第三章案例二承运人责任 案情简介： 我国欣欣毛纺织有限费任公司与荷兰%公司于200g年10月20日签订了购买50包 毛呢的C下R合同： 案例详情： 我国欣欧毛纺枫有限责任公司与荷兰%公可于200心年10月20日签订了购买500色 毛呢的C下家合同： 欣欧毛纺织有限责任公司按照约定开出信用证，信用证规定的装船期限为2001年】月 1目至I月10日，但是，WN公司和米的运货的“01S”号在途中遇到阅风，装货至2004 年1月0日才完成。承运人在取得N公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致 的提单。“CH40I5”号于1月21日驶离装运港。 饮政毛纺织有限责任公司为这裁货物投保了水渍险。 2004年1月30日“CHA01S”号途经马六甲海峡时起火，20包毛呢起火，船长命◆数 火，在教火过程中，造成20包毛呢进水毁坏。由于船在装货港口的廷忍，使该船比计划晚 到达目的港，正好赶上了毛呢价格下跌，欣欣毛纳夙有限责任公可在出售余下的毛呢时价格 不得不大解度下降，给欣欣毛纺织有限责任公司造成很大的损失。 案例问题： 一。途中烧级的毛呢枫失属什么损失，应由蓝承担？为什么？ 二，逾中涅爱的毛呢损失属什么损失，应由谁承担？为什么？ 三。欣欣毛奶枫有限责任公司可香向承运人追能由于毛呢价格下跌造成的损失？为什 么 四.承运人可否向托运人W公司超楼责任？为什么？ 本案思路： 主要从海损与保证方面考虑。 本案参考结论： 一。途中烧毁的毛呢损失属单独海损，应由保险公司承担损失。 二，途中涩吸的毛呢损失属共同海损。 三。欣欣毛纺织有限责任公司可以向承运人追德由于毛见价格下联造成的损失。 四.承运人可以向托运人N公司超德
第三章案例二 承运人责任 案情简介： 我国欣欣毛纺织有限责任公司与荷兰 U&N 公司于 2003 年 10 月 20 日签订了购买 500 包 毛呢的 CFR 合同。．．． 案例详情： 我国欣欣毛纺织有限责任公司与荷兰 U&N 公司于 2003 年 10 月 20 日签订了购买 500 包 毛呢的 CFR 合同。 欣欣毛纺织有限责任公司按照约定开出信用证，信用证规定的装船期限为 2004 年 1 月 1 日至 1 月 10 日，但是，U&N 公司租来的运货的“CHAMOIS”号在途中遇到飓风，装货至 2004 年 1 月 20 日才完成。承运人在取得 U&N 公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致 的提单。“CHAMOIS”号于 1 月 21 日驶离装运港。 欣欣毛纺织有限责任公司为这批货物投保了水渍险。 2004 年 1 月 30 日“CHAMOIS”号途经马六甲海峡时起火，200 包毛呢起火，船长命令救 火，在救火过程中，造成 250 包毛呢进水毁坏。由于船在装货港口的延迟，使该船比计划晚 到达目的港，正好赶上了毛呢价格下跌，欣欣毛纺织有限责任公司在出售余下的毛呢时价格 不得不大幅度下降，给欣欣毛纺织有限责任公司造成很大的损失。 案例问题： 一．途中烧毁的毛呢损失属什么损失，应由谁承担？为什么？ 二．途中湿毁的毛呢损失属什么损失，应由谁承担？为什么？ 三．欣欣毛纺织有限责任公司可否向承运人追偿由于毛呢价格下跌造成的损失？为什 么？ 四．承运人可否向托运人 U&N 公司追偿责任？为什么？ 本案思路： 主要从海损与保证方面考虑。 本案参考结论： 一．途中烧毁的毛呢损失属单独海损，应由保险公司承担损失。 二．途中湿毁的毛呢损失属共同海损。 三．欣欣毛纺织有限责任公司可以向承运人追偿由于毛呢价格下跌造成的损失。 四．承运人可以向托运人 U&N 公司追偿
参考理论分析 一，途中烧毁的毛呢损失属单独海损，应由保险公司承担损失。 根据Q摆术语，此时的在途货物己由欣欧毛纺织有限责任公司承担风险。欧欣毛纺织有 限责任公可授保了水渍险： 按我国现行保险条款平安险具体包括： ①在运输过程中。被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地景、洪水等白然灾害和运 输工具发生意外事故，违成被保货物实际全损或推定全极。 ②由于运输工具钢浅触速、沉没、互撞以及失火，刚年等意外事故造成的货物全邻或部 分损失。 窗只要运输工具在发生上述意外事故，无论之前或之后，又在海上湿受恶劣气候，雷电、 海啸、地覆等自然灾害，造成保险货物的部分损失。 ④装卸时，一件成数件货物落海造成的全部成部分视失。 回被保险人对道受承保责任范国内的危险的货物，采取抢数，防止货物损、或减少损失， 所采取的情施。而支付的合理费用。但是，不能超过该批货物的保险金额。 ©运输工具遗受自然灾害成意外事故，需要在途中港口成道难港停靠，由此引起的装即 贤物、食储、运送货物的铃别费用。 ⑦发生共同海损所引起的牺牲，分推费、教助费。 风运输复约订有“船触互推条款”，按该条款规定，应该由货主偿还船方的损失。 水渍险包括平安段的各项责任在内。保险范围包括了单勉海损，所以保险公司应略楼。 二。途中湿毁的毛呢损失属共同海损。 因为船帕和货物造到了共同危险，船长为了共同安全，有意地且合理地迹成了毛呢被湿 毁，此损失由保险公司承扫，因为保险范围包括共同海损。 三，欣欧毛纺织有限责任公司可以向承运人追整由于毛呢价格下殊造成的损失，因为承 运人迟延装船。且倒牵提单，所以造成了迟延交货， 四.承运人可以向托运人W公司超德。根据1978年联合国海上货物运输公约（汉堡 规则)，承运人取得N公司出具的保证书。保证书在托运人与承运人之间有效。参见19？8 年联合国而上货物运输公的（汉堡规则》第十七条关于托运人的保证的规定。 相关法律法规： 1978年联合国海上货物运输公钓（汉堡规则） 第十七条
参考理论分析： 一．途中烧毁的毛呢损失属单独海损，应由保险公司承担损失。 根据 CFR 术语，此时的在途货物已由欣欣毛纺织有限责任公司承担风险。欣欣毛纺织有 限责任公司投保了水渍险。 按我国现行保险条款平安险具体包括： ①在运输过程中，被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害和运 输工具发生意外事故，造成被保货物实际全损或推定全损。 ②由于运输工具搁浅触礁、沉没、互撞以及失火、爆炸等意外事故造成的货物全部或部 分损失。 ③只要运输工具在发生上述意外事故，无论之前或之后，又在海上遭受恶劣气候，雷电、 海啸、地震等自然灾害，造成保险货物的部分损失。 ④装卸时，一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。 ⑤被保险人对遭受承保责任范围内的危险的货物，采取抢救，防止货物损、或减少损失， 所采取的措施，而支付的合理费用。但是，不能超过该批货物的保险金额。 ⑥运输工具遭受自然灾害或意外事故，需要在途中港口或避难港停靠，由此引起的装卸 货物、仓储、运送货物的特别费用。 ⑦发生共同海损所引起的牺牲、分摊费、救助费。 ⑧运输契约订有“船舶互撞条款”，按该条款规定，应该由货主偿还船方的损失。 水渍险包括平安险的各项责任在内。保险范围包括了单独海损，所以保险公司应赔偿。 二．途中湿毁的毛呢损失属共同海损。 因为船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意地且合理地造成了毛呢被湿 毁，此损失由保险公司承担，因为保险范围包括共同海损。 三．欣欣毛纺织有限责任公司可以向承运人追偿由于毛呢价格下跌造成的损失。因为承 运人迟延装船，且倒牵提单，所以造成了迟延交货。 四．承运人可以向托运人 U&N 公司追偿。根据 1978 年联合国海上货物运输公约（汉堡 规则），承运人取得 U&N 公司出具的保证书，保证书在托运人与承运人之间有效。参见 1978 年联合国海上货物运输公约（汉堡规则）第十七条关于托运人的保证的规定。 相关法律法规： 1978 年联合国海上货物运输公约（汉堡规则） 第十七条
托运人的保证 1.托运人应视为已向承运人保证，由他提供列入提单的有关货物的品类，标志、件数、 重量和数量等项目正确无误。托运人必颈略整承运人因为这些项目的不正确而导致的损失 托运人即使己将提单转让，仍演负略偿责任，承运人取得的这种赔偿权利。绝不减轻他按厕 海上运输合月对托运人以外的任何人所负的赠借责任. 2,任何保函咸协议，据此托运人保证赠偿承运人由于承运人或其代表末就托运人提供 列入是单的项目或货物的外表状况数注保面而签发提单所引起的损失，对包括收货人在内的 受让提单的任何第三方，均属无效。 3,这种保函成协议对托运人有效，除非承运人或其代表不裁注本条第2款所指的保留 是有意诈黑，相信提单上对货物的描述而行事的包括收货人在内的第三方，在后面这种情 况下，如未批注的保留与由托运人提供列入提单的项目有关，承运人就无权按照本条第1款 规定，要求托运人给予赔偿， 4,如属本条第3款所指的有意诈黑，承运人不得享受本公钓所规定的责任限额的利益， 并且对由于相信提单上所载货物的描述面行事的包括收货人在内的第三方所通受的极失负 赔偿责任。 白测练习 案情简介： 美国某公司租用上海某近洋运输公司的货轮，将其在大连的一批散装木材与2个集装箱 的电子器材运到广州。装船日期为2006年4月1日。合同适用中国海商法。206年3月31 日上午，有美货物运甚码头仓库，上为某运洋运输公司接收货物，准答第二天装船。当天午 夜，企库发生火灾，损失全部货物。美国公可要求上海某远洋运输公司略楼机失。上海某远 洋运输公可把绝赌偿。 案例问题： 上海某远洋运输公司是否应谈赔德？为什么？ 本案参考结论： 1、上海某运洋运输公司应该承担2个集装箱电子器材的陷偿责任，不承担散装木材的 赔整责任。 2、因为本合问适用中国南商法，中国为商法第四十六条规定。承运人对集装箱装运的 货物的责任期间，是指从装货港核收资物时起至卸资港交付货物时止，货物处于承运人拿管 之下的全部期间。承运人对非集装箱装运的资物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下
托运人的保证 1．托运人应视为已向承运人保证，由他提供列入提单的有关货物的品类、标志、件数、 重量和数量等项目正确无误。托运人必须赔偿承运人因为这些项目的不正确而导致的损失。 托运人即使已将提单转让，仍须负赔偿责任。承运人取得的这种赔偿权利，绝不减轻他按照 海上运输合同对托运人以外的任何人所负的赔偿责任。 2．任何保函或协议，据此托运人保证赔偿承运人由于承运人或其代表未就托运人提供 列入提单的项目或货物的外表状况批注保留而签发提单所引起的损失，对包括收货人在内的 受让提单的任何第三方，均属无效。 3．这种保函或协议对托运人有效，除非承运人或其代表不批注本条第２款所指的保留 是有意诈骗，相信提单上对货物的描述而行事的包括收货人在内的第三方 ，在后面这种情 况下，如未批注的保留与由托运人提供列入提单的项目有关，承运人就无权按照本条第１款 规定，要求托运人给予赔偿。 4．如属本条第３款所指的有意诈骗，承运人不得享受本公约所规定的责任限额的利益， 并且对由于相信提单上所载货物的描述而行事的包括收货人在内的第三方所遭受的损失负 赔偿责任。 自测练习 案情简介： 美国某公司租用上海某远洋运输公司的货轮，将其在大连的一批散装木材与 2 个集装箱 的电子器材运到广州，装船日期为 2005 年 4 月 1 日。合同适用中国海商法。2005 年 3 月 31 日上午，有关货物运抵码头仓库，上海某远洋运输公司接收货物，准备第二天装船。当天午 夜，仓库发生火灾，损失全部货物。美国公司要求上海某远洋运输公司赔偿损失。上海某远 洋运输公司拒绝赔偿。 案例问题： 上海某远洋运输公司是否应该赔偿？为什么？ 本案参考结论： 1、上海某远洋运输公司应该承担 2 个集装箱电子器材的赔偿责任，不承担散装木材的 赔偿责任。 2、因为本合同适用中国海商法，中国海商法第四十六条规定，承运人对集装箱装运的 货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管 之下的全部期间。承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下
船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。在承运人的责任期间，货物发生灭失或者损 坏，除本节另有规定外，承运人应当负黯偿责任
船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。在承运人的责任期间，货物发生灭失或者损 坏，除本节另有规定外，承运人应当负赔偿责任