间停航的故障是故障。 A,较大 B.严重C.重大 D.全局性 在故障率由线上故障率较高。但随着使用时间的增加而迅速下降的这段时同称为： A.磨合期B.磨损期C.使用寿金期D.随机故障期 1Q.船的机械、设备和系饶的实际可靠性（域使用可靠性）是由 决定的。 A。材料和制造B.使用和维修C.设计和制造D.制造、使用和维修 1山.维修科学是以理论作为重要的理论基础。 A。可靠性理论和可维修性B.系统工程C.维修D。数学方法和系统工程 12。研究机极设备的可露性不仅是为了减少放障和推修工作，而且可以： A.节者材料B.节约贵用C.提高附用度D.廷长使用寿金 13。机器在运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质递渐凝耗，使零件尺寸、形状和 位置精度以及表面质量发生变化的呢象，称为知 A.摩擦 B.干摩擦C.备损 D.微动密损
轮机维护与修理样卷（十二） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答 题卡要求，在其相应位置上用 2B 铅笔涂黑。每题 1 分，共 100 分。 1. 故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的： A. 降低 B. 减少 C. 丧失 D. 部分丧失 2. 船舶机械突发性故障的特点是: A. 大多数是由磨损、腐蚀引起的 B. 有故障先兆 C. 无故障先兆 D. 可预测 3. 维修科学研究的主要内容是： A. 损坏 B. 故障率 C. 故障 D. 失效 4. 船舶机械发生渐进性故障，其特点是: A. 渐进的、不突然 B. 出现故障的时间在零件有效寿命的后期 C. 与运转时间无关 D. 无法预防 5. 由工作环境、使用条件和材料、制造、安装等引发的故障是_______故障。 A. 人为 B. 责任 C. 自然 D. 管理性 6. 航行中如发现锅炉热水井中有大量黑色的油花，则可能是______发生泄漏。 A. 油舱蒸汽盘管 B. 辅锅炉供油系统 C. 辅锅炉回油系统 D. 油舱内油管 7. 在实际生产中，通过对产品________的调查、统计和计算分析，便可评价和鉴定 产品的可靠性。 A．故障发生的原因 B．故障模式 C．故障规律 D．故障的征兆 8. 造成船舶长时间停航的故障是_______故障。 A. 较大 B. 严重 C. 重大 D. 全局性 9. 在故障率曲线上故障率较高，但随着使用时间的增加而迅速下降的这段时间称为: A. 磨合期 B. 磨损期 C. 使用寿命期 D. 随机故障期 10. 船舶机械、设备和系统的实际可靠性(或使用可靠性)是由________决定的。 A. 材料和制造 B. 使用和维修 C. 设计和制造 D. 制造、使用和维修 11. 维修科学是以_______理论作为重要的理论基础。 A. 可靠性理论和可维修性 B. 系统工程 C. 维修 D. 数学方法和系统工程 12. 研究机械设备的可靠性不仅是为了减少故障和维修工作，而且可以: A. 节省材料 B. 节约费用 C. 提高耐用度 D. 延长使用寿命 13. 机器在运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件尺寸、形状和 位置精度以及表面质量发生变化的现象，称为： A. 摩擦 B. 干摩擦 C. 磨损 D. 微动磨损
14.润滑油是由组成的。 A.基陆油B.源加剂 C。清净分散剂D.基础油和添如剂 5.由于物理吸附膜容号脱吸。故物理吸附膜适用于的工作条件。 A.高速轻载B。低速静载 C.高速静载 D.低速轻我 16.反骏气缸套内圆表面摩损量的指标有： A。圆柱度和圆度 B。圆度和酪提率 C.内径增量和锥度 D。磨餐率和内径增量 17.磨粒磨损使气缸套内圆表面产生形貌。 A.纵向拉复B。局部眼落 C,纹D.表面损伤和整纹 18,话塞上的承磨环的作用是 A.有利于活寒与气血缸磨合B。减少磨损 C,防止活塞环磨损 D。防止活塞裙部磨损 19四冲程柴油机气缸套外圆表面产生腐蚀破坏。 A,化学B.电化学C.穴蚀 D。穴蚀和电化学 20.产品的全寿命周期包括五个阶段。 A.论证、设计、制违、使用、淘汰B.设计、制造、使用、维修、淘法 C.论证、设计、安装、使用、雀修D.设计，制造、安装、使用、淘汰 21.不属于船船新止化学腐蚀的有效措施。 A.船体安装锌块B.镀锡处理C.镀锌处理 D.爱故处理 2,低应力高寿命镀劳称为打 A.低周发劳B.高周藏劳C机城线劳D.热裁劳 3.简状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生 形魏的穴娃碳坏。 A.划痕 B.振街 C.四坑 D.蜂窝状小孔群 24。微动磨损是两个紧密接触表面之间发生微小根幅的振动引起的 磨损。 A,离蚀B.化学C.氧化 D.机城化学 5.荣油机气缸套的刚度直接影响缸套的根动。所以，缸套刚度大。侧推力作用使其 一·振动一，因而可有效地防止穴蚀。 A.应力大/小B.应力小/大C.变形大/大D.变形小/小 线，以下哪一项不是有效较少缸套穴蚀的正确错施？ A。覆盖保护厦B.安装锌块C,加入缓使剂D.保持冷却水妖压低温 红，一般来说，船用柴油机气缸套容易产生不同程度的穴蚀破坏 A。中高速十字头式B.。,速C.十字头式D。中高速简状活塞式 28.影响磨粒磨损是磨粒的 A,强度 B,刚度C.硬度D.里性
14. 润滑油是由_____ 组成的。 A. 基础油 B. 添加剂 C. 清净分散剂 D. 基础油和添加剂 15. 由于物理吸附膜容易脱吸，故物理吸附膜适用于_____的工作条件。 A. 高速轻载 B. 低速静载 C. 高速静载 D. 低速轻载 16. 反映气缸套内圆表面磨损量的指标有： A. 圆柱度和圆度 B. 圆度和磨损率 C. 内径增量和锥度 D. 磨损率和内径增量 17. 磨粒磨损使气缸套内圆表面产生______形貌。 A. 纵向拉痕 B. 局部脱落 C. 裂纹 D. 表面损伤和裂纹 18. 活塞上的承磨环的作用是： A. 有利于活塞与气缸磨合 B. 减少磨损 C. 防止活塞环磨损 D. 防止活塞裙部磨损 19. 四冲程柴油机气缸套外圆表面产生______腐蚀破坏。 A. 化学 B. 电化学 C. 穴蚀 D. 穴蚀和电化学 20. 产品的全寿命周期包括_______五个阶段。 A. 论证、设计、制造、使用、淘汰 B. 设计、制造、使用、维修、淘汰 C. 论证、设计、安装、使用、维修 D. 设计、制造、安装、使用、淘汰 21. ______不属于船舶防止化学腐蚀的有效措施。 A. 船体安装锌块 B. 镀锡处理 C. 镀锌处理 D. 发蓝处理 22. 低应力高寿命疲劳称为： A. 低周疲劳 B. 高周疲劳 C. 机械疲劳 D. 热疲劳 23. 筒状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生______形貌的穴蚀破坏。 A. 划痕 B. 擦伤 C. 凹坑 D. 蜂窝状小孔群 24. 微动磨损是两个紧密接触表面之间发生微小振幅的振动引起的 磨损。 A. 腐蚀 B. 化学 C. 氧化 D. 机械化学 25. 柴油机气缸套的刚度直接影响缸套的振动。所以，缸套刚度大，侧推力作用使其 ______，振动______，因而可有效地防止穴蚀。 A. 应力大/小 B. 应力小/大 C. 变形大/大 D. 变形小/小 26. 以下哪一项不是有效较少缸套穴蚀的正确措施？ A. 覆盖保护膜 B. 安装锌块 C. 加入缓蚀剂 D. 保持冷却水低压低温 27. 一般来说，船用______柴油机气缸套容易产生不同程度的穴蚀破坏。 A. 中高速十字头式 B. 低速 C. 十字头式 D. 中高速筒状活塞式 28. 影响磨粒磨损是磨粒的 。 A. 强度 B. 刚度 C. 硬度 D. 塑性
9,螺旋桨发生穴蚀障与转速有关外，还与有关。 A.桨叶厚度B.奖直径C.奖叶数目D.轴系 0,高速大功率柴油机铜铅合金主轴瓦和由柄销轴瓦上处容易产生穴蚀。 A,油孔和油槽B.垃圾槽 C,瓦0 D.端而 31,机械应力与所受的外力1 A,成正比B,成反比 C,平方成正比D.平方成反比 3说，静力条件下零件的应力0大于发生新裂。 A.a. B.0. C.0 D.a' 点.关于废劳缺口敏感度螺的氨述，不正确的是： A,0≤g≤1 B.0时缺口最不傲感 C.=1时缺口最敏感 D,铸铁的g值大于碳钢 3礼低圆被劳是在应力大于或等于应力，应力循环周数小于的载劳破 坏： (选项中0，一一届服极限，0，一一抗拉强度) A.a/1010B.a./1-10C.a/10-10D.o/10-10 35,裁劳夏纹扩展的勇一阶受的扩展方向为： A.最大正应力方向B.最大切应力方向 C.垂直正应力方向D.最大正应力与最大切应力的合力方向 3站，零件内部缺陷主要是由于造成的。 A.铸、锻如工B。治炼、铸、敏C.毛坯如工D。治炼、毛坯如工 37,研磨压力过大将造成的后果。 A.磨粒破碎B.切侧量减小C,加工质量降低D.表面划伤 8,零件废劳断口的最后断裂面积较小，小于断口面积之竿时，表明零件 A.过载 B。不过载 C.材料强度低D。材料强度高 39.材料的随零件尺寸增大而降低的现象移为尺寸效应。 A,强度 B.接劳强度C,硬度 D.刚性 40.因截面变化引起应力集中的情况可以是 1、台阶川，健槽、螺纹 A.1和目 B.和 C.I和m D.I.1和I 4山.机器运转中，工作温度使零件材料的我劳强度 A.升高/降低B.升高/升高C降低/降低D.降低/升高 2.煤油白静法进行探街时，操作顺序是： A。应先将清洗干净的零件浸入煤油中 B。应先将清洗干净的零件表面上白着
29. 螺旋桨发生穴蚀除与转速有关外，还与______有关。 A. 桨叶厚度 B. 桨直径 C. 桨叶数目 D. 轴系 30. 高速大功率柴油机铜铅合金主轴瓦和曲柄销轴瓦上______处容易产生穴蚀。 A. 油孔和油槽 B. 垃圾槽 C. 瓦口 D. 端面 31. 机械应力与所受的外力： A. 成正比 B. 成反比 C. 平方成正比 D. 平方成反比 32. 静力条件下零件的应力 σ 大于______发生断裂。 A. σs B. σb C. σ-1 D. σT t 33. 关于疲劳缺口敏感度 g 的叙述，不正确的是： A. 0≤g≤1 B. g=0 时缺口最不敏感 C. g=1 时缺口最敏感 D. 铸铁的 g 值大于碳钢 34. 低周疲劳是在应力大于或等于______应力，应力循环周数小于______的疲劳破 坏。 （选项中 σs——屈服极限，σb——抗拉强度） A.σb/106～107 B.σs/106～107 C. σb/104～105 D. σs/104～105 35. 疲劳裂纹扩展的第一阶段的扩展方向为： A. 最大正应力方向 B. 最大切应力方向 C. 垂直正应力方向 D. 最大正应力与最大切应力的合力方向 36. 零件内部缺陷主要是由于______造成的。 A. 铸、锻加工 B. 冶炼、铸、锻 C. 毛坯加工 D. 冶炼、毛坯加工 37. 研磨压力过大将造成 ______的后果。 A. 磨粒破碎 B. 切削量减小 C. 加工质量降低 D. 表面划伤 38. 零件疲劳断口的最后断裂面积较小，小于断口面积之半时，表明零件： A. 过载 B. 不过载 C. 材料强度低 D. 材料强度高 39. 材料的______随零件尺寸增大而降低的现象称为尺寸效应。 A. 强度 B. 疲劳强度 C. 硬度 D. 刚性 40. 因截面变化引起应力集中的情况可以是_________。 Ⅰ、台阶 Ⅱ、键槽 Ⅲ、螺纹 A. Ⅰ和Ⅱ B. Ⅱ和Ⅲ C. Ⅰ和Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ 41. 机器运转中，工作温度______使零件材料的疲劳强度______。 A. 升高/降低 B. 升高/升高 C. 降低/降低 D. 降低/升高 42. 煤油白粉法进行探伤时，操作顺序是： A. 应先将清洗干净的零件浸入煤油中 B. 应先将清洗干净的零件表面撒上白粉
C,应先将清洗干净的零件一边撒白粉一边撒煤油 D.操作顺序无关紧要 3,着色探伤的检验效果与有很大关系。 A,渗透剂 B.显像剂 C.清洗剂 D.渗透时间 44。渗透探伤的原理是利用液体的和一，借助毛细管作用显示零件表面上的 开口性缺陌。 A,粘性/流动性B,流动性/渗透性C.渗透性/黏性D,渗透性/毛细管作用 5,现代无损检验技术已成为新兴的综合性的应用技术，不仪一，而且一· A.探测表面缺陷/探测内部缺路B.深测缺陷/定量评定缺陷 C.探测缺陷/定性评定缺陷 D.定性评定缺路/定量评定缺路 6.液压试验法用于检查零件的肤陷： A.表面 B.内部 C.密封 D.表面和内部 7.通常不采用液压试验法进行检查的零件是： A.气缸盖冷却水腔B.曲轴箱C.气缸体冷却粒D.增压器壳体 8,精研倒选用较细的研警剂、较小的压力和较高的研靡速度是为了一。 A.切制均匀B.迅速清除误差C.提高工作效率 D,提高零件精度 49.在故障诊断过程中，特征提取是指： A.信息采集B.信息分析处理C.状志识刚 D.工况监测 0,在船上拆下来的针阀倒件应该用 浸泡清洗。 A.汽油 B.煤油 C,液压油 D。标准润滑油 51.正常磨损时，镀络气缸套的磨损率应在 范围之内 A.0.10,3毫米/千小时 B.0,010.g毫米/千小时 C.0.010.0g毫米/千小时 D.D0.01003微米/千小时 5说，状态监测是通过测定机器的一来判断机器的工作状志。 A.特征参数B.外部信皂C,运转状态D.内部发出的信皂 这船机故障诊斯是在船机运转状老下，利用其米判断、识别机器的技术状 态. A,特征参数B.外部信息C,内部发出的偏息D,应变信息 5L.常规清洗又称为： A.水洗 B.油洗 C.酸洗 D.碱洗 55.荣油机外部洞滑油管路的清洗一定要与分开。 A.零件清沾B.内部洞滞泊管路的清洗C.燃油管系D。冷想水管系 56,拆抑到，选用工具要恰当，其应适合需要。 A.种类与规格B.种类与精度C.规格与精度D。种类与数量
C. 应先将清洗干净的零件一边撒白粉一边撒煤油 D. 操作顺序无关紧要 43. 着色探伤的检验效果与______有很大关系。 A. 渗透剂 B. 显像剂 C. 清洗剂 D. 渗透时间 44. 渗透探伤的原理是利用液体的______和_____，借助毛细管作用显示零件表面上的 开口性缺陷。 A. 粘性/流动性 B. 流动性/渗透性 C. 渗透性/粘性 D. 渗透性/毛细管作用 45. 现代无损检验技术已成为新兴的综合性的应用技术，不仅______，而且_____。 A. 探测表面缺陷/探测内部缺陷 B. 探测缺陷/定量评定缺陷 C. 探测缺陷/定性评定缺陷 D. 定性评定缺陷/定量评定缺陷 46. 液压试验法用于检查零件______的缺陷。 A. 表面 B. 内部 C. 密封 D. 表面和内部 47. 通常不采用液压试验法进行检查的零件是： A. 气缸盖冷却水腔 B. 曲轴箱 C. 气缸体冷却腔 D. 增压器壳体 48. 精研时选用较细的研磨剂、较小的压力和较高的研磨速度是为了______。 A. 切削均匀 B. 迅速消除误差 C. 提高工作效率 D. 提高零件精度 49. 在故障诊断过程中，特征提取是指： A. 信息采集 B. 信息分析处理 C. 状态识别 D. 工况监测 50. 在船上拆下来的针阀偶件应该用______浸泡清洗。 A. 汽油 B. 煤油 C. 液压油 D. 标准润滑油 51. 正常磨损时 , 镀铬气缸套的磨损率应在 范围之内。 A.0.1~0.3 毫米 / 千小时 B.O.01~0.03 毫米 / 千小时 C.O.01~0.O3 毫米 / 千小时 D.D.O.01~0.03 微米 / 千小时 52. 状态监测是通过测定机器的______来判断机器的工作状态。 A. 特征参数 B. 外部信息 C. 运转状态 D. 内部发出的信息 53. 船机故障诊断是在船机运转状态下，利用其______来判断、识别机器的技术状 态。 A. 特征参数 B. 外部信息 C. 内部发出的信息 D. 应变信息 54. 常规清洗又称为： A. 水洗 B. 油洗 C. 酸洗 D. 碱洗 55. 柴油机外部润滑油管路的清洗一定要与______分开。 A. 零件清洁 B. 内部润滑油管路的清洗 C. 燃油管系 D. 冷却水管系 56. 拆卸时，选用工具要恰当，其______应适合需要。 A. 种类与规格 B. 种类与精度 C. 规格与精度 D. 种类与数量
57.采用油漆、点冲、号码冲等在零件做记号· A.工作面B.配合面上C.连接处D.如工面上 58.配合件修复后应使其精度恢复到原设计要求，以族复其工作性能。 A.尺寸B.形状 C.位置 D.配合 朗。活嘉环粘着在环槽中时，在保护的前提下遗行拆卸。 A.活塞环B.话塞C.环槽 D。活塞环与活塞 60.将配合件中较重要的或难如工的零件进行机械加工，消除表面损伤和几何形状误 差后的尺寸称为尺寸： A.基本 B.配合 C.名义 D。修理 61,钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复，但应保证符合要求。 A。表面朝糙度 B。表面质量 C.活塞与气缸阿廖 D,几何形快误差 2.气缸盖上的阀几度面裂纹可采用修复。 A.修理尺寸法B,附加零件法C.局部更换D。金属扣合工艺 6隐.焊补工艺最适用于材料的零件， A.铸铁 B.高碳钢C.低碳钢 D.黄铜 6L.堆焊可以在零件表面棉数层金属。 A.一 B.二 C.多 D.一层成多 65.焊接方法依不同分为格焊和压焊两大类。 A,施加能量B。熔化得条的方法 C,热源D.零件材料 6的。研磨液具有一定的一，稀释能力和测滑冷却能力，此外还具有化学作用以加 速研磨。 A.浓度 B。黏度 C.吸附能力D.温度 67.熔捏分为和等工艺， A.气焊/电焊 B.电焊/压得C.焊接/堆焊D。立焊/平焊 68.在船上空调压缩机的进排气阀属片需要研磨时，应采用方法进行· A.在平板上沿“8”字形轨迹研腐 B。在平板上沿“D”字形轨迹纤摩 C.互研 D。机城研磨 9.普通网管捏接常采用： A.气焊 B.电焊 C.等离子焊D,电渣州 0,小铸铁件或大铸铁件的同部损坏均可采用进行修复。 A.黄铜杆焊B.锡经合金杆得C.状杆婴D。硬纤焊 71,气阀间像是在时摇鸭头与气阀杆溪头间的何像。 A,稿态 B.冷态 C.运行D.OC或以下
57. 采用油漆、点冲、号码冲等在零件______做记号。 A. 工作面 B. 配合面上 C. 连接处 D. 加工面上 58. 配合件修复后应使其______精度恢复到原设计要求，以恢复其工作性能。 A. 尺寸 B. 形状 C. 位置 D. 配合 59. 活塞环粘着在环槽中时，在保护______的前提下进行拆卸。 A. 活塞环 B. 活塞 C. 环槽 D. 活塞环与活塞 60. 将配合件中较重要的或难加工的零件进行机械加工，消除表面损伤和几何形状误 差后的尺寸称为______尺寸。 A. 基本 B. 配合 C. 名义 D. 修理 61. 钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复，但应保证______符合要求。 A. 表面粗糙度 B. 表面质量 C. 活塞与气缸间隙 D. 几何形状误差 62. 气缸盖上的阀孔壁面裂纹可采用______修复。 A. 修理尺寸法 B. 附加零件法 C. 局部更换 D. 金属扣合工艺 63. 焊补工艺最适用于______材料的零件。 A. 铸铁 B. 高碳钢 C. 低碳钢 D. 黄铜 64. 堆焊可以在零件表面熔敷______层金属。 A. 一 B. 二 C. 多 D. 一层或多 65. 焊接方法依______不同分为熔焊和压焊两大类。 A. 施加能量 B. 熔化焊条的方法 C. 热源 D. 零件材料 66. 研磨液具有一定的______，稀释能力和润滑冷却能力，此外还具有化学作用以加 速研磨。 A. 浓度 B. 黏度 C. 吸附能力 D. 温度 67. 熔焊分为______和______等工艺。 A. 气焊/电焊 B. 电焊/压焊 C. 焊接/堆焊 D. 立焊/平焊 68. 在船上空调压缩机的进排气阀阀片需要研磨时，应采用______方法进行。 A. 在平板上沿“8”字形轨迹研磨 B. 在平板上沿“O”字形轨迹研磨 C. 互研 D．机械研磨 69. 普通钢管焊接常采用： A. 气焊 B. 电焊 C. 等离子焊 D. 电渣焊 70. 小铸铁件或大铸铁件的局部损坏均可采用______进行修复。 A. 黄铜钎焊 B. 锡铋合金钎焊 C. 软钎焊 D. 硬钎焊 71. 气阀间隙是在______时摇臂头与气阀杆顶头间的间隙。 A. 热态 B. 冷态 C. 运行 D. 0℃或以下
2,无机粘接剂的主要性能特点是： A。不耐油B.耐热性能好，适用温度范围广C.耐蚀性好D。胞性不大 73。沿海和内河的中、小型船帕的螺旋桨与尾轴的装配通常采用连接。 A,机横 B.环氧树霜C,液压D。机械环氧树脂 T4,在设计时味予产品的可靠性是 可常性， 人实际R固有 C使用D.棕合 T5,关于设备采用定时推修方式的缺点，说法不对的是： A.针时性和准确性不高 B.有时不仅无效，甚至有害 C.可靠性不很高、锥修工作量大。费用高 D,从对设备状态监控的角度来看，对设备的监控是非阶段性的和不连续的 76。产品的使用可靠性牵于达到其可靠性。 A.实际R内在 C.有 D.综合 77.相对运动的物体工作表面之间的相互作用称为： A摩擦民接触C磨损几微动磨损 8,图的曲线属于往复式发动机的气缸，轴承、船体和飞机机体等大量单体部 件的放障率曲线， 9.机件发生穴使的先决条件是： A机件浸于凌体中 B机件浸于液体中并有相对运动 C机件高频银动 D机件材质酮蚀性差 80,穴蚀的特征是在零件表面上： L分布着孔洞 B孔穴表而有铁锈 孔洞自表面向内扩展D.有蜂高状或分散状的小孔屏 8】,柴油机气虹套的侧度直接影响缸套的振动，所以虹套例度大，侧推力作用使其 一·振动一·因而可有效地防止大蚀。 L应力大/小B.应力小/大C.变形大/大D变形小/小 8妃，话寒在气缸中运动到，话摩对缸壁的冲击能量取决于活塞与气杠套的配合同隙。 配合同隙大，活塞横摆大，冲击能量大，缸套振动增强，容易产生穴蚀。 人动能R势能 C速度 业.加速度 83,气缸套外国表面一可有效地减少或防止穴蚀
72. 无机粘接剂的主要性能特点是： A. 不耐油 B. 耐热性能好，适用温度范围广 C. 耐蚀性好 D. 脆性不大 73. 沿海和内河的中、小型船舶的螺旋桨与尾轴的装配通常采用______连接。 A. 机械 B. 环氧树脂 C. 液压 D. 机械环氧树脂 74. 在设计时赋予产品的可靠性是_______可靠性。 A. 实际 B. 固有 C. 使用 D. 综合 75. 关于设备采用定时维修方式的缺点,说法不对的是： A．针对性和准确性不高 B．有时不仅无效，甚至有害 C．可靠性不很高、维修工作量大、费用高 D．从对设备状态监控的角度来看，对设备的监控是非阶段性的和不连续的 76. 产品的使用可靠性难于达到其_______可靠性。 A. 实际 B. 内在 C. 固有 D. 综合 77. 相对运动的物体工作表面之间的相互作用称为： A. 摩擦 B. 接触 C. 磨损 D. 微动磨损 78. 图 的曲线属于往复式发动机的气缸、轴承、船体和飞机机体等大量单体部 件的故障 率曲线。 79. 机件发生穴蚀的先决条件是： A. 机件浸于液体中 B. 机件浸于液体中并有相对运动 C. 机件高频振动 D. 机件材质耐蚀性差 80. 穴蚀的特征是在零件表面上： A. 分布着孔洞 B. 孔穴表面有铁锈 C. 孔洞自表面向内扩展 D. 有蜂窝状或分散状的小孔群 81. 柴油机气缸套的刚度直接影响缸套的振动,所以缸套刚度大，侧推力作用使其 ______，振动______，因而可有效地防止穴蚀。 A. 应力大/小 B. 应力小/大 C. 变形大/大 D. 变形小/小 82. 活塞在气缸中运动时，活塞对缸壁的冲击能量取决于活塞与气缸套的配合间隙。 配合间隙大，活塞横摆______大，冲击能量大，缸套振动增强，容易产生穴蚀。 A. 动能 B. 势能 C. 速度 D. 加速度 83. 气缸套外圆表面______可有效地减少或防止穴蚀
人筱铁R涂漆C涂环氧树而D,喷相 84,螺旋菜浆叶穴蚀是浆的一种暖坏形式，主要发生在菜叶的： A叶面B叶背 C叶面边缘D,叶青边婆 85螺旋桨爱生穴独与有关。 人转速B材料C菜叶数目 D.海域 85.对船机零件进行模油白粉法进行检险时，做法错误的是： A,基本步骤是清洁、渗透、清洗、显像、检验 B。在提油中浸泡5一10分种使煜油充分渗入到零件表面肤陷中 C.如果零件有开口性裂纹，白粉上会显现黑色的痕迹 D.浸泡过的零件擦干表面后涂以白粉。可以适当敲击零件 87,通常不采月液压试验法进行检查的零件是： A气缸盖冷却水腔B,曲轴箱C气缸体冷却腔D增压渴壳体 83。液压试验法符合零件的一，检测雀确、可靠，适用于有密封要求的零件，广 泛用于制造和修理工作中。 A工作条件B,设计要求C制随条件L性能要求 89,状老识别是机据一，参照相应的规范。运用各种相关的知识和经验，对机器 状态进行识别。 A外部信息B,运转状态参数C,特征参数D内部发出的信号 S0.【,力Ⅱ，压力、转矩V、弯矩V、声音1、温度、排烟、电压， 设条工况监测时，属于机械信息的帽机状态信息是： A.I、.V、.MB.I、I..W、 C,I,l,W,V,I,ID.I,IⅢ，W,V,I 91,对于故障诊斯技术中的磁塞法，说法情误的是： A.。是通过对油样警粒和污染物的分析。判断磨损严重程度 B.检测的尺寸相对光谱分析法来讲较大，约为25一400=m C,设备简单，使用方便，但不能实现自动报警 D.如果多次连续发现大颜较，应立即停机检查 92.实现船舶机械视情谁修的先决条件是： A无损探伤B.工况监测C.故障诊断D.工况监测和故障诊断 9然，船的振动监测技术中振动信号的测取时，一般对应于中频振动信号选用传 感器. A。位移B.速度C.如速度D.都可以 9L。船的柴油机缸套磨提正常。则： A。气缸套的圆度误差，圆柱度误差和内径增量小于标准
A. 镀铁 B. 涂漆 C. 涂环氧树脂 D. 喷钼 84. 螺旋桨桨叶穴蚀是桨的一种破坏形式,主要发生在桨叶的: A. 叶面 B. 叶背 C. 叶面边缘 D. 叶背边缘 85. 螺旋桨发生穴蚀与______有关。 A. 转速 B. 材料 C. 桨叶数目 D. 海域 86. 对船机零件进行煤油白粉法进行检验时，做法错误的是： A．基本步骤是清洁、渗透、清洗、显像、检验 B．在煤油中浸泡 5～10 分种使煤油充分渗入到零件表面缺陷中 C．如果零件有开口性裂纹，白粉上会显现黑色的痕迹 D．浸泡过的零件擦干表面后涂以白粉，可以适当敲击零件 87. 通常不采用液压试验法进行检查的零件是： A. 气缸盖冷却水腔 B. 曲轴箱 C. 气缸体冷却腔 D. 增压器壳体 88. 液压试验法符合零件的______，检测准确、可靠，适用于有密封要求的零件，广 泛用于制造和修理工作中。 A. 工作条件 B. 设计要求 C. 制造条件 D. 性能要求 89. 状态识别是根据______，参照相应的规范，运用各种相关的知识和经验，对机器 状态进行识别。 A. 外部信息 B. 运转状态参数 C. 特征参数 D. 内部发出的信号 90. Ⅰ、力 Ⅱ、压力 Ⅲ、转矩 Ⅳ、弯矩 Ⅴ、声音 Ⅵ、温度 Ⅶ、排烟 Ⅷ、电压， 设备工况监测时，属于机械信息的船机状态信息是： A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅶ C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ 91. 对于故障诊断技术中的磁塞法，说法错误的是： A．是通过对油样磨粒和污染物的分析，判断磨损严重程度 B．检测的尺寸相对光谱分析法来讲较大，约为 25～400μｍ C．设备简单，使用方便，但不能实现自动报警 D．如果多次连续发现大颗粒，应立即停机检查 92. 实现船舶机械视情维修的先决条件是： A. 无损探伤 B. 工况监测 C. 故障诊断 D. 工况监测和故障诊断 93. 船舶振动监测技术中振动信号的测取时，一般对应于中频振动信号选用______传 感器。 A．位移 B．速度 C．加速度 D．都可以 94. 船舶柴油机缸套磨损正常，则： A. 气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准
B.铸铁缸套的磨损半>0.1m/h,锁路缸套的磨損率>0.01一0.03m/kh C.缸套工作表面的相横度符合标准 D.气虹套表面不会产生磨台 9纸，金属腐但若发生在零件的个别部位，则称为 A.局部岗蚀B。全面腐蚀C.宏观岗蚀 D。微观偏蚀 6。金属偏独是使金属族复其自然状志，回到热力学上稳定的状态。 A.由低能到高能 B。释放能量 C.吸收能量 D。由不稳定状态 7,导致应力集中的原因是： A。表面强化B。存在缺陷C.均布载荷作用D。交变应力 S8。气缸套下部由于冷却水温过低导致严重的 摩损。 A,异常 B.粘着 C,腐独 D.磨校 9羽。零件发生疲劳斯裂时的特征错误的是： A,零件在交变载荷作用下经过较长时间的使用 B.断翼应力小于材料的抗拉强度，大于屈服强度 C.断裂均表现为乾性断裂，具有实爱性，无先光 D.断口形状特殊 100.突光探伤时的最后操作是一，以显示零件上的缺陷。 A.清洗 B.涂显像剂C,紫外线瓢射D。分析判新
B. 铸铁缸套的磨损率＞0.1mm/kh，镀铬缸套的磨损率＞0.01～0.03mm/kh C. 缸套工作表面的粗糙度符合标准 D. 气缸套表面不会产生磨台 95. 金属腐蚀若发生在零件的个别部位，则称为： A. 局部腐蚀 B. 全面腐蚀 C. 宏观腐蚀 D. 微观腐蚀 96. 金属腐蚀是使金属恢复其自然状态，______回到热力学上稳定的状态。 A. 由低能到高能 B. 释放能量 C. 吸收能量 D. 由不稳定状态 97. 导致应力集中的原因是： A. 表面强化 B. 存在缺陷 C. 均布载荷作用 D. 交变应力 98. 气缸套下部由于冷却水温过低导致严重的 磨损。 A. 异常 B. 粘着 C. 腐蚀 D. 磨粒 99. 零件发生疲劳断裂时的特征错误的是： A．零件在交变载荷作用下经过较长时间的使用 B．断裂应力小于材料的抗拉强度，大于屈服强度 C．断裂均表现为脆性断裂，具有实发性，无先兆 D．断口形状特殊 100. 荧光探伤时的最后操作是______，以显示零件上的缺陷。 A. 清洗 B. 涂显像剂 C. 紫外线照射 D. 分析判断
轮机旋护与修班样卷（十二）答案 题号一容 题号一容 题号一容案 题号一容案 题号一容案 案 案 I- 2C0 3-C 一8 5℃ 6一A 70 8-D — 10D 11一4 120 13C 14-D 15-D 160 17一4 18一A 19-D 20-一A 21一4 22一4 23一0 24C 25—0 260 270 28C 298 30-一A 31一4 328 33-0 3一D 35-B 380 37C 38—8 398 40D 41一A 42一A 430 44一$ 458 46一日 478 480 49-一8 50-一8 51一书 52一4 53一8 5一B 55一B 56一A 57C 58一0 59C 60一D 61C 62-8 63一A 61-D 65—A 668 67一A 68一A 69一B 70-A 71-8 72-8 738 74一A 75-0 76—4 77一4 788 79一A 80-一8 81C 828 83C 84C 85一B 86一4 878 880 89C 90-C 91一A 920 93C 94一A 9%8 6一名 97一8 96一8 为一D 100C
轮机维护与修理样卷（十二）答案 题号--答 案 题号--答 案 题号--答案 题号--答案 题号--答案 1--C 2--C 3--C 4--B 5--C 6--A 7--D 8--D 9--A 10--D 11--A 12--D 13--C 14--D 15--D 16--D 17--A 18--A 19--D 20--A 21--A 22--A 23--D 24--C 25--D 26--D 27--D 28--C 29--B 30--A 31--A 32--B 33--D 34--D 35--B 36--D 37--C 38--B 39--B 40--D 41--A 42--A 43--D 44--B 45--B 46--B 47--B 48--D 49--B 50--B 51--B 52--A 53--B 54--B 55--B 56--A 57--C 58--D 59--C 60--D 61--C 62--B 63--A 64--D 65--A 66--B 67--A 68--A 69--B 70--A 71--B 72--B 73--B 74--A 75--D 76--A 77--A 78--B 79--A 80--B 81--C 82--B 83--C 84--C 85--B 86--A 87--B 88--D 89--C 90--C 91--A 92--D 93--C 94--A 95--B 96--A 97--B 98--B 99--D 100--C