西南航空面临新挑战 32年来,西南航空一直使用同样的模式维持它作为美国最盈利的航空公司的 地位。它提供低票价、高频次的飞行以及优质的服务;仅采用波音737机型;不 提供中转飞行、预留座位和免费套餐;通常选择费用低的二级机场;拥有行业内 引以为傲的工作最努力、效率最高的员工。公司相信,它真正的竞争优势是它的 人 大多数大型航空公司每英里的成本几乎比西南航空高一倍。西南航空通过如 下方式获得竞争优势:支付飞行员和空乘人员大大低于竞争对手的工资;增加他 们的飞行时间。公司采用丰厚的利润分享和股票期权计划弥补较低的工资。除此 之外,由于西南航空快速成长,它还向员工提供了航空业罕见的工作保障。因为 公司员工薪酬的很大一部分来自股票期权,因此员工们比其他公司的人工作更努 力也更灵活。例如,飞行员经常会帮助地勤人员搬运行,并格外努力地工作以加 快飞机转场。当然,很多员工加入公司并留下来是因为公司快乐的文化。公司总 是鼓励员工不仅要努力工作还要心情愉快。例如,很长时间以来,幽默感一直是 选拔新员工的基本标准。 在过去的两年,西南航空的市场环境发生了变化。第一,在它的市场上出现 了很多新崛起的公司。 Jetblue、 Frontier、 AirTran、Song和Ted不仅提供像西南航 空一样的低价,还提供预留座位和免费的卫星电视等服务。它们之所以能这样做 是因为采用了燃油率更高的新飞机,并且拥有成本更低的年轻劳动力。在很多市 场上,西南航空的飞机和服务都过时了。第二,2001-2002年,股票市场的跌落 给西南航空造成了很大的损失(虽然有了一些起色,但它的股票仍维持在1997 年的交易水平)。公司的股票期权计划对员工也不再那么有吸引力。第三,西南 航空必须面对这个现实:它不再处于劣势。10年来,员工享受着与联合航空、美 国航空、达美航空及其他大航空公司竞争所带来的挑战。他们喜欢处于劣势的角 色,喜欢为了生存不得不更努力地工作。在要求加薪和缩短工时方面,西南航空 的员工越来越直言不讳,敌对情绪越来越多。过去,员工们愿意做些职责之外的 工作,帮助公司繁荣发展,而现在,管理层很难通过把公司描述为劣势者激励员 工。第四,作为一家已经成长起来的成熟的公司,管理层离士民阶层的员工越来 越远。当公司只有几百人时,管理层的信息很容易传达,但现在,公司有35000 名员工,这件事就难做多了。 西南航空的管理人员意识到,时代已经变了。现在,他们面临的问题是,是否要 改变的战略,如果要改变,会对公司文化有什么影响。例如,2003年秋,公司一 直在考虑增加机上娱乐项目,尽管安装费用需上百万美元,,维护费用也更高
西南航空面临新挑战 32年来，西南航空一直使用同样的模式维持它作为美国最盈利的航空公司的 地位。它提供低票价、高频次的飞行以及优质的服务；仅采用波音737机型；不 提供中转飞行、预留座位和免费套餐；通常选择费用低的二级机场；拥有行业内 引以为傲的工作最努力、效率最高的员工。公司相信，它真正的竞争优势是它的 人。 大多数大型航空公司每英里的成本几乎比西南航空高一倍。西南航空通过如 下方式获得竞争优势：支付飞行员和空乘人员大大低于竞争对手的工资；增加他 们的飞行时间。公司采用丰厚的利润分享和股票期权计划弥补较低的工资。除此 之外，由于西南航空快速成长，它还向员工提供了航空业罕见的工作保障。因为 公司员工薪酬的很大一部分来自股票期权，因此员工们比其他公司的人工作更努 力也更灵活。例如，飞行员经常会帮助地勤人员搬运行，并格外努力地工作以加 快飞机转场。当然，很多员工加入公司并留下来是因为公司快乐的文化。公司总 是鼓励员工不仅要努力工作还要心情愉快。例如，很长时间以来，幽默感一直是 选拔新员工的基本标准。 在过去的两年，西南航空的市场环境发生了变化。第一，在它的市场上出现 了很多新崛起的公司。JetBlue、Frontier、AirTran、Song和Ted不仅提供像西南航 空一样的低价，还提供预留座位和免费的卫星电视等服务。它们之所以能这样做 是因为采用了燃油率更高的新飞机，并且拥有成本更低的年轻劳动力。在很多市 场上，西南航空的飞机和服务都过时了。第二，2001-2002年，股票市场的跌落 给西南航空造成了很大的损失（虽然有了一些起色，但它的股票仍维持在1997 年的交易水平）。公司的股票期权计划对员工也不再那么有吸引力。第三，西南 航空必须面对这个现实：它不再处于劣势。10年来，员工享受着与联合航空、美 国航空、达美航空及其他大航空公司竞争所带来的挑战。他们喜欢处于劣势的角 色，喜欢为了生存不得不更努力地工作。在要求加薪和缩短工时方面，西南航空 的员工越来越直言不讳，敌对情绪越来越多。过去，员工们愿意做些职责之外的 工作，帮助公司繁荣发展，而现在，管理层很难通过把公司描述为劣势者激励员 工。第四，作为一家已经成长起来的成熟的公司，管理层离士民阶层的员工越来 越远。当公司只有几百人时，管理层的信息很容易传达，但现在，公司有35000 名员工，这件事就难做多了。 西南航空的管理人员意识到，时代已经变了。现在，他们面临的问题是，是否要 改变的战略，如果要改变，会对公司文化有什么影响。例如 ,2003年秋，公司一 直在考虑增加机上娱乐项目，尽管安装费用需上百万美元，，维护费用也更高；
公司还打算购买喷气式飞机,在更小的市场上保持竞争力。小型喷气式飞机的运 营成本将比现在的飞机高15%25%。 问题 1是什么维持了西南航空的文化? 2你认为崛起的航空公司能够成功复制这种文化吗? 3公司现在不再处于劣势,西南航空的管理人员可以采取什么措施维持高生产率 的文化? 4.关于在变化的环境中维持企业文化,这篇案例给了我们什么启示?
公司还打算购买喷气式飞机，在更小的市场上保持竞争力。小型喷气式飞机的运 营成本将比现在的飞机高15%~25%。 [问题] 1.是什么维持了西南航空的文化？ 2.你认为崛起的航空公司能够成功复制这种文化吗？ 3.公司现在不再处于劣势，西南航空的管理人员可以采取什么措施维持高生产率 的文化？ 4.关于在变化的环境中维持企业文化，这篇案例给了我们什么启示？
