第三章案例大恶意保函 紫情简介： 2000年10月30日，屯突山油金有限责任公可与A国张需有限责任公可签订了销售合 同。电突山治金有限责任公司购买A国摄雪有限责任公司矿石50000电的C下成合同：： 案例详情： 2000年10月30日，屯突山金金有限责任公可与A国张需有限责任公同签订了情售合 同。电突山治金有限责任公司购买A国楼露有限责任公司矿石5O00电的C保合同。电突山 治金有限责任公可依黑合月规定开出了信用证，信用证线定的禁船期限为2001年1月5日 前，黄计货将于2月5日到达1川的港 A国楼有限责任公司租的“亚历山大”号资船。在途中遇到台风，致使至2001年1 月20日才完成装货： 承运人在A国瞧智有限责任公司提交了保函的情况下，签发了与信用证一政的提单， 船于2月25日才到达目的港， 电突山治金有限责任公司早已安排好了一切接贤的工作，安排好了运输工几和租好了仓 库。由于货船退到，赶上矿石的价格下跌，使电突山治金有限责任公可在出售矿石时的价格 下降，造成餐失。 案例问题： 1、本案保函属于什么性质了 2、本案承运人对因廷迟到港引起收货人的视失是否应承担责任？ 本案思路： 要了解提单与恶意保函。 本案参考结论： 1、本案保函属于恶意保函，构成对暮意第三方收货人的欺诈。 2、承运人应当承担因货物延迟到港给收资人带来的损失。 参考理论分析： 《海牙线侧》第3条规定，货物装船后，如经托运人这样要求，承运人，船长或承运人 的代理人发给托运人的提单应为“己装船”提单，如果托运人己经在事先取得这种货物的物 权凭证。更应交还该项凭证，换取“己装船”提单。但也可根据承运人的读定、由承运人、 船长或承运人的代理人在装货港，将装载货物的船名和装货日期。在上述凭证上注明。面经
第三章案例六 恶意保函 案情简介： 2000 年 10 月 30 日，屯突山冶金有限责任公司与 A 国 H&W 有限责任公司签订了销售合 同。屯突山冶金有限责任公司购买 A 国 H&W 有限责任公司矿石 50000 吨的 CFR 合同。．．． 案例详情： 2000 年 10 月 30 日，屯突山冶金有限责任公司与 A 国 H&W 有限责任公司签订了销售合 同。屯突山冶金有限责任公司购买 A 国 H&W 有限责任公司矿石 50000 吨的 CFR 合同。屯突山 冶金有限责任公司依照合同规定开出了信用证，信用证规定的装船期限为 2001 年 1 月 5 日 前。预计货船将于 2 月 5 日到达目的港。 A 国 H&W 有限责任公司租的“亚历山大”号货船，在途中遇到台风，致使至 2001 年 1 月 20 日才完成装货。 承运人在 A 国 H&W 有限责任公司提交了保函的情况下，签发了与信用证一致的提单。 船于 2 月 25 日才到达目的港。 屯突山冶金有限责任公司早已安排好了一切接货的工作，安排好了运输工具和租好了仓 库。由于货船迟到，赶上矿石的价格下跌，使屯突山冶金有限责任公司在出售矿石时的价格 下降，造成损失。 案例问题： 1、本案保函属于什么性质？ 2、本案承运人对因延迟到港引起收货人的损失是否应承担责任？ 本案思路： 要了解提单与恶意保函。 本案参考结论： 1、本案保函属于恶意保函，构成对善意第三方收货人的欺诈。 2、承运人应当承担因货物延迟到港给收货人带来的损失。 参考理论分析： 《海牙规则》第 3 条规定，货物装船后，如经托运人这样要求，承运人、船长或承运人 的代理人发给托运人的提单应为“已装船”提单。如果托运人已经在事先取得这种货物的物 权凭证，更应交还该项凭证，换取“已装船”提单。但也可根据承运人的决定、由承运人、 船长或承运人的代理人在装货港，将装载货物的船名和装货日期，在上述凭证上注明。而经
过如此注明之后，上运凭证对于本条而言，梗应视构成“己装船”提单。 《汉幽规则》第15条规定，货物装船后，如果托运人作此要求。承运人巢为托运人签 发‘己装船”提单。‘已装船'提单除载明本条第1款所战定的事项外，还须载明货物己经 装上指定货船和装船日拥。一” 倒签提单是指：承运人在货物装船完毕时，应托运人的请求，为了符合信用证规定的装 船日期。有意将提单签发日期提前而签发的提单。一般情况下，这种提单常被认为是无效提 单，这种行为是违法的行为： 一般情况下，对于托运人为换取清洁提单而向承运人出具的保函。只要不构成对收货人 暖提单受让人的慧诈。承运人一般是接受的。 本案中，承运人和托运人双方的行为是故意行为，所出具的保函是恶意的，是针对第三 方收货人的，在主观上构成了对善意第三方的款诈，在客观上也给第三方收货人造成了损失。 承运人应当负法律责任，承担因迟延交货而给收货人带米的损失。 相美法律法规 1、(1924年统一提单某些法律规定的国际公约》（海牙线则） 第3条 1、承运人应当在开航之前和开航当时，谨慎处理： (鲁)使船自适航： 《b》爱善地配备船员、装答船帕和配备供应物品： (©)使货舱、冷藏舱、冷汽舱和该船其他载货处所适合于并能安全地收受、运送和保 管货物。 2、除第4条另有规定外，承运人应当妥善而谨慎地装载、搬运、积载、运送、保管、 照料和卸下所运货物。 3,承运人，船长威承运人的代理人在收到货物由其案管之后，应按托运人的要求。向 托运人签发提单，其上载明： 《。)与装货开始前由托递人书而提供者相月的、为辨认货物所需的主要标志：如果此 项标志是以印戳或其他方式请楚地标志在不带包装的货物上，或在装有该货物的箱子成包装 上，此项标志通常应保持清渐易辨。直至航次终了： (b)由托运人书面提供的件数或包数，或者数量，或者重量： (c)货物的表面状况。 但是，如果承运人，船长成承运人的代理人有合理依据杯疑任何标志、包件数、数量成
过如此注明之后，上述凭证对于本条而言，便应视构成“已装船”提单。 《汉堡规则》第 15 条规定，货物装船后，如果托运人作此要求，承运人须为托运人签 发‘已装船’提单。‘已装船’提单除载明本条第 1 款所规定的事项外，还须载明货物已经 装上指定货船和装船日期。……” 倒签提单是指：承运人在货物装船完毕时，应托运人的请求，为了符合信用证规定的装 船日期，有意将提单签发日期提前而签发的提单。一般情况下，这种提单常被认为是无效提 单，这种行为是违法的行为。 一般情况下，对于托运人为换取清洁提单而向承运人出具的保函，只要不构成对收货人 或提单受让人的欺诈，承运人一般是接受的。 本案中，承运人和托运人双方的行为是故意行为，所出具的保函是恶意的，是针对第三 方收货人的。在主观上构成了对善意第三方的欺诈，在客观上也给第三方收货人造成了损失。 承运人应当负法律责任，承担因迟延交货而给收货人带来的损失。 相关法律法规： 1、《1924 年统一提单某些法律规定的国际公约》（海牙规则） 第 3 条 1、承运人应当在开航之前和开航当时，谨慎处理： （ａ）使船舶适航； （ｂ）妥善地配备船员、装备船舶和配备供应物品； （ｃ）使货舱、冷藏舱、冷汽舱和该船其他载货处所适合于并能安全地收受、运送和保 管货物。 2、除第４条另有规定外，承运人应当妥善而谨慎地装载、搬运、积载、运送、保管、 照料和卸下所运货物。 3、承运人、船长或承运人的代理人在收到货物由其掌管之后，应按托运人的要求，向 托运人签发提单，其上载明： （ａ）与装货开始前由托运人书面提供者相同的、为辨认货物所需的主要标志；如果此 项标志是以印戳或其他方式清楚地标志在不带包装的货物上，或在装有该货物的箱子或包装 上，此项标志通常应保持清晰易辨，直至航次终了； （ｂ）由托运人书面提供的件数或包数，或者数量，或者重量； （ｃ）货物的表面状况。 但是，如果承运人、船长或承运人的代理人有合理依据怀疑任何标志、包件数、数量或
重量不能确切代表其实际收到的货物，成无合理方法进行核对，便不必将其在提单上加以记 我或注明 4,此种提单应当作为承运人按照第3款(。)，(b)和(C)项所述收到度提单中所 载资物的初步证据。 5、托运人应腹祝为已在货物装时就他所提供的标志、包件数、数量和重量的正确性， 向承运人作出候证，而且托运人应对由于其提供的此种情况的不正确所引起威造成的一切灭 失、损害或费用。向承运人进行赌偿。承运人享有上述受楼的权利，并不影响其根据运输合 同对托运人以外的任何人所应承担的义务与责任。 6,除非根据运输合有权提取货物的人，在即货港将资物的灭失成损害以及灭失或损 害的一般性质，在资物移交他掌管之前或者当时（如果灭失或损害不明显，则在三天之内）， 书面通知承运人或其代理人，否则这种移交应依为承运人按照提单规定交付货物的初步依 据。 如果火失成损害不明显，此种通知应在货德交付后三天之内递交。 如在收货时已对货物的状况进行联合检验或检查，便无需节面通知。 除自货物交付之日域本应交付之日起一年以内己经提起诉论外，在任何情况下，承运人 和船帕将被免除其对灭失或损害的一切责任。 如果发生任何实际的成担心的灭失减损害，承运人与受货人应当互相提供检查和清点货 物的一切合理便利： T,货物装船以后，如经托运人要求，承运人，船长成承运人的代理人签发给托运人的 提单应为“已装船”提单。如果托运人事先已取得这种货物的任何物权凭证，便应交还此种 凭证，以换取“己装船”提单。但经承运人选择，承运人，船长和承运人的代理人可在装货 港将转载货物的船名和装货日期，在上述凭证上注明。经过此种注明后的上述凭证，如载明 第3条第3款所述的情况应鼓视为构成本条意义上的“已装船”提单。 8、运输合同中的任何条款、约定或协议，凡是解除承运人或船帕对由干琉忽、过失或 未限行本条规定的责任与文务而引起货物的或与货物有关的灭失或损害的责任，或以本公约 规定以外的方式诚轻这种责任的，霜应作度并无效。有利于承运人保险利益的条款或类似条 款，应视为免除承运人责任的条。 2、《1978年联合国为上货物运输公约（汉堡规则） 第十五条 提单的内容
重量不能确切代表其实际收到的货物，或无合理方法进行核对，便不必将其在提单上加以记 载或注明。 4、此种提单应当作为承运人按照第 3 款（ａ）、（ｂ）和（ｃ）项所述收到该提单中所 载货物的初步证据。 5、托运人应被视为已在货物装船时就他所提供的标志、包件数、数量和重量的正确性， 向承运人作出保证，而且托运人应对由于其提供的此种情况的不正确所引起或造成的一切灭 失、损害或费用，向承运人进行赔偿。承运人享有上述受偿的权利，并不影响其根据运输合 同对托运人以外的任何人所应承担的义务与责任。 6、除非根据运输合同有权提取货物的人，在卸货港将货物的灭失或损害以及灭失或损 害的一般性质，在货物移交他掌管之前或者当时（如果灭失或损害不明显，则在三天之内）， 书面通知承运人或其代理人，否则这种移交应依为承运人按照提单规定交付货物的初步依 据。 如果灭失或损害不明显，此种通知应在货物交付后三天之内递交。 如在收货时已对货物的状况进行联合检验或检查，便无需书面通知。 除自货物交付之日或本应交付之日起一年以内已经提起诉讼外，在任何情况下，承运人 和船舶将被免除其对灭失或损害的一切责任。 如果发生任何实际的或担心的灭失或损害，承运人与受货人应当互相提供检查和清点货 物的一切合理便利。 7、货物装船以后，如经托运人要求，承运人、船长或承运人的代理人签发给托运人的 提单应为“已装船”提单。如果托运人事先已取得这种货物的任何物权凭证，便应交还此种 凭证，以换取“已装船”提单。但经承运人选择，承运人、船长和承运人的代理人可在装货 港将装载货物的船名和装货日期，在上述凭证上注明。经过此种注明后的上述凭证，如载明 第３条第３款所述的情况应被视为构成本条意义上的“已装船”提单。 8、运输合同中的任何条款、约定或协议，凡是解除承运人或船舶对由于疏忽、过失或 未履行本条规定的责任与义务而引起货物的或与货物有关的灭失或损害的责任，或以本公约 规定以外的方式减轻这种责任的，都应作废并无效。有利于承运人保险利益的条款或类似条 款，应视为免除承运人责任的条款。 2、《1978 年联合国海上货物运输公约》（汉堡规则） 第十五条 提单的内容
1、除其他事项外，提单必须包括下列项目： 《看)货物的品类，湖认货物必需的主要标志，如属怠险品，对货物的危险特性所作 的明确说明，包数或件数及货物的重量或以其他方式表示的数量等，所有这些项目均由托运 人提供： (b》货物的外表状况： (心)承运人的名称和主要营业所： (d)托运人的名移： (。》如托运人指定收货人时。收货人的名称： (「)海上运输合同概定的装货港及承运人在装货港接管货物的日期： 《g)海上运输合问规定的卸货港： (h)如提单正本超过一份，列明提单正本的份数： (1)提单的签发地点： 《」》承运人或其代表的签字： (k)收货人应付运费金额成由收货人支付运费的其也说明： 《1)第二十三条第3款所提到的声明： 《m)如属舱面货，货物应该或可以装在舱而上运输的声明： 《)如经双方明确协议，应列明货物在邦货港交付的日期或期限：和 《0)按佩第六条第4款规定，特议的任何增加的赔偿责任限飘： 2、货物装船后，如果托运人这样要求，承运人必须给托运人签发”已装船”提单。除本 条第1款所规定的叹目外，该提单还必须说明货物己装上一艘成数艘指定的船船，以及一个 或数个装货日期，如果承运人先前已向托运人签发过关于该批货物的任何部分的提单或其他 物权单证，经承运人要求，托运人必须交目这种单证以换己装船”提单。承运人为了满足托 运人对“已装船“提单的要求，可以修政任何先前签发的单证，但经修改后的单证应包括”已 装船”提单所雷载有的全部项目。 3,提单缺少本条所规定的一项成多项，不影响该单正作为提单的法律性质，但该单证 必须符合第一条第7款规定的要求。 案情简介： 我国西北粮油食品进出口公司（卖方）与法国雷切尔公可（买方）按6条件签订了一 份买卖6万吨中国大米的合阿。承运人签发了清洁提单。货物到达目的地以后发现8列的费 物严重破包，迹成严重损失
1、除其他事项外，提单必须包括下列项目： （ａ）货物的品类，辨认货物必需的主要标志，如属危险品，对货物的危险特 性所作 的明确说明，包数或件数及货物的重量或以其他方式表示的数量等，所有这些项目均由托运 人提供； （ｂ）货物的外表状况； （ｃ）承运人的名称和主要营业所； （ｄ）托运人的名称； （ｅ）如托运人指定收货人时，收货人的名称； （ｆ）海上运输合同规定的装货港及承运人在装货港接管货物的日期； （ｇ）海上运输合同规定的卸货港； （ｈ）如提单正本超过一份，列明提单正本的份数； （ｉ）提单的签发地点； （ｊ）承运人或其代表的签字； （ｋ）收货人应付运费金额或由收货人支付运费的其他说明； （ｌ）第二十三条第３款所提到的声明； （ｍ）如属舱面货，货物应该或可以装在舱面上运输的声明； （ｎ）如经双方明确协议，应列明货物在卸货港交付的日期或期限；和 （ｏ）按照第六条第４款规定，协议的任何增加的赔偿责任限额。 2、货物装船后，如果托运人这样要求，承运人必须给托运人签发"已装船" 提单。除本 条第１款所规定的项目外，该提单还必须说明货物已装上一艘或数艘指定的船舶，以及一个 或数个装货日期。如果承运人先前已向托运人签发过关于该批货物的任何部分的提单或其他 物权单证，经承运人要求，托运人必须交回这种单证以换已装船"提单。承运人为了满足托 运人对"已装船"提单的要求，可以修改任何先前签发的单证，但经修改后的单证应包括"已 装船"提单所需载有的全部项目。 3、提单缺少本条所规定的一项或多项，不影响该单证作为提单的法律性质， 但该单证 必须符合第一条第７款规定的要求。 案情简介： 我国西北粮油食品进出口公司（卖方）与法国雷切尔公司（买方）按 FOB 条件签订了一 份买卖 6 万吨中国大米的合同。承运人签发了清洁提单。货物到达目的地以后发现 89%的货 物严重破包，造成严重损失。．．．
案例详情： 我国西北粮油食品进出口公司（卖方）与法国雷切尔公可（买方）按心6条件签订了一 份买实6万吨中国大米的合同。承运人签发了请洁提单。货物到达目的地以后发观9列的资 物严重破包，造成严重损失。 船方称，破包是由于装不坚州所造成。主素按属“因包装不坚固所发生的货损，承运 人不承担赌怪责任”的规定，免障责任，经查证，该数资物装运前，当地公证公司己经检验， 认为包转符合合同线定。 案例问题： 承运人是否可以在上述情况下，主张“因但装不坚因发生货损，承运人不承担赔怪责 任”，免除责任： 本案参考结论： 如果承运人主张“因包装不坚固发生货损，承运人不承粗赔整责任”，必须在提单上批 注包装有瑕毓。如果鉴发了请洁提单，就不能主素“因包装不坚因发生货损，承运人不承担 赔偿责任”。 《限单信用证统一惯例，199%年修订本》，即0500，第三十二条(a)款规定，“洁 净运输单据系指未找有明确宜称货物及/或包装状况有缺府的条款或批注的运输单据。” 198年联合国海上货物运输公钓（汉堡规则）第十大条第2款规定“如果承运人成代 他签发提单的其他人未在提单上批注货物的外表状况，则应祝为他已在提单上注明货物的外 表状况良好。一 我国海育法第七十六条规定：“承运人或者代其签发提单的人未在提单上批注货物表面 状况的。视为货物的表面状况良好”。 清洁提单是指承运人没有对货物的表面状况，或者其他方面，加以批注的提单。托运人 在交运货物的时候，不必提供货物表面的情况，承运人自己要在装货的时候，对货物进行检 查，然后根据货物的具体情况决定，是香在提单上附加批注。收货人提货时，如果出示的是 清洁提单，承运人就要把表面状况良好的货物交给收货人，如果发现货物表而受损，而且是 由于承运人的责任所致，收货人可以要求承运人赔能。在本案中，承运人签发了清洁提单， 同时，该批货物装运输，当地公证公司已经检验，认为包装符合合同规定，所以，承运人不 能主张“因包装不坚固发生货损，承运人不承担赔德责任”，免责的理由是不能成立的。承 运人在运输途中，没有尽到妥售、谨慎管理货物的义务，应当承担赔偿责任
案例详情： 我国西北粮油食品进出口公司（卖方）与法国雷切尔公司（买方）按 FOB 条件签订了一 份买卖 6 万吨中国大米的合同。承运人签发了清洁提单。货物到达目的地以后发现 89%的货 物严重破包，造成严重损失。 船方称，破包是由于包装不坚固所造成，主张按照“因包装不坚固所发生的货损，承运 人不承担赔偿责任”的规定，免除责任。经查证，该批货物装运前，当地公证公司已经检验， 认为包装符合合同规定。 案例问题： 承运人是否可以在上述情况下，主张“因包装不坚固发生货损，承运人不承担赔偿责 任”，免除责任？ 本案参考结论： 如果承运人主张“因包装不坚固发生货损，承运人不承担赔偿责任”，必须在提单上批 注包装有瑕疵。如果签发了清洁提单，就不能主张“因包装不坚固发生货损，承运人不承担 赔偿责任”。 《跟单信用证统一惯例，1993 年修订本》，即 UCP500，第三十二条（a）款规定：“洁 净运输单据系指未载有明确宣称货物及／或包装状况有缺陷的条款或批注的运输单据。” 1978 年联合国海上货物运输公约（汉堡规则）第十六条第 2 款規定“如果承运人或代 他签发提单的其他人未在提单上批注货物的外表状况，则应视为他已在提单上注明货物的外 表状况良好。” 我国海商法第七十六条规定：“承运人或者代其签发提单的人未在提单上批注货物表面 状况的，视为货物的表面状况良好”。 清洁提单是指承运人没有对货物的表面状况，或者其他方面，加以批注的提单。托运人 在交运货物的时候，不必提供货物表面的情况，承运人自己要在装货的时候，对货物进行检 查，然后根据货物的具体情况决定，是否在提单上附加批注。收货人提货时，如果出示的是 清洁提单，承运人就要把表面状况良好的货物交给收货人，如果发现货物表面受损，而且是 由于承运人的责任所致，收货人可以要求承运人赔偿。 在本案中，承运人签发了清洁提单， 同时，该批货物装运前，当地公证公司已经检验，认为包装符合合同规定，所以，承运人不 能主张“因包装不坚固发生货损，承运人不承担赔偿责任”，免责的理由是不能成立的。承 运人在运输途中，没有尽到妥善、谨慎管理货物的义务，应当承担赔偿责任