《汽车车身修复技术》教学过程设计 一、课程说明 《汽车车身修复技术》是中奥广播电视大学人才培养模式改革和开放教育试点汽车专业（维修 方向)（开放专料）的统设必修专业课，也是各后续专业课的重要基础课。本课程将汽车空调的原 理、方法、设备及工具等知识等胞为一体，理论联系实际，使学生能够较全面、系统地了解并掌握 汽车空调修复技术，木课程实践性强，其教学活动与实调训、形成性考核作业要紧密配合。本课程文 字教材采用由李新起主编、中央广强电视大学出版社出版的《汽车车身修复技术》。 本课程总学时为108学时，5学分。分为理论课和实训课两部分进行数学，其中理论误为54 学时，实训课为5学时，要求在一个学期内开设。 二、教学目的 本课程理论课与相应的实调误和形成性考核作业相配合。 通过本课程的学习，应使学生能够掌握饭金展开方法：熟悉手工成形技术与焊接知识：了解汽车上 常用的金属材料和非金属材料：拿据车身板件的修理方法：草握车身矫正技术。 三、课程内容 课程的基本内容有：汽车车身修复的意义，暖金概开方法，轿车车身的类型与总体结构， 碰撞对车身的影响，车身板件的修理方法，汽车上常用的金属材料和非金属材料，以及车身构 件的更换方法。 四、教学安排一览表 理论课教学安排如下： 序号 教学内容 课内学时 1 饭金晨开方法 32 2 手工成形技术与焊接知识 52 3 车身的类型与总体结构 16 4 车身板件的修理 8 总计 108 实调课教学安持如下： 1
1 《汽车车身修复技术》教学过程设计 一、课程说明 《汽车车身修复技术》是中央广播电视大学人才培养模式改革和开放教育试点汽车专业（维修 方向）（开放专科)的统设必修专业课，也是各后续专业课的重要基础课。 本课程将汽车空调的原 理、方法、设备及工具等知识等融为一体，理论联系实际，使学生能够较全面、系统地了解并掌握 汽车空调修复技术。 本课程实践性强，其教学活动与实训、形成性考核作业要紧密配合。本课程文 字教材采用由李新起主编、中央广播电视大学出版社出版的《汽车车身修复技术》。 本课程总学时为 108 学时，5 学分。分为理论课和实训课两部分进行教学，其中理论课为 54 学时，实训课为 54 学时，要求在一个学期内开设。 二、教学目的 本课程理论课与相应的实训课和形成性考核作业相配合。 通过本课程的学习，应使学生能够掌握钣金展开方法；熟悉手工成形技术与焊接知识；了解汽车上 常用的金属材料和非金属材料；掌握车身板件的修理方法；掌握车身矫正技术。 三、课程内容 课程的基本内容有：汽车车身修复的意义 ， 钣金展开方法 ， 轿车车身的类型与总体结构 ， 碰撞对车身的影响 ， 车身板件的修理方法 ， 汽车上常用的金属材料和非金属材料，以及车身构 件的更换方法。 四、教学安排一览表 理论课教学安排如下： 序号 教 学 内 容 课 内 学 时 1 钣金展开方法 32 2 手工成形技术与焊接知识 52 3 车身的类型与总体结构 16 4 车身板件的修理 8 5 总计 108 实训课教学安排如下：
教学内容 实训教学 轿车车身的类型与总体结构 0.25天 碰撞对车身的影响 0.5天 汽车上常用的金属材料 1天 汽车上常用的非金属材料 1天 车身构件的更换方法 0.25天 非金属车身修复方法 1天 车身场正技术 0.5天 总计 4天 五、对教学过程，考核方式及组织要求的说明 (一)教学过程 有关《汽车车身修复技术》课程的教学安排和教学信息皆通过中央电大“开放数育”网站发布。 内容有：课程说明及实施方案、作业、网上答展文本、课程辅导、期末复习指导、考核说明及考核 要求等。 (二》考核方式 课程考核成领由过程性测试和终结性考核组成，各占馨合成锁的作， 1,过程性测试 (1)由5次章节成单元孕习效果的在线测评组成，5次成城的平均分作为最终过程性测评成 镇： (2)当学生在线学习满足登录平台4次、浏览或下载资源4次、在线时间0分钟以上时， 方可参加过程性测试： (3)每次测评题量不少于20道，试卷提交后自动最示成绩，不是0分者系统不记录成绩， 需重新测试 (4)考核采取递进方式，只有第一次测试合格后才能进行第二次测试，依此类推
2 五、对教学过程，考核方式及组织要求的说明 （一）教学过程 有关《汽车车身修复技术》课程的教学安排和教学信息皆通过中央电大“开放教育”网站发布。 内容有：课程说明及实施方案、作业、网上答疑文本、课程辅导、期末复习指导、考核说明及考核 要求等。 （二）考核方式 课程考核成绩由过程性测试和终结性考核组成，各占综合成绩的 50%。 1.过程性测试 （1）由 5 次章节或单元学习效果的在线测评组成，5 次成绩的平均分作为最终过程性测评成 绩； （2）当学生在线学习满足登录平台 4 次、浏览或下载资源 4 次、在线时间 40 分钟以上时， 方可参加过程性测试； （3）每次测评题量不少于 20 道，试卷提交后自动显示成绩，不足 80 分者系统不记录成绩， 需重新测试； （4）考核采取递进方式，只有第一次测试合格后才能进行第二次测试，依此类推。 教 学 内 容 实 训 教 学 轿车车身的类型与总体结构 0.25 天 碰撞对车身的影响 0.5 天 汽车上常用的金属材料 1 天 汽车上常用的非金属材料 1 天 车身构件的更换方法 0.25 天 非金属车身修复方法 1 天 车身矫正技术 0.5 天 总计 4 天
(5)学生学习所需资料呵到各栏目查找，遇到的月题可通过参加教师在教学讨论区安排的实 时与非实时师生交互活动交流解决。 2.终结性考核 (1)锋结性考核与过程性测试采用同样的考核系饶进行 (2)当学生在线学习满足登录平台20次以上、测览或下载资源20次以上、在线时间3小时 以上，且5次过程性测试都合格后，方可参加锋结性测试 (3)试委提交后系统白动显示成绩。不足60分者不记录成镜。须量新考核。 3,实训考核成绩有3个实训项目，每一项包括实调内容、目的与要求、设备与工具、甚本知 识、注意事项、物骤和预习检测愿，占过程性测试成领的3%。 (三)组织要求 过程性测试由学生自行完成。锋结性考核须由教学单位按照学校公布的时间度集中组织，并 按照要求上报考试时间安排
3 （5）学生学习所需资料可到各栏目查找，遇到的问题可通过参加教师在教学讨论区安排的实 时与非实时师生交互活动交流解决。 2.终结性考核 （1）终结性考核与过程性测试采用同样的考核系统进行； （2）当学生在线学习满足登录平台 20 次以上、浏览或下载资源 20 次以上、在线时间 3 小时 以上，且 5 次过程性测试都合格后，方可参加终结性测试； （3）试卷提交后系统自动显示成绩，不足 60 分者不记录成绩，须重新考核。 3.实训考核成绩有 3 个实训项目，每一项包括实训内容、目的与要求、设备与工具、基本知 识、注意事项、步骤和预习检测题，占过程性测试成绩的 30%。 （三）组织要求 过程性测试由学生自行完成，终结性考核须由教学单位按照学校公布的时间段集中组织，并 按照要求上报考试时间安排