轮机布护与修理得（七） C设客表失提定的功能 。单机或零能表失了原有特定的功能 可是反 产品耐用和可靠程度的一种性能 笔流。每1分，共10分 点原有的民设计的C墨有的山、安有 下列现象中， 是反陕船机性能方面的敢购先 压力异常 且消耗反常 C声音 可豪性&可雅修性C准维 n系 异常 外观反常 线工程 灰。图体和飞机机格等大量单体能件的查路率曲线。 内有一 叶 。船机会属零件表面层在结检和性能上均与其基 △相同&不相同C.仅结构相同取有 尚两自类关说海支是他台化 《关于活察环与气虹套之间的后着赛，下列说法 中错误的是： 具，人为故障B,设及性检障C,结将性拉障 。管理性放确 带收线 ,粘着磨预表面带有马郁企属路酸着现象。具有均 形式 的特点来看。发电机的 。半四吸刚在摩擦表面的清法分了形成一层极等油 坏（连杆特腿）属 酸实 流络动压祸微及液体静压到滑。边界积 事液体调司 属于工艺性数的原因是由 引起的 结构及性的理解。提的是 C计算墙 金阔表面层约度一比体低 .量牌的一层气体 容易形成应力集中源导 民随修时间：增 裂 。表面尽硬度高于基体硬度，耐磨性增如。耐烛性刘 。不随谁缘时间1变化而变化 D.没有圆定的 下 ?,配合件相对运动时。两个摩擦表面形成 的调。线计和 级。新造船台行试后品虹检发2#红气缸套
轮机维护与修理样卷（七） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合 适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用 2B 铅笔涂黑。每题 1 分，共 100 分。 1. 下列现象中，________是反映船机性能方面的故障先 兆。 A. 压力异常 B. 消耗反常 C. 声音 异常 D. 外观反常 2. 图 的曲线属于往复式发动机的气缸、轴 承、船体和飞机机体等大量单体部件的故障 率曲线。 3. 按故障的原因分类来说，滑油变质造成轴瓦合金熔化 的故障属于： A．人为故障 B．波及性故障 C．结构性故障 D．管理性故障 4. 船舶机械的_______有磨损、腐蚀和疲劳破坏。 A. 故障 B. 损坏形式 C. 故障模式 D. 失效 形式 5. 按故障的发生和发展过程的特点来看，发电柴油机的 连杆螺栓的断裂引起的活塞的破 坏（连杆伸腿）属于： A．突发性故障 B．渐近性故障 C．二次故障 D．断续性故障 6. 属于工艺性故障的原因是由________引起的。 A. 间隙过小 B. 磨损 C. 计算错误 D. 材料老化 7. 可维修度 M（t）： A．随维修时间 t 增大而减小 B．随维修时间 t 增 大而增大 C．不随维修时间 t 变化而变化 D．没有固定的 规律 8. 在实际生产中通过对产品_____的调查、统计和计 算分析,便可评价和鉴定产品的可靠性。 A．故障发生的原因 B．故障模式 C．故障规律 D．故障的征兆 9. 船机故障是指： A．系统、设备或零部件丧失了规定功能的状态 B．船舶机械或零部件丧失了原有规定的功能 C．设备丧失规定的功能 D．船舶机械或零部件丧失了原有特定的功能 10. 可靠性是反映产品耐用和可靠程度的一种性能， 是产品________特性之一。 A. 原有的 B. 设计的 C. 固有的 D. 应有 的 11. _______理论是研究故障规律的理论。 A. 可靠性 B. 可维修性 C. 维修 D. 系 统工程 12. 产品的使用可靠性难于达到其_______可靠性。 A. 实际 B. 内在 C. 固有 D. 综 合 13. 船机金属零件表面层在结构和性能上均与其基 体： A. 相同 B. 不相同 C. 仅结构相同 D. 有 时相同 14. 关于活塞环与气缸套之间的粘着磨损，下列说法 中错误的是： A．由于润滑油膜破裂导致摩擦表面干摩擦引起的 B．在气缸壁上部第一道活塞环位于上止点附近最严重 C．粘着磨损表面带有局部金属熔融粘着现象，具有均 匀、规则的沟纹 D．有可能导致发生拉缸、咬缸，是破坏性很大的一种 磨损 15. 牢固吸附在摩擦表面的滑油分子形成一层极薄油 膜实现润滑的是： A. 液体动压润滑 B. 液体静压润滑 C. 边界润滑 D. 半液体润滑 16. 关于金属表面层结构及性质的理解，错误的是： A. 金属表面层的硬度一般比基体低 B. 最薄的一层为吸附气体层 C. 表面层的物理、化学缺陷容易形成应力集中源导致 裂纹 D. 表面层硬度高于基体硬度，耐磨性增加，耐蚀性却 下降 17. 配合件相对运动时，两个摩擦表面_____形成 _____接触。 A. 能够/面 B. 不能/面 C. 能够/线 D. 不 能/多点 18. 新造船舶航行试验后吊缸检查发现 2＃缸气缸套 和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可 判断为：
人粘看麝损品爵合拉虹C拉缸 L减小虹套吸厚且减小活塞缸套间限C减少缸套 转拉虹 佩向支承秀距山减小缸套的长座 19.衡量气虹套售报量他对值的指标是： 沙.冷每水的对气虹套大独确最严重。 人缸轻最大增量且内径湘量C网度几 L温度 且质力 C流速 彩相本 流量 见.船帕突油机复套摩精正常，侧： 0常油机气虹套产坐穴蚀的据位是： 人气红套的闲度误差、圆桂度议差和内径师量小子标 儿内周表面且外到表面C编面 准 外都凸峰 我转铁缸套的鲁墨半>0.1/植。姓格红套的贵损 引.气缸套外调表面一可有效地减少或精止光 车>001-0.四1h 触。 C红套工作表面的阳同度柠合标裤 L馈线且设接 C涂环氧同附几 惠气虹套表百不会产生磨台 境图 2L,为了防止柴油机产生虹事故。气红套内圆表面 奖想泊暴烧的柱塞属聚情阳近和叶网裁面变化处发 采用如工成加工。 生： 人车/静闸且被拉/磨G.麦纹/车闲 L该动穴谁且电偶离偏C瓷对六谁几 山，拓磨/磨刚 应力腐蚀 2金属宽独是使金属发复其自然状态，—回列 战历止轴瓦次蚀摩果用耐蚀材料外，还应注童： 烤力学上2定的状态， 惠冷知L油槽和法孔位置心润滑方式R 人吸收使量息释收最量七由纸能到高整包 配合间滚 由不稳定状泰 廷高速大功率第油机铜加合金上始瓦和由所销轴瓦 红金漏与—发生化学，电化学作用成物理溶解 上处容易产生大性， 面产生的变期与赋坏释为窝烛。 无油孔和油槽且垃圾情G,瓦口A陶面 人周圆空气县周围介质C各种合频 板象油机起转时，波动六蚀较为严重。 酸碱盐 L低鱼荷区中等免有汇高负膏几满负背 4.1,活塞与气虹套的（效Ⅱ、缸套强度 6静态的1城负有与—无关。 、缸套州度N、冷却水腔结构V、冷却水温与 L时间B祖度 C外力几时间和 压力。红套的高斯展对是产生穴的根本原因，和影中的 温度 省度有关的是： 7.形成观纹牌的感表途径 A.1+I+ⅢI+■WG.1+Ⅱ+-W+ 是各种缺需且量性安悉C离触RA吸 V D.I+IlI B政C 五。完独的特任量在机作表面上黎集着星—状或 限腐健介顺在馥劳囊垃程中的上要作用是： 一状的小孔屏，孔究素面清情。 L形成破势源且扩展裂这C导败呢斯D A点/片具蜂窝/片G点/分量B集窝/ 号致霍性变形 分数 9在高温条件下零件的应力8大于时发生断 五.大商止江套的次健，可以采卓成少话塞与气虹套的 鬓， 间限的方法仙鲜障的藏小受到—一· A os B.ob C.o D 人.强度的烈制且安装的服制C可能发生控工 机高周装劳是—期应力：—寿命的装劳破 的限制ABC 环。 了。机件实地与桥丝的区别在于机件表面 品低/高民/低C低/低D.商/高 人有离峡产物侧看息无离产物阳着有离地 41.机零件失效的形式有： 小礼®.无离使小孔 L裂这且新教C响性新裂几.夜劳 8,果用的销瓶求W加气虹套的有度以减少次 破环 性， 2.零件的数男植坏包哲：
A. 粘着磨损 B. 磨合拉缸 C. 拉缸 D. 运 转拉缸 19. 衡量气缸套磨损量绝对值的指标是： A. 缸径最大增量 B. 内径增量 C. 圆度 D. 磨损率 20. 船舶柴油机缸套磨损正常，则： A. 气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标 准 B. 铸铁缸套的磨损率＞0.1 mm/kh，镀铬缸套的磨损 率＞0.01～0.03 mm/kh C. 缸套工作表面的粗糙度符合标准 D. 气缸套表面不会产生磨台 21. 为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面 采用______加工或______加工。 A. 车削/磨削 B. 波纹/珩磨 C. 波纹/车削 D. 珩磨/磨削 22. 金属腐蚀是使金属恢复其自然状态，______回到 热力学上稳定的状态。 A. 吸收能量 B. 释放能量 C. 由低能到高能 D. 由不稳定状态 23. 金属与______发生化学、电化学作用或物理溶解 而产生的变质与破坏称为腐蚀。 A. 周围空气 B. 周围介质 C. 各种介质 D. 酸碱盐 24. Ⅰ、活塞与气缸套的间隙 Ⅱ、缸套强度 Ⅲ、缸套刚度 Ⅳ、冷却水腔结构 Ⅴ、冷却水温与 压力，缸套的高频振动是产生穴蚀的根本原因，和振动的 强度有关的是： A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ Ⅴ D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ 25. 穴蚀的特征是在机件表面上聚集着呈______状或 ______状的小孔群，孔穴表面清洁。 A. 点/片 B. 蜂窝/片 C. 点/分散 D. 蜂窝/ 分散 26. 为防止缸套的穴蚀,可以采取减少活塞与气缸套的 间隙的方法,但间隙的减小受到_____。 A．强度的限制 B. 安装的限制 C. 可能发生拉缸 的限制 D. B+C 27. 机件穴蚀与锈蚀的区别在于机件表面： A. 有腐蚀产物附着 B. 无腐蚀产物附着 C. 有腐蚀 小孔 D. 无腐蚀小孔 28. 采用______的措施来增加气缸套的刚度以减少穴 蚀。 A. 减小缸套壁厚 B. 减小活塞缸套间隙 C. 减少缸套 纵向支承跨距 D. 减小缸套的长度 29. 冷却水的______对气缸套穴蚀影响最严重。 A. 温度 B. 压力 C. 流速 D. 流量 30. 柴油机气缸套产生穴蚀的部位是： A. 内圆表面 B. 外圆表面 C. 端面 D. 外部凸缘 31. 气缸套外圆表面______可有效地减少或防止穴 蚀。 A. 镀铁 B. 涂漆 C. 涂环氧树脂 D. 喷钼 32. 燃油系统的柱塞螺旋槽附近和针阀截面变化处发 生： A. 波动穴蚀 B. 电偶腐蚀 C. 流动穴蚀 D. 应力腐蚀 33. 防止轴瓦穴蚀除采用耐蚀材料外，还应注意： A. 冷却 B. 油槽和油孔位置 C. 润滑方式 D. 配合间隙 34. 高速大功率柴油机铜铅合金主轴瓦和曲柄销轴瓦 上______处容易产生穴蚀。 A. 油孔和油槽 B. 垃圾槽 C. 瓦口 D. 端面 35. 柴油机______运转时，波动穴蚀较为严重。 A. 低负荷 B. 中等负荷 C. 高负荷 D. 满负荷 36. 静态的机械负荷与_______无关。 A. 时间 B. 温度 C. 外力 D. 时间和 温度 37. 形成裂纹源的基本途径： A. 各种缺陷 B. 塑性变形 C. 腐蚀 D. A 或 B 或 C 38. 腐蚀介质在疲劳断裂过程中的主要作用是： A. 形成疲劳源 B. 扩展裂纹 C. 导致脆断 D. 导致塑性变形 39. 在高温条件下零件的应力σ大于_______时发生断 裂。 A. σs B. σb C. σ-1 D. σT t 40. 高周疲劳是______频应力，______寿命的疲劳破 坏。 A. 低/高 B. 高/低 C. 低/低 D. 高/高 41. 船机零件失效的形式有： A. 裂纹 B. 断裂 C. 脆性断裂 D. 疲劳 破坏 42. 零件的疲劳破坏包括：
A夜劳裂纹和镜劳断司 5】.冷却意结束化学清选的时间一般根解判 且劳限蚊，镀势断舰和度形 断， C威药裂拔，成劳新限，变形和相性新同 L冷却器胶气口无气泡盒化学清洗刑的消汇量 D被穷数拉，效穷新裂，督性斯裂和的性斯到 化学持洗构的色DA度B或C 和，由轴园转废方夏收多自过液角肉轴观扩展，而很少 2酸洗法常用于清除零件表面的： 自新臂扩展，是因为： 是油民油脂C油污真院锈 人轴须的应力建中大于由新胃B,触预的抗拉转 双任刺新透境修理后的发对机在起由起转前配必项 截育模数授角桥科的小 先 C,的的例度比角柄用大 L轴须上有 儿南洁民作好避备C清洗管瓢取减验 油究 孔碱性清洗剂用于清洗零件表面上的油相，油脂的 4黄光型)的峡由是： 高温氧化物和—等阳看物， 人难干请瓷且海遵液有毒，有味C紫外线对人 L油胎且津皮已积爽 水 体有害，周要届室 纸下列作业中，重一个是不春理的： 板渗通现伤不能探测缺陪和缺陪。 儿在折即机械设备的非金属密时国时。应戴聚氧乙烯 人表面开口/内军L表面丰开口/度下C表面元 成作胶手套 口/皮下Q表衡事开口/用状 虽在检修主机用应将盒车机合上 位粉机找态信鬼主要有哪儿种类型： C使用易燃或有树激性的溶液情瓷机件的工作皮当在 人机候信见，功能信鬼，化学销鬼 且.机械国 船尾甲根进行 息，化学信息，电避信息 真在能焊时应注意通风，能牌人黄应在下风悦置并戴 G电磁信息，化学信夏，芯转信息 0.山能信 伪护直具 息、化学信息、运转信息 五采用油津、点神。号冲等在—触纪号。 ?。对使用中要求具有较高的零件烟常进行液 L零件上R零件配命有上C零件连接处山 压虞气压试验来险春零件有无内缺暗， 零件加工面上 人雪封性L使用性C翠度 耐压 纹。为了方便、顺制地折年机题。应简好一·起 重灵备和物韩的准多工作。 然对船机零样避行望油白餐法追行检松时，抛法疆误的 品机器 具拆扣方法G拆排工具D 是： 家全措通 A。基本少程是清洁，渗透、消洗、显像、检验 5限上繁螺珍州，不可一，以免根伤螺栓。 B,在规泊中浸泡5一0分种使煤油无分渗入零作表直峡 无加长板手B任意加长发手C用力过大几 第中 用力不均 ,如果零作有开口性表纹，白轻上会显规黑色的痕透 级以下加工方法中，一不属于机城加工修复法， D,漫我过的零样泰干表面后涂以白粉，可以适当慧击 L局能更换法且喷丸法C阳如零件法D 零件 成套更换法 株，【，力Ⅱ，压力，转矩W,弯矩V,声音门 60配合作修复后。若其使用性能得则核夏基至提 温度用。排霜温，电压， 高。则其一一定得到线复， 没备工况童测时，属于肌城信显的船肌秋态信息是： 是尺寸和形状我尺寸利配合间障C形状和配合 A.I+l+Y-+I息.I+Ⅲ-国+W+WC.目+W+V4 间除B配合闻限 VI+V D.1+ll+lll+NV+V+VI 1。尺寸选配法用于一零件修复。 50.船机校体诊新是在船机运转视态下，利用其 无单件且小是C大数A少量 米判断，积别机器的技术者， 仪自轴主轴过度磨损后一最采用修复。 人特证参数民外篷信息内鲜发出的信息 A局都更换法且尺寸选配法C修程尺寸法 山，应变售息 几附知零件达
A. 疲劳裂纹和疲劳断裂 B. 疲劳裂纹、疲劳断裂和变形 C. 疲劳裂纹、疲劳断裂、变形和韧性断裂 D. 疲劳裂纹、疲劳断裂、韧性断裂和脆性断裂 43. 曲轴扭转疲劳裂纹多自过渡圆角向轴颈扩展，而很少 向曲柄臂扩展，是因为： A. 轴颈的应力集中大于曲柄臂 B. 轴颈的抗扭转 截面模数较曲柄臂的小 C. 轴颈的刚度比曲柄臂大 D. 轴颈上有 油孔 44. 荧光探伤的缺点是： A. 难于清洗 B. 渗透液有毒，有味 C. 紫外线对人 体有害 D. 需要暗室 45. 渗透探伤不能探测______缺陷和______缺陷。 A. 表面开口/内部 B. 表面非开口/皮下 C. 表面开 口/皮下 D. 表面非开口/形状 46. 船机状态信息主要有哪几种类型？ A. 机械信息、功能信息、化学信息 B. 机械信 息、化学信息、电磁信息 C. 电磁信息、化学信息、运转信息 D. 功能信 息、化学信息、运转信息 47. 对使用中要求具有较高______的零件通常进行液 压或气压试验来检查零件有无内部缺陷。 A. 密封性 B. 使用性 C. 强度 D. 耐压 性 48. 对船机零件进行煤油白粉法进行检验时，做法错误的 是： A．基本步骤是清洁、渗透、清洗、显像、检验 B．在煤油中浸泡 5～10 分种使煤油充分渗入到零件表面缺 陷中 C．如果零件有开口性裂纹，白粉上会显现黑色的痕迹 D．浸泡过的零件擦干表面后涂以白粉，可以适当敲击 零件 49. Ⅰ、力 Ⅱ、压力 Ⅲ、转矩 Ⅳ、弯矩 Ⅴ、声音 Ⅵ、 温度 Ⅶ、排烟 Ⅷ、电压， 设备工况监测时，属于机械信息的船机状态信息是： A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ+Ⅶ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅶ C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ Ⅵ+Ⅶ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ 50. 船机故障诊断是在船机运转状态下，利用其 ______来判断、识别机器的技术状态。 A. 特征参数 B. 外部信息 C. 内部发出的信息 D. 应变信息 51. 冷却器结束化学清洗的时间一般根据________判 断。 A. 冷却器放气口无气泡 B. 化学清洗剂的消耗量 C. 化学清洗剂的颜色 D. A 或 B 或 C 52. 酸洗法常用于清除零件表面的： A. 油 B. 油脂 C. 油污 D. 铁锈 53. 任何新造或修理后的发动机在起动运转前都必须 先： A. 清洁 B. 作好准备 C. 清洗管系 D. 试验 54. 碱性清洗剂用于清洗零件表面上的油垢、油脂的 高温氧化物和______等附着物。 A. 油脂 B. 漆皮 C. 积炭 D. 水垢 55. 下列作业中，哪一个是不合理的？ A. 在拆卸机械设备的非金属密封圈时，应戴聚氯乙烯 或橡胶手套 B. 在检修主机前应将盘车机合上 C. 使用易燃或有刺激性的溶液清洗机件的工作应当在 船尾甲板进行 D. 在施焊时应注意通风，施焊人员应在下风位置并戴 防护面具 56. 采用油漆、点冲、号码冲等在______做记号。 A. 零件上 B. 零件配合面上 C. 零件连接处 D. 零件加工面上 57. 为了方便、顺利地拆卸机器，应做好______、起 重设备和物料的准备工作。 A. 机器 B. 拆卸方法 C. 拆卸工具 D. 安全措施 58. 上紧螺栓时，不可______，以免损伤螺栓。 A. 加长扳手 B. 任意加长扳手 C. 用力过大 D. 用力不均 59. 以下加工方法中,______不属于机械加工修复法。 A. 局部更换法 B. 喷丸法 C. 附加零件法 D. 成套更换法 60. 配合件修复后，若其使用性能得到恢复甚至提 高，则其______一定得到恢复。 A. 尺寸和形状 B. 尺寸和配合间隙 C. 形状和配合 间隙 D. 配合间隙 61. 尺寸选配法用于______零件修复。 A. 单件 B. 小批 C. 大批 D. 少量 62. 曲轴主轴颈过度磨损后一般采用______修复。 A. 局部更换法 B. 尺寸选配法 C. 修理尺寸法 D. 附加零件法
风用缩点低于全属零件的全属材料作杆料，粹零件 G牌火和抵温回火 ®清碳后掉火和高温 与时料如势至一的温度。使液南轩料润理零料全属， 回火 并与之细互扩散达到连接零件教校的方法称杆焊。 4测量由轴轴检时。测量能面应距离自柄臂： 人较高感高于杆韩略点G低于零行全金属馆息 是0一10m&1030■C300■ 几.高于仟料培点：于零件金属佛点 L0-一50m 64.焊补工艺的缺点是： 五索油机未装连杆状态下，盘车一周只需调角轴 人对工艺要求严格且零件温度高C对工人的技术 一个距值。 水平委求高®.对悍条顺最要求高 L3且4C.s .6 伍.降小直检钢管外。其他直检和量厚的钢管界接均 石自轴的作用是起活寒的恒复运动变成由轴的国转 采用一来舞被。 运南，汇集并输出各缸等。 人气得我手工电每C等离子焊D.电 是运动且动率C气体力血.气体力和生 渣焊 复衡性力 函船用柴油机的气复套一般用修复。 7.当由的的△.=《+}慎时，度自辆的两个主轴承 人.修理尺寸法B。尺寸选形法C。附加零作法 位置偏一鱼袖轴线显—找志。 D.局解更类法 L有/)”且有/-”C.左/)”n 。有代验粘制具有不耐热、一和抗老化性差的 左/“( 缺点。 7限支承某住柄的丙个生轴承氢子其他轴承。△，>0 人抗带性&抗峡性C抗k性D.杭 时。则该自轴轴性呈一状态。 神吉性 L共餐形且地缓形 C.左快彩 级.下列修复工艺中，适用于扁过件修理的是 有共形 9差中间轴的轴线高于自轴轴线，星下开时，自 ①修理尺中法2尺十选配法感烤喷涂国电情哪悍 轴尾端轴线品—变化。 补®金属扣合工艺⑦精接 L左时形且.右快形 C.地樱形 人②30且①23④感L①2801.① 共樱形 CHO 和轮机员在监修座适时，应重税自佑修适质量，并 品.其有过登配介的配合件，由于长雨使用产生 严暮验收，对新适自轴材质为陶常制话厂提供的一些检爱 一青使配合松动。性能变坏， 摄告外，还应避行的复检， A摩擦&靡损G,微动磨损A宽蚀 是，无是探伤B机械性能C,全相组阙 见括事简表真裂坟皮采用检查。 材料成分 人观察法&射线探伤C,租粉展伤几超声 1.下列论述帽误们是： 线现伤 儿主物承下瓦靡损使角轴轴线状态，胃更差数情发生 儿。活塞环异常磨损时。其磨损率一m, 雯化 人>0.1且>0.1-0.5C0.5 小向负值度化 及。引起济塞项原写韶过热的泉因是—和感油雾 C飞轮安装在由物尾编棱尾阁轴线朝共醒形变化，臂 化不良，火奶直整接触等， 距差冈负情增大方利变化 A如负荷且冷每不良C喷消定时不正A 真新造船的第泊机在沿上交装成修图时，可以调节地 冷切侧积垢 得螺栓发度穿螺栓领紧力来请整自 3.为了病是话事销们工作复求，应时话事简过行 轴臂距差 一热处理 经自轴轴领产生们伤痕较浅时。可采用约修 人帝火和高温回火 我渗碳后浮火和低温 夏方达， 国大 L砂纸打磨思油石打磨C维刀植性D 光车
63. 用熔点低于金属零件的金属材料作钎料，将零件 与钎料加热至______的温度，使液态钎料润湿零件金属， 并与之相互扩散达到连接零件裂纹的方法称钎焊。 A. 较高 B. 高于钎料熔点 C. 低于零件金属熔点 D. 高于钎料熔点低于零件金属熔点 64. 焊补工艺的缺点是： A. 对工艺要求严格 B. 零件温度高 C. 对工人的技术 水平要求高 D. 对焊条质量要求高 65. 除小直径钢管外，其他直径和壁厚的钢管焊接均 采用______来焊接。 A. 气焊 B. 手工电弧焊 C. 等离子焊 D. 电 渣焊 66. 船用柴油机的气缸套一般用_______修复。 A．修理尺寸法 B．尺寸选配法 C．附加零件法 D．局部更换法 67. 有机胶粘剂具有不耐热、______和抗老化性差的 缺点。 A. 抗磨性 B. 抗蚀性 C. 抗振性 D. 抗 冲击性 68. 下列修复工艺中，适用于腐蚀件修理的是 _______。 ①修理尺寸法 ②尺寸选配法 ③热喷涂 ④电镀 ⑤焊 补 ⑥金属扣合工艺 ⑦粘接 A. ②③⑤ B.①②③④⑤ C. ①②③⑤ D. ① ②③⑤⑦ 69. 具有过盈配合的配合件，由于长期使用产生 ______而使配合松动、性能变坏。 A. 摩擦 B. 磨损 C. 微动磨损 D. 腐蚀 70. 活塞销表面裂纹应采用______检查。 A. 观察法 B. 射线探伤 C. 磁粉探伤 D. 超声 波探伤 71. 活塞环异常磨损时，其磨损率______mm/kh。 A. ＞０.１ B. ＞０.１～０.５ C. ＜０.５ D. ＞０.５ 72. 引起活塞顶部局部过热的原因是______和燃油雾 化不良、火焰直接接触等。 A. 超负荷 B. 冷却不良 C. 喷油定时不正 D. 冷却侧积垢 73. 为了满足活塞销的工作要求，应对活塞销进行 ______热处理。 A. 淬火和高温回火 B. 渗碳后淬火和低温 回火 C. 淬火和低温回火 D. 渗碳后淬火和高温 回火 74. 测量曲轴轴径时，测量截面应距离曲柄臂： A. 0～10 mm B. 10～30 mm C. 30～40 mm D. 40～50 mm 75. 柴油机未装连杆状态下,盘车一周只需测曲轴 ______个臂距值。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 76. 曲轴的作用是把活塞的往复运动变成曲轴的回转 运动，汇集并输出各缸______等。 A. 运动 B. 功率 C. 气体力 D. 气体力和往 复惯性力 77. 当曲柄的Δ－＝(＋)值时，该曲柄的两个主轴承 位置偏______，曲轴轴线呈______状态。 A. 右/“)” B. 右/“(” C. 左/“)” D. 左/“(” 78. 支承某曲柄的两个主轴承低于其他轴承，Δ⊥＞0 时，则该曲轴轴线呈______状态。 A. 拱腰形 B. 塌腰形 C. 左拱形 D. 右拱形 79. 若中间轴的轴线高于曲轴轴线，呈下开口时，曲 轴尾端轴线呈______变化。 A. 左拱形 B. 右拱形 C. 塌腰形 D. 拱腰形 80. 轮机员在监修监造时，应重视曲轴修造质量，并 严格验收。对新造曲轴材质方面除制造厂提供的一些检验 报告外，还应进行______的复检。 A. 无损探伤 B. 机械性能 C. 金相组织 D. 材料成分 81. 下列论述错误的是： A. 主轴承下瓦磨损使曲轴轴线状态、臂距差数值发生 变化 B. 船舶如果空载时臂臂距差为正值，轻满载时正值减 小向负值变化 C. 飞轮安装在曲轴尾端使尾部轴线朝拱腰形变化，臂 距差向负值增大方向变化 D. 新造船舶柴油机在船上安装或修船时，可以调节地 脚螺栓或贯穿螺栓预紧力来调整曲 轴臂距差 82. 曲轴轴颈产生的伤痕较浅时，可采用______的修 复方法。 A. 砂纸打磨 B. 油石打磨 C. 锉刀修锉 D. 光车
8就，测量前，应先将科花表的大稻什调整到表鱼上的 9吸薄量瓦发装完事，轴瓦瓦青与轴承座应贴合良好， 零位。并使表复上小指针有■ 用厚的塞尺不得插入， 的压喻量。以使测量中自柄臂套开时表不会晚感面藻 L.005m且.01题C.015m九 续测量。 0.20m L1-2 R2一3C3一4 9孔薄煙轴瓦的主要特点是： 35 点不用修酬且能劳强度高《五换性好 科.当船韩例性较楚时应一，以免算起过大的相 D.重量轻。成本任 体变形，导我由轴臂距楚题过说明特减 95中，高速霓泊机的主轴承和连杆大蜜轴承大多采 现范们夏求。 用轴瓦，抽承判家采用测量。 A在丰机发装时采用反变形工艺B.科学合理的配 A.厚象/塞尺法且厚里/压铅法C厚壁/比较法 载C冠免超载取加淫检测 几，薄吸/比授法 航，验验转适由轴的表酒和内配缺路分别爱用一 9纸厚量结瓦可通过一调节始承间腺。 探伤和保伤。 儿调节博栓衡紧力 R初气 L箱声技/着色我着色/强粉C世粉/恒声装 C.调节上，下瓦结合面间的楼片血在轴承降孔与 0着色/射线 下瓦之间加经片 ,结系走接覆差响曲轮的线根方和臂距差的大小 9。柱嘉套简圆柱配合面过度癣提后在一定的条件下 及方向。当轴系轴线一角编轴线。 采用一方法修复为宜： 船密法丝显—时，连接后将使由轴尾编轴投呈携 L修理尺寸法且尺十选配法《恢复原始尺中 提形，臂距差产生正植增大的变化。 达几领格 L:于/上开和民高于/上开口C低于/下 跟持洗后的精密鳄件可用擦干。 开口D.高于/下开回 点.棉炒 R抹相 C铜布 87。在一有后不冬判自始骨断差。 报据 A宽穿螺栓额紧B地脚烟栓限亲C始系法兰 9针阀与针阀体连行额动试验时，一盟粹针阀挡出 连接取虹盖螺栓频紧 1/归左右后观察其的情况。 8级。日前丙学式厚壁轴瓦广泛采用钢瓦亮。—一瓦 L表面变形且表面萄伤C表面路招D 材。 下滑速度 L巴氏合金 C场青明 1@.喷油器的清洗常采用—方法： ®高得招合全 点油清洗具机候清洗汇化学清洗Q 积.轴瓦的物劳型拉与下列因素无关的是： 合成洗涤剂请洗 儿白合金笼劳强度低民轴承闻南过大〔轴承 鱼荷过大几词滑不良 90.厚里轴瓦发生龟鬓摩受到交变促力作用外，还由 轮机植护与修理（七）形室 于所我。 可- A冷却不良。B,润滑不良C轴预始间负孩不均 -着案 -的塞 -8案 -指案 -曾套 I- -D 4-( -( D.轴承闻障过大 A 10C 9L.薄里瓦多用于柴油肌丰轴承和造杆大端链 13-B 承上， A L中离速&任速G十字头式D,简民 16- 1- 1- 1- 20人 A 话事式 B B 士■日 2-0门 2.主轴承厚壁瓦具年利落可以采用—进行修 理。 2m0 24C 2 30用 A A喷焊&焊补C换新0.雅楼 31C 0 3m用 A 使用 A
83. 测量前，应先将臂距表的大指针调整到表盘上的 零位，并使表盘上小指针有_______mm 的压缩量，以使测量中曲柄臂张开时表不会脱落而继 续测量。 A. 1～2 B. 2～3 C. 3～4 D. 3～5 84. 当船体刚性较差时应______，以免引起过大的船 体变形，导致曲轴臂距差超过说明书或 规范的要求。 A. 在主机安装时采用反变形工艺 B. 科学合理的配 载 C. 避免超载 D. 加强检测 85. 检验铸造曲轴的表面和内部缺陷分别采用______ 探伤和______探伤。 A. 超声波/着色 B. 着色/磁粉 C. 磁粉/超声波 D. 着色/射线 86. 轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小 及方向。当轴系轴线______曲轴轴线， 相邻法兰呈______时，连接后将使曲轴尾端轴线呈拱 腰形，臂距差产生正值增大的变化。 A. 低于/上开口 B. 高于/上开口 C. 低于/下 开口 D. 高于/下开口 87. 在______前后不必测曲轴臂距差。 A. 贯穿螺栓预紧 B. 地脚螺栓预紧 C. 轴系法兰 连接 D. 缸盖螺栓预紧 88. 目前两半式厚壁轴瓦广泛采用钢瓦壳，______瓦 衬。 A. 巴氏合金 B. 铜铅合金 C. 锡青铜 D. 高锡铝合金 89. 轴瓦的疲劳裂纹与下列因素无关的是： A. 白合金疲劳强度低 B. 轴承间隙过大 C. 轴承 负荷过大 D. 润滑不良 90. 厚壁轴瓦发生龟裂除受到交变应力作用外，还由 于______所致。 A. 冷却不良 B. 润滑不良 C. 轴颈轴向负荷不均 D. 轴承间隙过大 91. 薄壁瓦多用于______柴油机主轴承和连杆大端轴 承上。 A. 中高速 B. 低速 C. 十字头式 D. 筒状 活塞式 92. 主轴承厚壁瓦局部剥落可以采用______进行修 理。 A. 喷焊 B. 焊补 C. 换新 D. 继续 使用 93. 薄壁瓦安装完毕,轴瓦瓦背与轴承座应贴合良好， 用______厚的塞尺不得插入。 A. 0.05 mm B. 0.1 mm C. 0.15 mm D. 0.20 mm 94. 薄壁轴瓦的主要特点是： A. 不用修刮 B. 疲劳强度高 C. 互换性好 D. 重量轻、成本低 95. 中、高速柴油机的主轴承和连杆大端轴承大多采 用______轴瓦,轴承间隙采用_____测量。 A. 厚壁/塞尺法 B. 厚壁/压铅法 C. 厚壁/比较法 D. 薄壁/比较法 96. 厚壁轴瓦可通过______调节轴承间隙。 A. 调节螺栓预紧力 B. 刮瓦 C. 调节上、下瓦结合面间的垫片 D. 在轴承座孔与 下瓦之间加垫片 97. 柱塞套筒圆柱配合面过度磨损后在一定的条件下 采用______方法修复为宜。 A. 修理尺寸法 B. 尺寸选配法 C. 恢复原始尺寸 法 D. 镀铬 98. 清洗后的精密偶件可用______擦干。 A. 棉纱 B. 抹布 C. 绸布 D. 报纸 99. 针阀与针阀体进行滑动试验时，一般将针阀抽出 1/3 左右后观察其______的情况。 A. 表面变形 B. 表面损伤 C. 表面磨损 D. 下滑速度 100. 喷油器的清洗常采用______方法。 A. 油清洗 B. 机械清洗 C. 化学清洗 D. 合成洗涤剂清洗 轮机维护与修理（七）答案 题号- -答案 题号- -答案 题号- -答案 题号- -答案 题号- -答案 1--A 2--C 3--D 4--C 5--C 6--A 7--B 8--B 9--B 10--C 11-- A 12--C 13--B 14--C 15--C 16-- A 17--B 18--B 19--B 20--A 21--B 22--B 23--B 24-- D 25--D 26--C 27--B 28--C 29-- A 30--B 31--C 32--C 33--B 34-- A 35--A
0-A D A 4 43- 44 D A ■8 A D 进分 C S7.C S-8 53--B 60C 61-B C 3 64-B A p 7-C A C A D 4-C 5-D C D A
36-- D 37-- D 38-- A 39-- D 40--A 41-- D 42-- A 43--B 44--C 45--B 46--B 47-- A 48--B 49-- D 50--B 51-- A 52-- D 53--C 54-- 送分 55--D 56--C 57--C 58--B 59--B 60--C 61--B 62--C 63-- D 64--B 65--B 66-- A 67-- D 68-- D 69--C 70--C 71-- D 72--C 73--B 74--B 75--B 76--B 77-- A 78--B 79--C 80--A 81-- D 82--B 83--B 84--B 85--C 86-- A 87-- D 88-- A 89-- D 90--C 91-- A 92--B 93-- A 94--C 95--D 96--C 97--B 98--C 99-- D 100-- A