轮机糖护与修理样卷（二） 答题说明：本试卷试通均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题 卡要求。在其相应位置上用B铅笔涂黑。每题1分，共100分 1,船的机板或零部件规定功能的丧失称为： A损坏 B故障率C故障 D.失效 2产晶的故障或失效的表现形式称为： A故障B损坏 C失效 D,障模式 3维修科学研究的内容是： 人损坏B故障率 C故障 .失效 4。船的机城发生渐进性战障，其特点是： A渐进的、不突然 B出现故障的时间在零件有效寿命的后期 C与运转时间无关 D无法预陶 及船触机城突发性故障的特点是： A大多数是由磨损、腐烛引起的 B.有故障先兆 C无故障先兆 D.可衡测 6柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为故障。 人工艺性B结构性C管理性L.偶然性 7.属于船帕不停航的同部故障是主机： 人拉缸B某缸喷油泵柱塞咬死C,由轴折新D增压器损坏不能工作 &下列故障/事故的原因，不属于人为因素的是： 人。船员技术水平有限，对先进的设备不数动。致使缺乏维护而损坏 B.船长老要快车，轮机长却不管不 C设答材质不佳、设计不合理引发的曲轴断裂 D连杆螺栓服授>1,5~2万小时后仍继续使用。后来引起“伸”事故 9属于白然故障的是由—迹成的。 L活塞装置失中压冷却不良C滑油变面 D.操作不当 1(,产品在规定的时间，规定的条件下完成规定功能的能力。称为： A可靠度 B可靠性C.有效性 D有效度 1】.现代顶防维修方式可分为下列博三种方式？
轮机维护与修理样卷（二） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题 卡要求，在其相应位置上用 2B 铅笔涂黑。每题 1 分，共 100 分。 1. 船舶机械或零部件规定功能的丧失称为: A. 损坏 B. 故障率 C. 故障 D. 失效 2. 产品的故障或失效的表现形式称为: A. 故障 B. 损坏 C. 失效 D. 故障模式 3. 维修科学研究的内容是： A. 损坏 B. 故障率 C. 故障 D. 失效 4. 船舶机械发生渐进性故障，其特点是: A. 渐进的、不突然 B. 出现故障的时间在零件有效寿命的后期 C. 与运转时间无关 D. 无法预防 5. 船舶机械突发性故障的特点是: A. 大多数是由磨损、腐蚀引起的 B. 有故障先兆 C. 无故障先兆 D. 可预测 6. 柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为________故障。 A. 工艺性 B. 结构性 C. 管理性 D. 偶然性 7. 属于船舶不停航的局部故障是主机: A. 拉缸 B. 某缸喷油泵柱塞咬死 C. 曲轴折断 D. 增压器损坏不能工作 8. 下列故障/事故的原因，不属于人为因素的是: A. 船员技术水平有限，对先进的设备不敢动，致使缺乏维护而损坏 B. 船长老要快车，轮机长却不管不问 C. 设备材质不佳、设计不合理引发的曲轴断裂 D. 连杆螺栓服役＞1.5 ～ 2 万小时后仍继续使用，后来引起“伸腿”事故 9. 属于自然故障的是由________造成的。 A. 活塞装置失中 B. 冷却不良 C. 滑油变质 D. 操作不当 10. 产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的能力，称为: A. 可靠度 B. 可靠性 C. 有效性 D. 有效度 11. 现代预防维修方式可分为下列哪三种方式？
人定时推修方式，视情淮修方式、事后维修方式 且事情排修方式、事中维修方式、事后维修方式 C连线推修、间量维修、计划维修 D A+B-C 2.研究可靠性的意文是为了： A诚少放障B,提高可靠性C延长使用寿命D成少放障和延长寿命 13。相对运动的配合件发生干摩擦时，摩擦表面上的接触点变成冷焊点是由于接触点上 的 过大的局部应力使接触点上的被压碎，两种金属分子发生相互的结果。 A表面鞭/吸B.氧化膜/吸引和扩散C纯化颗/吸引D.边界膜/吸引和扩散 14润滑油是由一组成的。 A基陆油B,添加湖 C,清净分散剂血，基础油和添加剂 15,在充分的润滑条件下，摩擦表面间有边界限和流体膜，摩擦发生在润滑剂的限内， 最小，摩擦表面的也最小。 A摩擦/损伤B.摩擦程度/磨损C,摩擦系数/磨损血，摩擦系数/提伤 16,拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的靡损。 A粘着 C,腐使 D.笼劳 17.粘着磨损使气缸套内圆表面产生形貌。 A纵向拉粮B,局部服落 C,裂纹 表面根伤和裂纹 18.磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在： A运转初期B,运转中期 C,运转后期 D.超负荷运转 9.金属与周围介质发生化学、电化学作用或 面产生的变质和破坏称为腐烛。 人物理溶解B,物理作用 C,机械作用D.物理、化学作用 20. 是现代工业中极为有害的破坏因素， A磨損 R.摩擦 C.腐蚀 D.籁劳 21,缸套次但发生在一· A柴油机前后侧方向 B混式气缸套内圆表面上 C湿式气缸套外圆表面上 D.承受侧推力最小的一侧的偏上方 22.穴蚀是水力机械域机件与液体相对时在机件表面产生的一种破坏， A转动 B,高速运动 C,静止 D.移动
A. 定时维修方式、视情维修方式、事后维修方式 B. 事情维修方式、事中维修方式、事后维修方式 C. 连续维修、间歇维修、计划维修 D. A+B+C 12. 研究可靠性的意义是为了: A. 减少故障 B. 提高可靠性 C. 延长使用寿命 D. 减少故障和延长寿命 13. 相对运动的配合件发生干摩擦时，摩擦表面上的接触点变成冷焊点是由于接触点上 的 过大的局部应力使接触点上的_____被压碎，两种金属分子发生相互_____的结果。 A. 表面膜/吸引 B. 氧化膜/吸引和扩散 C. 钝化膜/吸引 D. 边界膜/吸引和扩散 14. 润滑油是由_____ 组成的。 A. 基础油 B. 添加剂 C. 清净分散剂 D. 基础油和添加剂 15. 在充分的润滑条件下，摩擦表面间有边界膜和流体膜，摩擦发生在润滑剂的膜内， _____最小，摩擦表面的_____也最小。 A. 摩擦/损伤 B. 摩擦程度/磨损 C. 摩擦系数/磨损 D. 摩擦系数/损伤 16. 拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的______磨损。 A. 粘着 B. 磨粒 C. 腐蚀 D. 疲劳 17. 粘着磨损使气缸套内圆表面产生______形貌。 A. 纵向拉痕 B. 局部脱落 C. 裂纹 D. 表面损伤和裂纹 18. 磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在： A. 运转初期 B. 运转中期 C. 运转后期 D. 超负荷运转 19. 金属与周围介质发生化学、电化学作用或______而产生的变质和破坏称为腐蚀。 A. 物理溶解 B. 物理作用 C. 机械作用 D. 物理、化学作用 20. ______是现代工业中极为有害的破坏因素。 A. 磨损 B. 摩擦 C. 腐蚀 D. 疲劳 21. 缸套穴蚀发生在______。 A. 柴油机前后侧方向 B. 湿式气缸套内圆表面上 C. 湿式气缸套外圆表面上 D. 承受侧推力最小的一侧的偏上方 22. 穴蚀是水力机械或机件与液体相对______时在机件表面产生的一种破坏。 A. 转动 B. 高速运动 C. 静止 D. 移动
2公，发生六但时，介质与零件表面发生的是： A生化作用五.。电化学作用 C.物理作用 D.相互作用 24,机件六但与锈蚀的区刚在于机件表面 人有腐使产物附着且.无腐健产物附着C.有陶蚀小孔D.无腐使小孔 25.金属的电极电位越，金属越 人正易蚀B负：耐蚀 C,正：耐蚀 血.负：不易离子化 2发，柴治机运转中包套产生穴蚀的根本源因是： A材料耐蚀性差且冷却水温度过低C.缸套刚度差D.缸套高顿振动 27,气缸套穴过一般在柴油机上不会发生 A简状活寒式B十字头式 G中速 D高速 8.荣油机燃油系统中发生在高压油管上的是： A流动穴蚀A.波动穴蚀 C.化学窝蚀 D低温腐蚀 改，防止轴瓦穴蚀除采用耐蚀材料外，还应注意： A冷海 B.油静和油孔位置C.洞滑方式D.配合间豫 0,高速大功率索油机的轴瓦上類繁发生穴蚀破坏。 A巴氏合金B铜铅合金 C,高锡铝合金D锡青铜 31,柴油机机械负荷的特点是： A周期性变化B具有神击性C.与温度有关D,AB 2,高周度劳是应力，寿金的废劳破坏。 A低/高 B.高/低 C.低/低 D.高/高 33,在静我背条件下，零件所受应力。多0s时零件将产生 人断裂 B。性变形C弹性变彩 D.蟠变 34.据统计，麦劳断裂的零件约占断裂零件总数的以上。 L30% R.50m C.80% D.90% 35.我劳源爱生在零件的： 人表面或近表面且表面 C内 D.近表面 然，零件的数劳裂纹扩展的第一阶段是裂坟沿最大 应力方向向零件内部扩展，但 扩展的深度较浅。 A正 且.法向 C切 D.拉 37,机图过我时将导致零件材料的被劳强度
23. 发生穴蚀时，介质与零件表面发生的是： A. 生化作用 B. 电化学作用 C. 物理作用 D. 相互作用 24. 机件穴蚀与锈蚀的区别在于机件表面： A. 有腐蚀产物附着 B. 无腐蚀产物附着 C. 有腐蚀小孔 D. 无腐蚀小孔 25. 金属的电极电位越______，金属越______。 A. 正；易蚀 B. 负；耐蚀 C. 正；耐蚀 D. 负；不易离子化 26. 柴油机运转中缸套产生穴蚀的根本原因是： A. 材料耐蚀性差 B. 冷却水温度过低 C. 缸套刚度差 D. 缸套高频振动 27. 气缸套穴蚀一般在______柴油机上不会发生。 A. 筒状活塞式 B. 十字头式 C. 中速 D. 高速 28. 柴油机燃油系统中发生在高压油管上的是： A. 流动穴蚀 B. 波动穴蚀 C. 化学腐蚀 D. 低温腐蚀 29. 防止轴瓦穴蚀除采用耐蚀材料外，还应注意： A. 冷却 B. 油槽和油孔位置 C. 润滑方式 D. 配合间隙 30. 高速大功率柴油机的______轴瓦上频繁发生穴蚀破坏。 A. 巴氏合金 B. 铜铅合金 C. 高锡铝合金 D. 锡青铜 31. 柴油机机械负荷的特点是： A. 周期性变化 B. 具有冲击性 C. 与温度有关 D. A+B 32. 高周疲劳是______应力，______寿命的疲劳破坏。 A. 低/高 B. 高/低 C. 低/低 D. 高/高 33. 在静载荷条件下，零件所受应力 σ≥σs 时零件将产生： A. 断裂 B. 塑性变形 C. 弹性变形 D. 蠕变 34. 据统计，疲劳断裂的零件约占断裂零件总数的______以上。 A. 30% B. 50% C. 80% D. 90% 35. 疲劳源发生在零件的： A. 表面或近表面 B. 表面 C. 内部 D. 近表面 36. 零件的疲劳裂纹扩展的第一阶段是裂纹沿最大______应力方向向零件内部扩展，但 扩展的深度较浅。 A. 正 B. 法向 C. 切 D. 拉 37. 机器过载时将导致零件材料的疲劳强度：
A升高 且。降低 C.不变 D.变化 38。我劳段纹的裂纹源位于零件表面处。 A缺陷较多B.形状变化 C结构复杂 D.应力最大 39.导致应力集中的原因是： A表面强化B,存在缺陷 C均布载背作用 D.交变应力 0.零件表面上的缺口引起应力集中使零件材料的降低. 人抗拉强度丑，橱性 C.腹劳强度 D.屈服强度 41,机图运转中的工作条件对零件的有银大影响。 A强度 B.性 C.线劳强度 D.寿命 42.检验船机零件表面有无缺陷时，一般可采用： A渗透探伤B,射线探伤 C超声波探伤D,祸流探伤 3.船机零件的缺防局指其在过程中产生的缺陷与积伤。 人设计 且。制造 C.使用 D.制造和使用 4,渗透探伤的原理简单，操作方梗灵活，检测灵敏度高和适应性强。用于检浆 的零件。 人各种材料且.金属材料 C非金属材料D.塑料 5.液体渗透检漏探伤常采用作渗透剂。 人汽油 且。轻柴油 C透平油 D.煤油 6.对使用中要求具有较高 的零件通常进行液压或气压试验来检查零件有无内 部缺路。 人密封性 R.使用性 C蛋度 D.耐压性 4红，液压试验法可以检查船机零件的！ A表面缺陷B.内部缺陷 C.表面和内部缺哈D表面袋纹 8。故障诊断技术包括以下爆几种方法： A状态监测、数据处理、振动监测，油液监测 B趋劳分析、数器处理、噪声监测、油液监测 C状态凯别、设备工况监测、据动监测、限声监测 性整参数分析法、振动分析、噪声监测、油液监测 49。在故障诊断过程中，特征经取是指： L信息深集B.信息分析处理C.状态识别 D.工况蓝测
A. 升高 B. 降低 C. 不变 D. 变化 38. 疲劳裂纹的裂纹源位于零件表面______处。 A. 缺陷较多 B. 形状变化 C. 结构复杂 D. 应力最大 39. 导致应力集中的原因是： A. 表面强化 B. 存在缺陷 C. 均布载荷作用 D. 交变应力 40. 零件表面上的缺口引起应力集中使零件材料的______降低。 A. 抗拉强度 B. 韧性 C. 疲劳强度 D. 屈服强度 41. 机器运转中的工作条件对零件的______有很大影响。 A. 强度 B. 韧性 C. 疲劳强度 D. 寿命 42. 检验船机零件表面有无缺陷时，一般可采用： A. 渗透探伤 B. 射线探伤 C. 超声波探伤 D. 涡流探伤 43. 船机零件的缺陷是指其在______过程中产生的缺陷与损伤。 A. 设计 B. 制造 C. 使用 D. 制造和使用 44. 渗透探伤的原理简单，操作方便灵活，检测灵敏度高和适应性强，用于检验____ 的零件。 A. 各种材料 B. 金属材料 C. 非金属材料 D. 塑料 45. 液体渗透检漏探伤常采用______作渗透剂。 A. 汽油 B. 轻柴油 C. 透平油 D. 煤油 46. 对使用中要求具有较高______的零件通常进行液压或气压试验来检查零件有无内 部缺陷。 A. 密封性 B. 使用性 C. 强度 D. 耐压性 47. 液压试验法可以检查船机零件的： A. 表面缺陷 B. 内部缺陷 C. 表面和内部缺陷 D. 表面裂纹 48. 故障诊断技术包括以下哪几种方法？ A. 状态监测、数据处理、振动监测、油液监测 B. 趋势分析、数据处理、噪声监测、油液监测 C. 状态识别、设备工况监测、振动监测、噪声监测 D. 性能参数分析法、振动分析、噪声监测、油液监测 49. 在故障诊断过程中，特征提取是指： A. 信息采集 B. 信息分析处理 C. 状态识别 D. 工况监测
0,把原始、桑乱的信息进行处理，陕取反缺战障最敏感的参数，称为： A特征提取A.工况监测C.故障诊新D参数处理 51,下列哪一项不属于油液监测的理化性能分析： A滤纸法 B,经验法 C常规化验法D光谱分析法 配，状老监测是通过测定机器的米判断机器的工作状态。 A特征参数B,外部信息C,运转状志L内部发出的信息 53。实现船帕机械视情隆修的先诀条件是： 人无损探伤R.工况监测C.故障诊断 D工况监测和故障诊新 54,酸性化学清洗剂主要用于： A清除机械板零件上的水垢和铁锈 且清除零件表面上的油脂污垢和油脂的高温氧化物 C柴油机主滑油系统的清洗 D清除活塞上的积炭 55.常线清洗所采用的溶液一般是： A汽油 B.煤油 C.重装油 D.润滑油 56,滑油冷却器的油粒清洗可采用： A柴油 B,透平油 C,热水 D.气缸油 57。拆抑过程中，必要时对重要的零件进行一，以查明损伤情况。 A观黎 B,测景 C,无损探伤D.拆卸 58.一般情况下，若修复费用新零件制迹成本或购买新零件费用，就认为此种修 复工艺是经济可取的。 A≤1/2 B.≤1/3 C.62/3 D.63/4 A,活塞环粘着在环槽中时，在保护的前提下进行拆卸。 人活塞环且.活塞 C.环围 D.A+B 60.采用修理尺寸法修理零件，恢复了零件的： A尺寸 B,形状 C,配合间霞D.A十C 61,警损件修复原则是： A改变尺寸，恢复形状，恢复配合何隙 且族复尺寸，族复形状，改变配合阿隙 C改变尺寸，改变形状，改变配合问隙
50. 把原始、杂乱的信息进行处理，获取反映故障最敏感的参数，称为： A. 特征提取 B. 工况监测 C. 故障诊断 D. 参数处理 51. 下列哪一项不属于油液监测的理化性能分析: A. 滤纸法 B. 经验法 C. 常规化验法 D. 光谱分析法 52. 状态监测是通过测定机器的______来判断机器的工作状态。 A. 特征参数 B. 外部信息 C. 运转状态 D. 内部发出的信息 53. 实现船舶机械视情维修的先决条件是： A. 无损探伤 B. 工况监测 C. 故障诊断 D. 工况监测和故障诊断 54. 酸性化学清洗剂主要用于： A. 清除机械零件上的水垢和铁锈 B. 清除零件表面上的油脂污垢和油脂的高温氧化物 C. 柴油机主滑油系统的清洗 D. 清除活塞上的积炭 55. 常规清洗所采用的溶液一般是： A. 汽油 B. 煤油 C. 重柴油 D. 润滑油 56. 滑油冷却器的油腔清洗可采用： A. 柴油 B. 透平油 C. 热水 D. 气缸油 57. 拆卸过程中，必要时对重要的零件进行______，以查明损伤情况。 A.观察 B. 测量 C. 无损探伤 D. 拆卸 58. 一般情况下，若修复费用______新零件制造成本或购买新零件费用，就认为此种修 复工艺是经济可取的。 A. ≤1/2 B. ≤1/3 C. ≤2/3 D. ≤3/4 59. 活塞环粘着在环槽中时，在保护______的前提下进行拆卸。 A. 活塞环 B. 活塞 C. 环槽 D. A＋B 60. 采用修理尺寸法修理零件，恢复了零件的： A. 尺寸 B. 形状 C. 配合间隙 D. A＋C 61. 磨损件修复原则是： A. 改变尺寸，恢复形状，恢复配合间隙 B. 恢复尺寸，恢复形状，改变配合间隙 C. 改变尺寸，改变形状，改变配合间隙
D族复尺寸，改变形状，恢复配合阿隙 62.喷油泵中的柱塞-套筒偶件过度磨损后可果用 去修复， A族复尺寸法B附加零件法C尺寸途配法D,同部更换法 6.堆焊可以在零作表面熔数层金属 A一 R二 C多 D.一层或多层 4,铝活塞外图表面过度磨损后，应采用修复。 A换新 B镀铁 C镂铬 D热喷涂 65. 工艺对于零件产生的袋纹、断裂、严重磨损、腐快和烧使等橱坏的修理具有 独特的作用。 人喷焊 B焊接 C堆焊 D,焊补 66.逐步退焊法是一每段由后向前焊。 A长焊道分咸短焊道 R分段分园 C,长埋层分成一段段的短焊层).使零件受热均匀 67。用熔化焊条的方法在零件磨损或腐独的表面上蛴数一层或多层金属的操作，称为： A堆焊 B.焊接 C.气界D.电渣州 68.铝质活塞顶部裂纹较轻时，可采用工艺修理。 人修刮 B.金属扣合C,粘接D.焊补 6的，焊补工艺包括两种工艺 A焊接和堆埋B压樱和熔樱C喷焊和境熔心.堆郴和饵焊 70。船上或修船厂常采用和修理损坏的零件。 A熔焊/压焊B焊接/熔焊C堆焊/境焊 .气焊/电 71.堆焊工艺适于修补零件大面积磨极、腐蚀碳坏或修理 的零件。 人製纹 且新裂 C烧蚀 D.短差零件 72.有机胶粘剂具有 、抗冲击性和抗老化性差的峡点。 A不耐热 B、不耐静 C不耐蚀 D.塑性低 T3.齿轮与轴的配合松动后，采用修复的效果最佳 A粘接 B.轴预表面压花C轴上镶套 D电镀 7礼.气缸盖触火而裂纹可以采用进行修理。 A堆焊 且.粘接 C金属扣合 D.镶套 T5,气缸盖的结构形式繁多，随机型而异，但共同的特点是结构复杂、孔道较多和
D. 恢复尺寸，改变形状，恢复配合间隙 62. 喷油泵中的柱塞-套筒偶件过度磨损后可采用______去修复。 A. 恢复尺寸法 B. 附加零件法 C. 尺寸选配法 D. 局部更换法 63. 堆焊可以在零件表面熔敷______层金属。 A. 一 B. 二 C. 多 D. 一层或多层 64. 铝活塞外圆表面过度磨损后，应采用______修复。 A. 换新 B. 镀铁 C. 镀铬 D. 热喷涂 65. ______工艺对于零件产生的裂纹、断裂、严重磨损、腐蚀和烧蚀等损坏的修理具有 独特的作用。 A. 喷焊 B. 焊接 C. 堆焊 D. 焊补 66. 逐步退焊法是______每段由后向前焊。 A. 长焊道分成短焊道 B. 分段分层 C. 长焊层分成一段段的短焊层 D. 使零件受热均匀 67. 用熔化焊条的方法在零件磨损或腐蚀的表面上熔敷一层或多层金属的操作，称为： A. 堆焊 B. 焊接 C. 气焊 D. 电渣焊 68. 铝质活塞顶部裂纹较轻时，可采用______工艺修理。 A. 修刮 B. 金属扣合 C. 粘接 D. 焊补 69. 焊补工艺包括______两种工艺 A. 焊接和堆焊 B. 压焊和熔焊 C. 喷焊和喷熔 D. 堆焊和熔焊 70. 船上或修船厂常采用______和______修理损坏的零件。 A. 熔焊/压焊 B. 焊接/熔焊 C. 堆焊/喷焊 D. 气焊/电焊 71. 堆焊工艺适于修补零件大面积磨损、腐蚀破坏或修理______的零件。 A. 裂纹 B. 断裂 C. 烧蚀 D. 超差零件 72. 有机胶粘剂具有______、抗冲击性和抗老化性差的缺点。 A. 不耐热 B. 不耐磨 C. 不耐蚀 D. 塑性低 73. 齿轮与轴的配合松动后，采用______修复的效果最佳。 A. 粘接 B. 轴颈表面压花 C. 轴上镶套 D. 电镀 74. 气缸盖触火面裂纹可以采用______进行修理。 A. 堆焊 B. 粘接 C. 金属扣合 D. 镶套 75. 气缸盖的结构形式繁多，随机型而异，但共同的特点是结构复杂、孔道较多和：
A截面变化多B.刚性差 C具有冷却水粒D.壁厚不均 76。简状活塞冷却侧的驱纹常发生在： A截面变化处R.活塞销座C有缺陷处 D.内孔壁面 7.气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时，可采用进行修理，效果较好。 A焊补 B金属扣合法C换新 心镇套法 78.换新活事环后必颈进行 才能投入使用工况， 人检测 R.试运转 C磨合运转 D.扫气口观察 9,光车活塞环错时，槽脊剩余尺寸不得小于原尺寸的： L80%-95%B.755-一80%C.70%754 D.65%70 80.柴消机某虹连杆已装的状态下，盘车一周可测阁曲轴个鸭距值。 A.3 B.4 C.5 D.6 81测量曲轴轴径时，可以利用同一横截面的测量值计算出： 人圆度 R.简度误差 C圆柱度 D.网柱度误差 8忽。测量曲柄销颈直径封，由柄销应处于位置。 A上、下止点B左、右平C上止点和左平D任意位置 83.当测阁臂距差△⊥>0时，可判断该由轴轴线呈状态，两主轴承干相邻 轴承。 人烟腰形/高R.最履形/低C拱腰形/高D.扶履形/低 8L.判断主轴承位置高低的最基本的方法是： A分析法 B.桥规法 C经验判斯法D臂距差法 85.若中间轴的轴线高于曲触轴线，显下开口时，由铂臂距差朝变化 A.>0 B<0 D不一定 85。采用压铅法测量轴承间隙时，所选用的铅丝直径应为才能保证测量 的准确性。(6为轴承装配同障) A(0.5-1,0)6 B(1.0-2.0）6 C.(1.5-2.0)8 D.(2.0一3.0）8 87.厚壁轴瓦合金层刹落是一种一失效形式。 A磨损 B,窝健 C,疲劳断裂D微动磨损 8感。采用压铅法测量主轴承的轴承间障时，的要求是错误的。 L铅丝的软硬度应适当 B沿轴向按首、中、尾位置成在轴颈上
A. 截面变化多 B. 刚性差 C. 具有冷却水腔 D. 壁厚不均 76. 筒状活塞冷却侧的裂纹常发生在： A. 截面变化处 B. 活塞销座 C. 有缺陷处 D. 内孔壁面 77. 气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时，可采用______进行修理，效果较好。 A. 焊补 B. 金属扣合法 C. 换新 D. 镶套法 78. 换新活塞环后必须进行______才能投入使用工况。 A. 检测 B. 试运转 C. 磨合运转 D. 扫气口观察 79. 光车活塞环槽时，槽脊剩余尺寸不得小于原尺寸的： A. 80%～95% B. 75%～80% C. 70%～75% D. 65%～70% 80. 柴油机某缸连杆已装的状态下，盘车一周可测得曲轴______个臂距值。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 81. 测量曲轴轴径时，可以利用同一横截面的测量值计算出： A. 圆度 B. 圆度误差 C. 圆柱度 D. 圆柱度误差 82. 测量曲柄销颈直径时，曲柄销应处于______位置。 A. 上、下止点 B. 左、右平 C. 上止点和左平 D. 任意位置 83. 当测得臂距差 Δ⊥＞０时，可判断该曲轴轴线呈____状态，两主轴承____于相邻 轴承。 A. 塌腰形/高 B. 塌腰形/低 C. 拱腰形/高 D. 拱腰形/低 84. 判断主轴承位置高低的最基本的方法是： A. 分析法 B. 桥规法 C. 经验判断法 D. 臂距差法 85. 若中间轴的轴线高于曲轴轴线，呈下开口时，曲轴臂距差朝______变化。 A. ＞ 0 B. ＜ 0 C. =0 D. 不一定 86. 采用压铅法测量轴承间隙时，所选用的铅丝直径应为______才能保证测量 的准确性。(δ 为轴承装配间隙) A. (0.5～１.０)δ B. (1.0～2．０) δ C. (1.5～2.０) δ D. (2.0～3．０) δ 87. 厚壁轴瓦合金层剥落是一种______失效形式。 A. 磨损 B. 腐蚀 C. 疲劳断裂 D. 微动磨损 88. 采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时，______的要求是错误的。 A. 铅丝的软硬度应适当 B. 沿轴向按首、中、尾位置放在轴颈上
C,铅往应沿轴颈的轴向放置 D.上紧蛙承螺栓的程度与原来一样 89.换新主轴瓦时首先应保证 符合要求值。 A轴承同原 B臂距差 C,接触质量D桥规位 90,中，高速柴油机的主抽承和连杆大端轴承大多采用拍瓦，轴承间家 采用测量。 A厚量/塞尺法B厚要/压船法G厚壁/比较法A.薄璧/比较法 91.若十字头轴瓦表面出现微裂纹应： 人换新B焊补 C修利 D莲续使用，但需注意观察 妃，柱塞成针外圆面磨损后可采用恢复尺寸， 人镀铬B键钱 C铵锌 D镀钢 93.为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用 加工或加工， A车制/磨削A波纹/珩磨C波纹/车削D.珩磨/密侧 9L喷油器的喷孔摩餐是由于造成的： A高温变形R.烧损 C.鸑油冲明 D.喷油量增加 95,气缸套警损后在额截面产生误差。 A利图度 B性度 C圆桂度 D,度 线，话塞睛外圆表面过度警损时常采用】 工艺 L铵铬 R、渗碳 C表面浮火 D。堆焊 97,65D43/82型船用荣油机气缸套最大内径增量为1.5m,则最大杠径为： A431.5mR821.5mC.44.5m D.835m 8。话唐环是易损件，常发生断环现象，其可能原因是： L搭口何豫过大R拼口阿隙过小C.弹力不是D.材质不佳 羽，活塞睛外国工作表面产生菱纹和时应报废换新， 人过度磨损 R腐蚀 C.渗碳层剥落D擦伤 1O0.通过测量活塞裙部直径，可以计算出 米反陕磨损程皮。 人圆度误差和续度 B利圆度和内径增量 圆度误差和圆柱度误差 D内径增量和摩损度
C. 铅丝应沿轴颈的轴向放置 D. 上紧轴承螺栓的程度与原来一样 89. 换新主轴瓦时首先应保证______符合要求值。 A. 轴承间隙 B. 臂距差 C. 接触质量 D. 桥规位 90. 中、高速柴油机的主轴承和连杆大端轴承大多采用______轴瓦，轴承间隙 采用______测量。 A. 厚壁/塞尺法 B. 厚壁/压铅法 C. 厚壁/比较法 D. 薄壁/比较法 91. 若十字头轴瓦表面出现微裂纹应： A. 换新 B. 焊补 C. 修刮 D. 继续使用，但需注意观察 92. 柱塞或针阀外圆面磨损后可采用______恢复尺寸。 A. 镀铬 B. 镀铁 C. 镀锌 D. 镀铜 93. 为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用______加工或______加工。 A. 车削/磨削 B. 波纹/珩磨 C. 波纹/车削 D. 珩磨/磨削 94. 喷油器的喷孔磨损是由于______造成的。 A. 高温变形 B. 烧损 C. 燃油冲刷 D. 喷油量增加 95. 气缸套磨损后在纵截面产生______误差。 A. 椭圆度 B. 锥度 C. 圆柱度 D. 圆度 96. 活塞销外圆表面过度磨损时常采用______工艺。 A. 镀铬 B. 渗碳 C. 表面淬火 D. 堆焊 97. 6ES D43/82 型船用柴油机气缸套最大内径增量为 1.5 mm,则最大缸径为： A. 431.5 mm B. 821.5 mm C. 44.5 mm D. 83.5 mm 98. 活塞环是易损件，常发生断环现象，其可能原因是： A. 搭口间隙过大 B. 搭口间隙过小 C. 弹力不足 D. 材质不佳 99. 活塞销外圆工作表面产生裂纹和______时应报废换新。 A. 过度磨损 B. 腐蚀 C. 渗碳层剥落 D. 擦伤 100. 通过测量活塞裙部直径，可以计算出______来反映磨损程度。 A. 圆度误差和锥度 B. 椭圆度和内径增量 C. 圆度误差和圆柱度误差 D. 内径增量和磨损度
轮机维护与修理样卷（二）答案 题号一答案题号一答案题号一答案题号一答案题号一答案 1- 2-D 3-C 4-B 5-C 6-—A 7-B 8-C 9-A 10-B 11-A 12-D 13-B 14-D 15-C 16-A 17-D 18-A 19-A 20--C 21-C 22-b 23-C 24-B 25-C 26-D 27-8 28-B 29-B 30-B 31-D 32-A 33-B 34-C 35-A 36-C 37-B 38-D 39-B 40-C 41-C 42-A 43-D 44-A 45-D 46-A 47-B 48-D 49-B 50-A 51-D 52-A 53--D 54-—A 55-B 56-C 57-C 58-C 59- 60-C 61-A 62-C 63-D 64-A 65-D 66-A 67-A 68-D 69A 70-D 71-D 72-A 73-A 74-C 75-D 76-B 77-A 78-C 79-B 80--C 81-B 82-B 83-B 84-A 85-A 86-C 87-C 88-C 89-C 90-D 91- 92-A 93-B 94-C 95-C 96-A 97-A 98-B 99-C 100--C
轮机维护与修理样卷（二）答案 题号--答案 题号--答案 题号--答案 题号--答案 题号--答案 1--C 2--D 3--C 4--B 5--C 6--A 7--B 8--C 9--A 10--B 11--A 12--D 13--B 14--D 15--C 16--A 17--D 18--A 19--A 20--C 21--C 22--B 23--C 24--B 25--C 26--D 27--B 28--B 29--B 30--B 31--D 32--A 33--B 34--C 35--A 36--C 37--B 38--D 39--B 40--C 41--C 42--A 43--D 44--A 45--D 46--A 47--B 48--D 49—B 50--A 51--D 52--A 53--D 54--A 55--B 56--C 57--C 58--C 59--C 60--C 61--A 62--C 63--D 64--A 65--D 66--A 67--A 68--D 69--A 70--D 71--D 72--A 73--A 74--C 75--D 76--B 77--A 78--C 79--B 80--C 81--B 82--B 83--B 84--A 85--A 86--C 87--C 88--C 89--C 90--D 91--D 92--A 93--B 94--C 95--C 96--A 97--A 98--B 99--C 100--C