第二章辅导 第2章汽车场地驾驶训练 教学要求 1.了解汽车场地驾驶训练的模式。 2.熟悉汽车操作系统的识别与运用。 3.掌握汽车驾驶的规范操作。 复习题 1.简述连续弯道的驾驶要领。 2.简述公路掉头的操作要点。 3,简述通过凸凹路面的操作要点。 4.画出“蛇”形路线驾驶训练场地简图。 5.简述半挂车辆与普通车辆的直线料车有何不同。 6.简述软连接牵引车辆的操作要点。 汽车的总体构造 1.发动机 发动机是汽车的动力装置，亦称为汽车的心脏。由两大机构，即曲柄连杆机构、配气机构 和五大系统，即燃料供给系统、点火系统、润滑系统、冷却系统和启动系统组成。 2.底盘 底盘是汽车的基础，它接受发动机发出的动力，使汽车产生运动并保证汽车能正常行驶。 它由以下几部分组成： (1)传动系。传动系主要是将发动机的动力传给驱动车轮。由离合器、变速器、万向节、 传动轴、驱动桥、差速器、半轴、主减速器组成。 (2)行驶系。行驶系把汽车各总成、部件连接成一个整体，并支承全车载荷，保证汽车平 。顺行驶。行驶系由车架、从动轮、驱动轮、驱动桥、从动桥、悬架等组成。 (3)转向系。转向系保证汽车能按驾驶员所给定的方向行驶，由转向盘、转向器、转向节、 转向拉杆等组成。 (4)制动系。制动系可根据需要使汽车减速或停车，以保证汽车的行车安全。由行车制动
第二章辅导 第 2 章 汽车场地驾驶训练 教学要求 1．了解汽车场地驾驶训练的模式。 2．熟悉汽车操作系统的识别与运用。 3．掌握汽车驾驶的规范操作。 复习题 1．简述连续弯道的驾驶要领。 2．简述公路掉头的操作要点。 3，简述通过凸凹路面的操作要点。 4．画出“蛇”形路线驾驶训练场地简图。 5．简述半挂车辆与普通车辆的直线料车有何不同。 6．简述软连接牵引车辆的操作要点。 汽车的总体构造 1．发动机 发动机是汽车的动力装置，亦称为汽车的心脏。由两大机构，即曲柄连杆机构、配气机构 和五大系统，即燃料供给系统、点火系统、润滑系统、冷却系统和启动系统组成。 2．底盘 底盘是汽车的基础，它接受发动机发出的动力，使汽车产生运动并保证汽车能正常行驶。 它由以下几部分组成： （1）传动系。传动系主要是将发动机的动力传给驱动车轮。由离合器、变速器、万向节、 传动轴、驱动桥、差速器、半轴、主减速器组成。 （2）行驶系。行驶系把汽车各总成、部件连接成一个整体，并支承全车载荷，保证汽车平 。顺行驶。行驶系由车架、从动轮、驱动轮、驱动桥、从动桥、悬架等组成。 （3）转向系。转向系保证汽车能按驾驶员所给定的方向行驶，由转向盘、转向器、转向节、 转向拉杆等组成。 （4）制动系。制动系可根据需要使汽车减速或停车，以保证汽车的行车安全。由行车制动
装置（制动踏板、制动器、制动传动装置等）和驻车制动装置等组成。 3.车身 车身是用来运送乘客和货物的装置。货车车身主要包括驾驶室和货厢。 4.电气设备 电气设备是由电源系、启动系、点火系、照明系等组成。 汽车操纵机构的识别 驾驶操纵机构主要由五大操纵机构组成，转向盘、变速操纵杆、离合器踏板、加速踏板、制 动踏板。另外有驻车制动器操纵杆、阻风门拉或、油门拉钮、百页窗操纵柄等，如图2.1所示。 -2 22 20 图2-1CA1092型汽车操纵机构及开关 (1)转向盘。转向盘又叫方向盘，是操纵汽车行驶方向的机件。转向盘中央装有喇叭按钮， 按下按钮，喇叭电路接通，发出音响。 (2)变速器操纵杆。变速器操纵杆简称变速杆，是变速器的操纵机件，用以接合或分离变 速器内各挡齿轮，从而改变传递的转矩和行驶速度，并可使汽车前进或倒退。 (3)离合器踏板。离合器踏板是离合器的操纵机件。用以控制发动机与传动部分的连接与 脱离，实现动力传递或切断。 (4)加速踏板。加速踏板又叫油门踏板，用来控制化油器节气门的开度，以调节进入汽缸 的混合气成分和进气量，使发动机的转速提高或降低。 (5)制动踏板。制动踏板又叫做“刹车”踏板，是车轮制动器的操纵机件，用以减速或停 车。在踏下制动踏板产生制动作用的同时也接通了制动灯开关，使制动灯亮，以警告后边随行 车辆，车辆正在制动。 (6)驻车制动操纵杆。驻车制动操纵杆又叫做手刹车，是驻车制动器的操纵机件，用以停
装置（制动踏板、制动器、制动传动装置等）和驻车制动装置等组成。 3．车身 车身是用来运送乘客和货物的装置。货车车身主要包括驾驶室和货厢。 4．电气设备 电气设备是由电源系、启动系、点火系、照明系等组成。 汽车操纵机构的识别 驾驶操纵机构主要由五大操纵机构组成，转向盘、变速操纵杆、离合器踏板、加速踏板、制 动踏板。另外有驻车制动器操纵杆、阻风门拉或、油门拉钮、百页窗操纵柄等，如图 2．l 所示。 、 （1）转向盘。转向盘又叫方向盘，是操纵汽车行驶方向的机件。转向盘中央装有喇叭按钮， 按下按钮，喇叭电路接通，发出音响。 （2）变速器操纵杆。变速器操纵杆简称变速杆，是变速器的操纵机件，用以接合或分离变 速器内各挡齿轮，从而改变传递的转矩和行驶速度，并可使汽车前进或倒退。 （3）离合器踏板。离合器踏板是离合器的操纵机件。用以控制发动机与传动部分的连接与 脱离，实现动力传递或切断。 （4）加速踏板。加速踏板又叫油门踏板，用来控制化油器节气门的开度，以调节进入汽缸 的混合气成分和进气量，使发动机的转速提高或降低。 （5）制动踏板。制动踏板又叫做“刹车”踏板，是车轮制动器的操纵机件，用以减速或停 车。在踏下制动踏板产生制动作用的同时也接通了制动灯开关，使制动灯亮，以警告后边随行 车辆，车辆正在制动。 （6）驻车制动操纵杆。驻车制动操纵杆又叫做手刹车，是驻车制动器的操纵机件，用以停
车后制动，以免车辆自行溜动，也能辅助脚制动以增强整车的制动效能。 (7)手油门拉钮。手油门技或又叫做手油门，是节气门踏板的辅助装置，用以把化油器节 气门固定在任何一个开度。 (8)阻风门技钮。阻风门技或用来控制化油器阻风门的开闭。钮拉出，阻风门关闭，使进 入汽缸的混合气变浓，便于冷车启动。 2.指示仪表 主要仪表有气压表、车速里程表、燃油表、机油压力表、水温表、电流表， 00 11 10 120 kh 图2-2CA1092型汽车仪表组 (1)气压表。解放汽车CA1090型载货汽车的气压表采用双指针式。上指针指示储气筒前 腔气压，下指针指示储气筒后腔气压。当上指针达到M.1驴时，汽车方可起步。 (2)车速里程表。车速里程表可指示汽车行驶速度及汽车累计行驶总里程。 (3)燃油表。燃油表上刻有0、1/2、1刻度，分别表示燃油箱内的油量为“空”、“半满” 和“满”。 (4)机油压力表。机油压力表指示发动机内主油道润滑油的压力。 (5)水温表。水温表指示发动机内冷却水温度。 (6)电流表。电流表指示充电（十）、放电（一）时的电流强度。 3.警报灯 (1)驻车制动指示灯。当驻车制动操纵杆置于制动位置时，指示灯亮。 (2)电源指示灯。当电源系统发生故障，发电机不充电时，指示灯亮。 (3)气压警报灯。当制动区压系统发生故障或管路漏气，储气筒气压下降至392kP时， 警报灯亮。 (4)油压警报灯。当发动机机油压力低于68.6Wa时，警报灯亮。 (5)机油滤清器警报灯。当机油滤清器堵塞，压差大于147hea时，警报灯亮
车后制动，以免车辆自行溜动，也能辅助脚制动以增强整车的制动效能。 （7）手油门拉钮。手油门技或又叫做手油门，是节气门踏板的辅助装置，用以把化油器节 气门固定在任何一个开度。 （8）阻风门技钮。阻风门技或用来控制化油器阻风门的开闭。钮拉出，阻风门关闭，使进 入汽缸的混合气变浓，便于冷车启动。 2．指示仪表 主要仪表有气压表、车速里程表、燃油表、机油压力表、水温表、电流表， （1）气压表。解放汽车 CA1090 型载货汽车的气压表采用双指针式。上指针指示储气筒前 腔气压，下指针指示储气筒后腔气压。当上指针达到 M．l 驴 a 时，汽车方可起步。 （2）车速里程表。车速里程表可指示汽车行驶速度及汽车累计行驶总里程。 （3）燃油表。燃油表上刻有 O、l／2、l 刻度，分别表示燃油箱内的油量为“空”、“半满” 和“满”。 （4）机油压力表。机油压力表指示发动机内主油道润滑油的压力。 （5）水温表。水温表指示发动机内冷却水温度。 （6）电流表。电流表指示充电（＋）、放电（－）时的电流强度。 3．警报灯 （1）驻车制动指示灯。当驻车制动操纵杆置于制动位置时，指示灯亮。 （2）电源指示灯。当电源系统发生故障，发电机不充电时，指示灯亮。 （3）气压警报灯。当制动区压系统发生故障或管路漏气，储气筒气压下降至 392kPa 时， 警报灯亮。 （4）油压警报灯。当发动机机油压力低于 68．6Wa 时，警报灯亮。 （5）机油滤清器警报灯。当机油滤清器堵塞，压差大于 147hea 时，警报灯亮
4.开关 (1)点火开关。点火开关是接通或切断点火系统和部分电气设备电路的机件。当点火开关 钥匙置于零位时，除驾驶室室内灯、临时停车灯、发动机罩下灯和工作灯插销座外，整车绝大 部分电气设备被切断，从而提高了电路的安全性。 点火开关有3个档位：反时针一个档，顺时针两个档。停车时欲使用某种电器设备，如收 音机，则将钥匙向反时针旋转至接通位置，然后接通相应的用电装置控制开关。将钥匙顺时针 旋转至一挡，则点火线路接通。继续旋转至二档，启动发动机，松手后钥匙自动回位。 (2)车灯总开关。车灯总开关技或有3个位置：推到底时，车灯关闭：拉出一半时，前小 灯、仪表灯、示宽灯亮：全部拉出时，前照灯、仪表灯、示宽灯亮。拉钮顺时针旋转45“，夜 间临时停车时示宽灯亮。 (3)脚踏变光开关。当车灯总开关全部拉出时，相继踏下变光开关可使前照灯远、近光交 替变化。 现代轿车的车灯开关，一般为组合开关，安装在转向盘下方。 问答题 简述连续弯道的驾驶要领。 通过连续弯道时，除了根据弯道的具体情况进行相应的操作之外，在通过第一弯道时必须考 虑第二弯道的路面情况。应使车辆驶向转第二弯道所需的行驶方位，同时应降低车速，不要错过 转向时机。视线不清的弯道，应提前鸣笛，警示对面驶来车辆。 在行车过程中，对驾驶员注意力的基本要求是什么？ 对驾驶员注意能力的基本要求是：注意范围要广：善于选择各种道路交通信息，特别是突显信息： 善于把自己的注意指向与驾驶任务有关的道路交通信息，并能迅速地把注意从某种道路交通信息 转移到另一种道路交通信息上去：要保持警觉状态：为应付行车途中的突显信」息，要善于调节 和分配注意，对注意力应留有充分的余量，以应急变。 简述通过凸凹路面的操作要点。 (1)保持正确的驾驶姿势在凹凸不平的道路上驾驶时，驾驶员必须有足够的耐心，同时应保持 正确的驾驶姿势。两手紧握方向盘，上体紧靠坐椅靠背，保持身体平稳，不使上身摆动或跳动太 大而影响驾驶 (2)选择路面，降低车速
4．开关 （1）点火开关。点火开关是接通或切断点火系统和部分电气设备电路的机件。当点火开关 钥匙置于零位时，除驾驶室室内灯、临时停车灯、发动机罩下灯和工作灯插销座外，整车绝大 部分电气设备被切断，从而提高了电路的安全性。 点火开关有 3 个档位：反时针一个档，顺时针两个档。停车时欲使用某种电器设备，如收 音机，则将钥匙向反时针旋转至接通位置，然后接通相应的用电装置控制开关。将钥匙顺时针 旋转至一挡，则点火线路接通。继续旋转至二档，启动发动机，松手后钥匙自动回位。 （2）车灯总开关。车灯总开关技或有 3 个位置：推到底时，车灯关闭；拉出一半时，前小 灯、仪表灯、示宽灯亮；全部拉出时，前照灯、仪表灯、示宽灯亮。拉钮顺时针旋转 45“，夜 间临时停车时示宽灯亮。 （3）脚踏变光开关。当车灯总开关全部拉出时，相继踏下变光开关可使前照灯远、近光交 替变化。 现代轿车的车灯开关，一般为组合开关，安装在转向盘下方。 问答题 简述连续弯道的驾驶要领。 通过连续弯道时，除了根据弯道的具体情况进行相应的操作之外，在通过第一弯道时必须考 虑第二弯道的路面情况。应使车辆驶向转第二弯道所需的行驶方位，同时应降低车速，不要错过 转向时机。视线不清的弯道，应提前鸣笛，警示对面驶来车辆。 在行车过程中，对驾驶员注意力的基本要求是什么？ 对驾驶员注意能力的基本要求是：注意范围要广；善于选择各种道路交通信息，特别是突显信息； 善于把自己的注意指向与驾驶任务有关的道路交通信息，并能迅速地把注意从某种道路交通信息 转移到另一种道路交通信息上去；要保持警觉状态；为应付行车途中的突显信』息，要善于调节 和分配注意，对注意力应留有充分的余量，以应急变。 简述通过凸凹路面的操作要点。 （1）保持正确的驾驶姿势在凹凸不平的道路上驾驶时，驾驶员必须有足够的耐心，同时应保持 正确的驾驶姿势。两手紧握方向盘，上体紧靠坐椅靠背，保持身体平稳，不使上身摆动或跳动太 大而影响驾驶 （2）选择路面，降低车速
(3)提前减速，驶过障碍。 (4)减轻车辆与障碍物的冲撞力。 4.画出“蛇”形路线驾驶训练场地简图。 中线 出口数 12 1车长 7.1倍车长 +50cm 图2-20“蛇”形路线驾驶 简述半挂车辆与普通车辆的直线倒车有何不同？ (1)基本要领 半挂汽车倒车时，方向盘的回转方向应与倒车方向相反。例如，牵引车与挂车处于直线开 始倒车时，要使车尾向左（右）摆动。须向右（左）回转方向盘。当发现车尾已向目标方向摆 移时，应即时回转方向盘。车尾摆移不够时，可再次向右（左）回转方向盘：车尾摆移过多则 应向左（右）回转一些角度。情况符合倒车要求时，可暂时稳住方向盘，必要时作出少量的调 整。这样做是为了防止牵引车后部过于偏右（左），使牵引车与挂车形成过小的交角。避免在 倒车过程中出现因牵引车后轮被障碍挡住而不能倒车。 (2)操作要求 1)车辆前进。桂入前进挡：鸣笛起步。半挂车通过停止线，停至1号~2号桩杆前的起 点线，后保险杠与起点线对齐，准备倒车。 2)车辆倒车。挂入倒挡，鸣笛起步。缓抬离合器踏板，在车轮滚动的同时打开左驾驶门 右手握方向盘上端，将门半开，左手扶在门框上，上身斜伸出驾驶室，头向后，两眼注视挂车 尾部的左后角徐徐倒车。 3)倒车过程中，如有挂车车尾偏离现象应修正。 6.简述软连接牵引车辆的操作要点。 (1)准备工作 软连接的主要工具有钢索、铁链、牵引绳等。牵引时，将牵引绳的两端分别套（或挂扎） 在牵引车的牵引钩和被牵引车的拖钩（或保险杠）上。控扎要牢固可靠。并应安上必要的插
（3）提前减速，驶过障碍。 （4）减轻车辆与障碍物的冲撞力。 4．画出“蛇”形路线驾驶训练场地简图。 简述半挂车辆与普通车辆的直线倒车有何不同？ （1）基本要领 半挂汽车倒车时，方向盘的回转方向应与倒车方向相反。例如，牵引车与挂车处于直线开 始倒车时，要使车尾向左（右）摆动。须向右（左）回转方向盘。当发现车尾已向目标方向摆 移时，应即时回转方向盘。车尾摆移不够时，可再次向右（左）回转方向盘；车尾摆移过多则 应向左（右）回转一些角度。情况符合倒车要求时，可暂时稳住方向盘，必要时作出少量的调 整。这样做是为了防止牵引车后部过于偏右（左），使牵引车与挂车形成过小的交角。避免在 倒车过程中出现因牵引车后轮被障碍挡住而不能倒车。 （2）操作要求 1）车辆前进。桂入前进挡；鸣笛起步。半挂车通过停止线，停至 1 号～2 号桩杆前的起 点线，后保险杠与起点线对齐，准备倒车。 2）车辆倒车。挂入倒挡，鸣笛起步。缓抬离合器踏板，在车轮滚动的同时打开左驾驶门 右手握方向盘上端，将门半开，左手扶在门框上，上身斜伸出驾驶室，头向后，两眼注视挂车 尾部的左后角徐徐倒车。 3）倒车过程中，如有挂车车尾偏离现象应修正。 6．简述软连接牵引车辆的操作要点。 （1）准备工作 软连接的主要工具有钢索、铁链、牵引绳等。牵引时，将牵引绳的两端分别套（或挂扎） 在牵引车的牵引钩和被牵引车的拖钩（或保险杠）上。控扎要牢固可靠。并应安上必要的插
锁装置，以防脱落。牵引索的长度一般为5m一一7m:在城镇繁华街道或弯狭路段上行驶时应适 当缩短距离：涉水或行驶在坡道时，应适当加长距离，以免两车发生碰撞。 (2)起步 用软连接牵引时应首先确定牵引车和被牵引车的联络信号及其他注意事项。起步前，其他 人员离开牵引索。起步时，前车要先用喇叭或手势预告后车，待后车回示后再挂低速挡，开启 双闪警示灯起步，缓慢地将牵引绳拉直，当感到稍有阻力时再加大油门，保持足够的动力，平 稳前进。起步的同时后车也应开启双闪警示灯，将变速器档位放在空档位置，同时放松驻车制 动，掌握好方向盘。 (3)行驶 软连接牵引驾驶时，前车行驶速度要保持均匀，切勿忽快忽慢。处理情况要适当提前。尽 量避免使用紧急制动，以免后车反应不及而发生撞车事故。行驶时应尽量靠右侧，换档动作要 迅速，联动要平稳。 后车驾驶的方向运用、速度控制和情况的处理，均应配合前车的动作。行驶路线应与前车 一致或稍靠前车左侧。要灵活地运用制动器，保持牵引绳的平直，以防牵引绳松弛卷入前轮而 造成事故。行驶中应随时注意前车发出信号的手势，并随之采取相应的措施。遇特殊情况必须' 停车时，应立即鸣喇叭告知前车。 (4)转弯 软连接牵引驾驶遇到弯道时，前车要提前减速，并用手势、喇叭预告后车，应尽量靠弯道 的外侧行驶。为防止牵引绳在转弯时收缩落在后车车轮下导致事故，后车转弯的轨迹一定要沿 着前车车辙行进，转大弯。切忌近线切人弯道，使牵引绳下垂。 (5)坡道行驶 上坡时，前车要与后车错开一定的位置，以防前车倒溜时撞上后车。下坡时，前车应靠路 右侧，适当地加快车速，以防牵引绳过松使后车难以控制。后车下坡时应特别注意控制车速， 必要时可挂低速挡，踩下离合器踏板。如需减速，可松抬离合器踏板，用发动机的牵制作用控 制车速。下坡时，后车应稍偏前车的左侧行驶，以便观察下坡路线情况。 (6)制动与停车 软连接牵引行车中，无特殊情况，前车应尽量避免使用制动器制动，更不可紧急制动。需 要制动停车时，应用滑行制动的方法降低车速。若必须使用制动器，也应用间歇制动法。同时 鸣喇叭告知后车。 停车应选择宽阔平坦地段，前车应先用手势预告后车，然后减速靠边行驶，预计后车已驶
锁装置，以防脱落。牵引索的长度一般为 5 m－－7m；在城镇繁华街道或弯狭路段上行驶时应适 当缩短距离；涉水或行驶在坡道时，应适当加长距离，以免两车发生碰撞。 （2）起步 用软连接牵引时应首先确定牵引车和被牵引车的联络信号及其他注意事项。起步前，其他 人员离开牵引索。起步时，前车要先用喇叭或手势预告后车，待后车回示后再挂低速挡，开启 双闪警示灯起步，缓慢地将牵引绳拉直，当感到稍有阻力时再加大油门，保持足够的动力，平 稳前进。起步的同时后车也应开启双闪警示灯，将变速器档位放在空档位置，同时放松驻车制 动，掌握好方向盘。 （3）行驶 软连接牵引驾驶时，前车行驶速度要保持均匀，切勿忽快忽慢。处理情况要适当提前。尽 量避免使用紧急制动，以免后车反应不及而发生撞车事故。行驶时应尽量靠右侧，换档动作要 迅速，联动要平稳。 后车驾驶的方向运用、速度控制和情况的处理，均应配合前车的动作。行驶路线应与前车 一致或稍靠前车左侧。要灵活地运用制动器，保持牵引绳的平直，以防牵引绳松弛卷入前轮而 造成事故。行驶中应随时注意前车发出信号的手势，并随之采取相应的措施。遇特殊情况必须’ 停车时，应立即鸣喇叭告知前车。 （4）转弯 软连接牵引驾驶遇到弯道时，前车要提前减速，并用手势、喇叭预告后车，应尽量靠弯道 的外侧行驶。为防止牵引绳在转弯时收缩落在后车车轮下导致事故，后车转弯的轨迹一定要沿 着前车车辙行进，转大弯。切忌近线切人弯道，使牵引绳下垂。 （5）坡道行驶 上坡时，前车要与后车错开一定的位置，以防前车倒溜时撞上后车。下坡时，前车应靠路 右侧，适当地加快车速，以防牵引绳过松使后车难以控制。后车下坡时应特别注意控制车速， 必要时可挂低速挡，踩下离合器踏板。如需减速，可松抬离合器踏板，用发动机的牵制作用控 制车速。下坡时，后车应稍偏前车的左侧行驶，以便观察下坡路线情况。 （6）制动与停车 软连接牵引行车中，无特殊情况，前车应尽量避免使用制动器制动，更不可紧急制动。需 要制动停车时，应用滑行制动的方法降低车速。若必须使用制动器，也应用间歇制动法。同时 鸣喇叭告知后车。 停车应选择宽阔平坦地段，前车应先用手势预告后车，然后减速靠边行驶，预计后车已驶
入路边时，再平稳地使用制动停车。 后车行进中应密切注视前车的动作，并将脚踏在制动踏板上，一旦发现前车制动，应立即 踏下制动踏板。若前车紧急制动，后车制动的同时，要转动方向盘，便车头偏向前车后栏板的 某~侧，以免发生碰撞（如后车为气制动系统，则应使用硬连接拖换）
入路边时，再平稳地使用制动停车。 后车行进中应密切注视前车的动作，并将脚踏在制动踏板上，～旦发现前车制动，应立即 踏下制动踏板。若前车紧急制动，后车制动的同时，要转动方向盘，便车头偏向前车后栏板的 某～侧，以免发生碰撞（如后车为气制动系统，则应使用硬连接拖换）